Jeep Grand Cherokee WJ. Manual - part 955

 

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Jeep Grand Cherokee WJ. Manual - part 955

 

 

Symptom:

P1682-CHARGING SYSTEM VOLTAGE TOO LOW

When Monitored and Set Condition:

P1682-CHARGING SYSTEM VOLTAGE TOO LOW

When Monitored:

With the ignition key on and the engine running over 1500 RPM after

25 seconds.

Set Condition:

When the PCM regulates the generator field and there are no detected

field problems, but the voltage output does not increase.

POSSIBLE CAUSES

AMBIENT/BATT TEMPERATURE SENSOR

B (+) CIRCUIT HIGH RESISTANCE

GENERATOR GROUND HIGH RESISTANCE

GENERATOR FIELD DRIVER CIRCUIT OPEN

GENERATOR FIELD DRIVER CIRCUIT SHORTED TO GROUND

GENERATOR FIELD SOURCE CIRCUIT SHORTED TO GROUND

GENERATOR FIELD SOURCE (+) CIRCUIT OPEN

PCM

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition off.
Note: Battery must be fully charged.
Note: Generator Belt tension and condition must be checked before con-
tinuing.
Start the engine.
With theDRBIII

t, read the target charging voltage.

Is the target charging voltage above 15.1 volts?

All

Yes

Go To

2

No

Go To

9

2

Turn the ignition off.
Note: Battery must be fully charged.
Note: Generator Belt tension and condition must be checked before con-
tinuing.
Start the engine. Allow the engine to reach normal operating temperature.
With the DRBIII

t in sensors, read the AMBIENT/BAT TMP DEG.

Using a Thermometer, measure under hood temperature.
Is the temperature within 10 F degrees of Battery temperature?

All

Yes

Go To

9

No

Go To

3

37

CHARGING

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
Disconnect the AMBIENT/BATT harness Connector.
Note: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Connect a jumper across the Terminals of the AMBIENT/BATT (harness side).
Ignition on, engine not running.
With the DRBIII

t in sensors, read the AMBIENT/BAT VOLT.

Is the voltage reading equal to zero?

All

Yes

Replace the AMBIENT/BATT temperature sensor.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 3.

No

Go To

4

4

Ignition on, engine not running.
Record all DTC’s and freeze frame data, now erase Codes.
Carefully inspect all Connectors for corrosion or spread Terminals before continuing.
With the DRBIII

t actuate the Generator Field Driver Circuit.

Backprobe the Generator Field Source (+) Circuit at back of Generator.
Is the voltage above 10.0 volts?

All

Yes

Go To

5

No

Repair the open Generator Field Source (+) Circuit from Gener-
ator.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 3.

5

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connectors.
Disconnect the Generator Field harness connector.
Note: Check Connectors - Clean/repair as necessary.
Measure the Generator Field Driver Circuit from PCM to Generator.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

Go To

6

No

Repair the open Generator Field Driver Circuit.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 3.

6

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connector(s).
Disconnect the generator field harness connector.
Measure the Generator Field Source Circuit from PCM harness connector to ground.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

Repair the Generator Field Source Circuit shorted to ground and
replace PCM.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 3.

No

Go To

7

7

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connector(s).
Disconnect the Generator Field harness connector.
Measure the Generator Field Driver Circuit from PCM Connector to ground.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

Repair the Generator Field Driver Circuit shorted to ground.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 3.

No

Go To

8

38

CHARGING

P1682-CHARGING SYSTEM VOLTAGE TOO LOW —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

8

Start the engine.
Warm the engine to operating temperature.
Caution: Ensure all wires are clear of the engine’s moving parts.
Measure voltage between the Generator case and Battery (-) Post.
Is the voltage above 0.1 volt?

All

Yes

Repair Generator Ground for high resistance, Generator Case to
Battery (-) side.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 3.

No

Go To

17

9

Turn ignition on, engine not running.
Measure voltage between the Generator B(+) Terminal and the Battery (+) Post.
Caution: Ensure all wires are clear of the engine’s moving parts.
Start the engine.
Is the voltage above 0.4 volt?

All

Yes

Repair the B(+) Circuit for high resistance between the Generator
and Battery.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 3.

No

Go To

10

10

Start the engine.
Warm the engine to operating temperature.
Caution: Ensure all wires are clear of the engine’s moving parts.
Measure voltage between the Generator case and Battery (-) Post.
Is the voltage above 0.1 volt?

All

Yes

Repair Generator Ground for high resistance, Generator Case to
Battery (-) side.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 3.

No

Go To

11

11

CAUTION: WHEN THE ENGINE IS OPERATING, DO NOT STAND IN A
DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT PUT YOUR HANDS NEAR THE
PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.
Start the engine.
Turn on all accessories, manually set engine speed to 1600 RPM.
With DRBIII

t, read Target Charging and Charging voltage.

Compare the two readings.
Is there more than a 1.0 volt difference?

All

Yes

Go To

12

No

Test Complete.

12

Ignition on, engine not running.
With the DRBIII

t, actuate the Generator Field.

Measure the voltage at both Generator Field Terminals.
Is the voltage below 3.0 volts at either Terminal?

All

Yes

Go To

13

No

Test Complete.

39

CHARGING

P1682-CHARGING SYSTEM VOLTAGE TOO LOW —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

13

Ignition on, engine not running.
Record all DTC’s and freeze frame data, now erase Codes.
Carefully inspect all Connectors for corrosion or spread Terminals before continuing.
With the DRBIII

t actuate the Generator Field Driver Circuit.

Backprobe the Generator Field Source (+) Circuit at back of Generator.
Is the voltage above 10.0 volts?

All

Yes

Go To

14

No

Repair the open Generator Field Source (+) Circuit from Gener-
ator.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 3.

14

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connector(s).
Disconnect the Generator Field harness connector.
Measure the Generator Field Driver Circuit from PCM Connector to ground.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

Repair the Generator Field Driver Circuit shorted to ground.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 3.

No

Go To

15

15

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connectors.
Disconnect the Generator Field harness connector.
Note: Check Connectors - Clean/repair as necessary.
Measure the Generator Field Driver Circuit from PCM to Generator.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

Go To

16

No

Repair the open Generator Field Driver Circuit.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 3.

16

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connector(s).
Disconnect the generator field harness connector.
Measure the Generator Field Source Circuit from PCM harness connector to ground.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

Repair the Generator Field Source Circuit shorted to ground and
replace PCM.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 3.

No

Go To

17

17

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module in accor-
dance with the Service Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 3.

40

CHARGING

P1682-CHARGING SYSTEM VOLTAGE TOO LOW —

Continued

 

 

 

 

 

 

 

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