Jeep Grand Cherokee WJ. Manual - part 909

GEAR CASE

(1) Position park pawl and spring in case and

install park pawl shaft. Verify that end of spring
with 90° bend is hooked to pawl and straight end of
spring is seated against case.

(2) Install pawl shaft retaining bolt. Tighten bolt

to 27 N·m (20 ft. lbs.) torque.

(3) Install park lock reaction plug. Note that plug

has locating pin at rear (Fig. 181). Be sure pin is
seated in hole in case before installing snap-ring.

(4) Install reaction plug snap-ring (Fig. 182). Com-

press snap ring only enough for installation; do not
distort it.

(5) Install new seal in gear case. On 4x4 gear case,

use Tool Handle C-4171 and Installer C-3860-A to
seat seal in case. On 4 x 2 gear case, use same Han-
dle C-4171 and Installer C-3995-A to seat seal in
case.

(6) Verify that tab ends of rear bearing locating

ring extend into access hole in gear case (Fig. 183).

(7) Support geartrain on Tool 6227-1 (Fig. 184). Be

sure tool is securely seated in clutch hub.

(8) Install overdrive gear case on geartrain (Fig.

184).

(9) Expand front bearing locating ring with snap-

ring pliers (Fig. 185). Then slide case downward until
locating ring locks in bearing groove and release
snap-ring.

(10) Install locating ring access cover and gasket

in overdrive unit case (Fig. 186).

OVERDRIVE CLUTCH

(1) Install overdrive clutch reaction ring first.

Reaction ring is flat with notched ends (Fig. 187).

Fig. 181 Reaction Plug Locating Pin And Snap-Ring

1 - REACTION PLUG SNAP-RING (DO NOT OVERCOMPRESS
TO INSTALL)
2 - LOCATING PIN
3 - PARK LOCK REACTION PLUG

Fig. 182 Reaction Plug And Snap-Ring Installation

1 - REACTION PLUG SNAP-RING
2 - SNAP-RING PLIERS

Fig. 183 Correct Rear Bearing Locating Ring

Position

1 - CASE ACCESS HOLE
2 - TAB ENDS OF LOCATING RING

Fig. 184 Overdrive Gear Case Installation

1 - GEARTRAIN ASSEMBLY
2 - GEAR CASE

WG

AUTOMATIC - 44RE

21s - 143

OVERDRIVE UNIT (Continued)

2001 JEEP GRAND CHEROKEE

(2) Install wave spring on top of reaction ring (Fig.

188). Reaction ring and wave ring both fit in same
ring groove. Use screwdriver to seat each ring
securely in groove. Also ensure that the ends of the
two rings are offset from each other.

NOTE: The 44RE transmission has 4 overdrive
clutch discs and 3 plates.

(3) Assemble overdrive clutch pack.
(4) Install overdrive clutch reaction plate first.

NOTE: The reaction plate is the same thickness as
the pressure plate in a 44RE transmission.

(5) Install first clutch disc followed by first clutch

plate. Then install remaining clutch discs and plates
in same order.

(6) Install clutch pack pressure plate.

(7) Install clutch pack wire-type retaining ring

(Fig. 189).

INTERMEDIATE SHAFT SPACER SELECTION

(1) Place overdrive unit in vertical position. Mount

it on blocks, or in workbench with appropriate size

Fig. 185 Seating Locating Ring In Rear Bearing

1 - EXPAND BEARING LOCATING RING WITH SNAP-RING
PLIERS
2 - ACCESS HOLE

Fig. 186 Locating Ring Access Cover And Gasket

Installation

1 - TORX™ SCREWDRIVER (T25)
2 - ACCESS COVER SCREWS

Fig. 187 Overdrive Clutch Reaction Ring Installation

1 - REACTION RING
2 - CLUTCH HUB

Fig. 188 Overdrive Clutch Wave Spring Installation

1 - WAVE SPRING

Fig. 189 Overdrive Clutch Pack Retaining Ring

Installation

1 - OVERDRIVE CLUTCH PACK RETAINING RING

21s - 144

AUTOMATIC - 44RE

WG

OVERDRIVE UNIT (Continued)

2001 JEEP GRAND CHEROKEE

mounting hole cut into it. Be sure unit is facing
upward for access to direct clutch hub. Also be sure
output shaft is not loaded and internal components
are moved rearward for accurate measurement.

(2) Determine correct thickness intermediate shaft

spacer as follows:

(a) Insert Special Tool 6312 through sun gear,

planetary gear and into pilot bushing in output
shaft. Be sure tool bottoms against planetary
shoulder.

(b) Position Gauge Tool 6311 across face of over-

drive case (Fig. 190). Then position Dial Caliper
C-4962 over gauge tool.

(c) Extend sliding scale of dial caliper downward

through gauge tool slot until scale contacts end of
Gauge Alignment Tool 6312. Lock scale in place.
Remove dial caliper tool and note distance mea-
sured (Fig. 190).

