Jeep Grand Cherokee WJ. Manual - part 951

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Turn the ignition off.
Disconnect the Generator Field harness connector.
Turn the ignition on.
Measure the voltage of the Generator Source circuit.
Is the voltage above 10.0 volts?

All

Yes

→

Go To

5

No

→

Go To

6

5

Turn the ignition off.
Disconnect the Generator Field harness connector.
Disconnect the PCM harness connectors.
Measure the resistance of the Generator Field circuit.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→

Replace the Generator.
Perform CHARGING VERIFICATION - VER-3.

No

→

Repair the Generator Field circuit for an open.
Perform CHARGING VERIFICATION - VER-3.

6

Turn the ignition off.
Disconnect the Generator Field harness connector.
Disconnect the PCM harness connectors.
Measure the resistance of the Generator Source circuit.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→

Replace and program the Powertrain Control Module in accor-
dance with the Service Information.
Perform CHARGING VERIFICATION - VER-3.

No

→

Repair the Generator Source circuit for an open.
Perform CHARGING VERIFICATION - VER-3.

7

WARNING: WHEN THE ENGINE IS OPERATING, DO NOT STAND IN A
DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT PUT YOUR HANDS NEAR THE
PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.
NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time. The
following list may help in identifying the intermittent condition.
With the engine running at normal operating temperature, monitor the DRB
parameters related to the DTC while wiggling the wiring harness. Look for param-
eter values to change and/or a DTC to set.
Review the DTC When Monitored and Set Conditions. If possible, try to duplicate the
conditions under which the DTC was set.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Were any of the above conditions present?

All

Yes

→

Repair as necessary
Perform CHARGING VERIFICATION - VER-3.

No

→

Test Complete.

21

CHARGING

P0622-GENERATOR FIELD NOT SWITCHING PROPERLY - DIESEL —

Continued

Symptom:

P1492-AMBIENT/BATT TEMP SEN VOLTS TOO HIGH

When Monitored and Set Condition:

P1492-AMBIENT/BATT TEMP SEN VOLTS TOO HIGH

When Monitored:

With the ignition key on.

Set Condition:

The PCM senses the voltage from the AMBIENT/BATT temperature

sensor to be above 4.9 volts for 3 seconds.

POSSIBLE CAUSES

SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN

AMBIENT/BATT SIGNAL CIRCUIT OPEN

AMBIENT/BATT SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

AMBIENT/BATT TEMPERATURE SENSOR

PCM

WIRING HARNESS INTERMITTENT

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read DTC’s.

Is the DTC Good Trip Counter displayed and equal to zero for P1492?

All

Yes

→

Go To

2

No

→

Go To

7

2

Turn the ignition off. Disconnect the AMBIENT/BATT Temperature Sensor harness
connector.
Measure the resistance between the Sensor Ground circuit and ground at the
AMBIENT/BATT Temperature Sensor connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

No

→

Repair the open Sensor Ground circuit.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 3.

Yes

→

Go To

3

3

Turn the ignition off. Disconnect the AMBIENT/BATT harness connector. Disconnect
the PCM harness connector(s).
Measure the resistance of the AMBIENT/BATT Signal circuit from the AMBIENT/
BATT harness connector to the PCM harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

No

→

Repair the open circuit.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 3.

Yes

→

Go To

4

22

CHARGING

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Turn the ignition off. Disconnect the AMBIENT/BATT harness connector. Start the
engine. Allow engine to idle.
Measure the AMBIENT/BATT Signal circuit voltage at the AMBIENT/BATT harness
connector.
Is the voltage above 5.5 volts?

All

Yes

→

Repair the short to voltage.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 3.

No

→

Go To

5

5

Turn the ignition off. Disconnect the AMBIENT/BATT Temperature Sensor connec-
tor. Turn the ignition on.
With the DRBIII

t in sensors, read the 9Ambient/Bat Tmp Vlt9 value. Connect a

jumper wire between the AMB/BATT Signal circuit and the Sensor Ground circuit at
the AMB\BATT connector. Voltage should change from greater than 4.5 volts to less
than 1.0 volt.
Did the

9Ambient/Bat Tmp Vlt9 value change from greater than 4.5 volts to less than

1.0 volt?

All

Yes

→

Replace the AMBIENT/BATT Temperature Sensor.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 3.

No

→

Go To

6

6

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module Module in
accordance with the Service Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 3.

7

Turn the ignition off.
Note: Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed,
pierced, pinched, or partially broken wires.
Note: Visually inspect the related wire harness connectors. Look for broken,
bent, pushed out, or corroded terminals.
Note: Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Perform a wiggle test on the related wiring harnesses with the engine running.
Were any problems found?

All

Yes

→

Repair wiring harness/connectors as necessary.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 3.

No

→

Test Complete.

23

CHARGING

P1492-AMBIENT/BATT TEMP SEN VOLTS TOO HIGH —

Continued

Symptom:

P1492-AMBIENT/BATT TEMP SEN VOLTS TOO HIGH - DIESEL

When Monitored and Set Condition:

P1492-AMBIENT/BATT TEMP SEN VOLTS TOO HIGH - DIESEL

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

The PCM detects voltage on the ambient/battery temperature sensor

signal circuit above 4.94 volts for more than 3 seconds.

POSSIBLE CAUSES

POWERTRAIN CONTROL MODULE (SHORTED TO VOLTAGE INTERNALLY)

INTERMITTENT CONDITION

AMB/BATT TEMP SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

AMBIENT/BATTERY TEMPERATURE SENSOR

AMBIENT/BATTERY TEMPERATURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT OPEN

AMBIENT/BATTERY TEMPERATURE SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN

POWERTRAIN CONTROL MODULE (OPEN INTERNALLY)

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRB, erase PCM DTCs.
Cycle the ignition on for five seconds, then off for five seconds, several times.
With the DRB, read PCM DTCs.
Did this DTC reset?

All

Yes

→

Go To

2

No

→

Go To

8

2

Turn the ignition off.
Disconnect the Ambient/Battery Temperature Sensor harness connector.
Turn the ignition on.
Measure the voltage between ground and the Ambient/Battery Temperature Sensor
Signal circuit.
Is the voltage above 5.5 volts?

All

Yes

→

Go To

3

No

→

Go To

4

24

CHARGING