(d) Select proper thickness end play spacer from

spacer chart based on distance measured (Fig.
191).

(e) Remove Gauge Alignment Tool 6312.

OD THRUST PLATE SELECTION

(1) Place overdrive unit in vertical position. Mount

it on blocks, or in workbench with appropriate size
mounting hole cut into it. Be sure unit is facing
upward for access to direct clutch hub. Also be sure
output shaft is not loaded and internal components
are moved rearward for accurate measurement.

(2) Determine correct thickness overdrive piston

thrust plate as follows:

(a) Position Gauge Tool 6311 across face of over-

drive case. Then position Dial Caliper C-4962 over
gauge tool (Fig. 192).

(b) Measure distance to clutch hub thrust bear-

ing seat at four points 90° apart. Then average
measurements by adding them and dividing by 4.

(c) Select and install required thrust plate from

information in thrust plate chart (Fig. 193).
(3) Leave Alignment Tool 6227-2 in place. Tool will

keep planetary and clutch hub splines in alignment
until overdrive unit is ready for installation on trans-
mission.

(4) Transmission speed sensor can be installed at

this time if desired. However, it is recommended that
sensor not be installed until after overdrive unit is
secured to transmission.

OVERDRIVE PISTON

(1) Install new seals on over drive piston.
(2) Stand transmission case upright on bellhous-

ing.

(3) Position Guide Ring 8114-1 on outer edge of

overdrive piston retainer.

(4) Position Seal Guide 8114-2 on inner edge of

overdrive piston retainer.

Fig. 190 Shaft End Play Measurement

1 - SPECIAL TOOL 6312
2 - SPECIAL TOOL 6311
3 - SPECIAL TOOL C-4962

Fig. 191 Intermediate Shaft End Play Spacer

Selection

Fig. 192 Overdrive Piston Thrust Plate Measurement

1 - SPECIAL TOOL 6311
2 - DIRECT CLUTCH HUB THRUST BEARING SEAT
3 - SPECIAL TOOL C-4962

WG

AUTOMATIC - 44RE

21s - 145

OVERDRIVE UNIT (Continued)

2001 JEEP GRAND CHEROKEE

(5) Install overdrive piston in overdrive piston

retainer by: aligning locating lugs on overdrive piston
to the two mating holes in retainer.

(a) Aligning locating lugs on overdrive piston to

the two mating holes in retainer.

(b) Lubricate overdrive piston seals with Mopar

t

Door Ease, or equivalent.

(c) Install piston over Seal Guide 8114-2 and

inside Guide Ring 8114-1.

(d) Push

overdrive

piston

into

position

in

retainer.

(e) Verify that the locating lugs entered the lug

bores in the retainer.
(6) Install intermediate shaft spacer on intermedi-

ate shaft.

(7) Install overdrive piston thrust plate on over-

drive piston.

(8) Install overdrive piston thrust bearing on over-

drive piston.

(9) Install transmission speed sensor and O-ring

seal in overdrive case (Fig. 136).

INSTALLATION

(1) Be sure overdrive unit Alignment Tool 6227-2

is fully seated before moving unit. If tool is not
seated and gear splines rotate out of alignment, over-
drive unit will have to be disassembled in order to
realign splines.

(2) If overdrive piston retainer was not removed

during service and original case gasket is no longer
reusable, prepare new gasket by trimming it.

(3) Cut out old case gasket around piston retainer

with razor knife (Fig. 194).

(4) Use old gasket as template and trim new gas-

ket to fit.

(5) Position new gasket over piston retainer and

on transmission case. Use petroleum jelly to hold
gasket in place if necessary. Do not use any type of
sealer to secure gasket. Use petroleum jelly only.

(6) Install selective spacer on intermediate shaft, if

removed. Spacer goes in groove just rearward of
shaft rear splines (Fig. 195).

(7) Install thrust bearing in overdrive unit sliding

hub. Use petroleum jelly to hold bearing in position.

CAUTION: Be sure the shoulder on the inside diam-
eter of the bearing is facing forward.

(8) Verify that splines in overdrive planetary gear

and overrunning clutch hub are aligned with Align-
ment Tool 6227-2. Overdrive unit cannot be installed
if splines are not aligned. If splines have rotated out
of alignment, unit will have to be disassembled to
realign splines.

(9) Carefully slide Alignment Tool 6227-2 out of

overdrive planetary gear and overrunning clutch
splines.

Fig. 193 Overdrive Piston Thrust Plate Selection

Fig. 194 Trimming Overdrive Case Gasket

1 - GASKET
2 - SHARP KNIFE

Fig. 195 Intermediate Shaft Selective Spacer

Location

1 - SELECTIVE SPACER
2 - SPACER GROOVE
3 - INTERMEDIATE SHAFT

21s - 146

AUTOMATIC - 44RE

WG

OVERDRIVE UNIT (Continued)

2001 JEEP GRAND CHEROKEE