Jeep Grand Cherokee WJ. Manual - part 887

 

  Index      Jeep     Jeep Grand Cherokee WJ - service repair manual 2001 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  885  886  887  888   ..

 

 

Jeep Grand Cherokee WJ. Manual - part 887

 

 

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

NO REVERSE (D RANGES
OK)

1. Gearshift Linkage/Cable
Mis-adjusted/Damaged.

1. Repair or replace linkage parts as
needed.

2. Park Sprag Sticking.

2. Replace overdrive annulus gear.

3. Rear Band Mis-adjusted/Worn.

3. Adjust band; replace.

4. Valve Body Malfunction.

4. Remove and service valve body. Replace
valve body if any valves or valve bores are
worn or damaged.

5. Rear Servo Malfunction.

5. Remove and disassemble transmission.
Replace worn/damaged servo parts as
necessary.

6. Direct Clutch in Overdrive Worn.

6. Disassemble overdrive. Replace worn or
damaged parts.

7. Front Clutch Burnt.

7. Remove and disassemble transmission.
Replace worn, damaged clutch parts as
required.

HAS FIRST/REVERSE
ONLY (NO 1-2 OR 2-3
UPSHIFT)

1. Governor Circuit Electrical Fault.

1. Test using DRB

T

scan tool and repair as

required.

2. Valve Body Malfunction.

2. Repair stuck 1-2 shift valve or governor
plug.

3. Front Servo/Kickdown Band
Damaged/Burned.

3. Repair/replace.

MOVES IN 2ND OR 3RD
GEAR, ABRUPTLY
DOWNSHIFTS TO LOW

1. Valve Body Malfunction.

1. Remove, clean and inspect. Look for
stuck 1-2 valve or governor plug.

NO LOW GEAR (MOVES
IN 2ND OR 3RD GEAR
ONLY)

1. Governor Circuit Electrical Fault.

1. Test with DRB

T

scan tool and repair as

required.

2. Valve Body Malfunction.

2. Remove, clean and inspect. Look for
sticking 1-2 shift valve, 2-3 shift valve,
governor plug or broken springs.

3. Front Servo Piston Cocked in
Bore.

3. Inspect servo and repair as required.

4. Front Band Linkage Malfunction

4. Inspect linkage and look for bind in
linkage.

WG

AUTOMATIC - 44RE

21s - 55

AUTOMATIC - 44RE (Continued)

2001 JEEP GRAND CHEROKEE

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

NO KICKDOWN OR
NORMAL DOWNSHIFT

1. Throttle Linkage Mis-adjusted.

1. Adjust linkage.

2. Accelerator Pedal Travel
Restricted.

2. Verify floor mat is not under pedal, repair
worn accelerator cable or bent brackets.

3. Valve Body Hydraulic Pressures
Too High or Too Low Due to Valve
Body Malfunction or Incorrect
Hydraulic Control Pressure
Adjustments.

3. Perform hydraulic pressure tests to
determine cause and repair as required.
Correct valve body pressure adjustments as
required.

4. Governor Circuit Electrical Fault.

4. Test with DRB

T

scan tool and repair as

required.

5. Valve Body Malfunction.

5. Perform hydraulic pressure tests to
determine cause and repair as required.
Correct valve body pressure adjustments as
required.

6. TPS Malfunction.

6. Replace sensor, check with DRB

T

scan

tool.

7. PCM Malfunction.

7. Check with DRB

T

scan tool and replace

if required.

8. Valve Body Malfunction.

8. Repair sticking 1-2, 2-3 shift valves,
governor plugs, 3-4 solenoid, 3-4 shift
valve, 3-4 timing valve.

STUCK IN LOW GEAR
(WILL NOT UPSHIFT)

1. Throttle Linkage Mis-adjusted/
Stuck.

1. Adjust linkage and repair linkage if worn
or damaged. Check for binding cable or
missing return spring.

2. Gearshift Linkage Mis-adjusted.

2. Adjust linkage and repair linkage if worn
or damaged.

3. Governor Component Electrical
Fault.

3. Check operating pressures and test with
DRB

T

scan tool, repair faulty component.

4. Front Band Out of Adjustment.

4. Adjust Band.

5. Clutch or Servo Malfunction.

5. Air pressure check operation of clutches
and bands. Repair faulty component.

CREEPS IN NEUTRAL

1. Gearshift Linkage Mis-adjusted.

1. Adjust linkage.

2. Rear Clutch Dragging/Warped.

2. Disassemble and repair.

3. Valve Body Malfunction.

3. Perform hydraulic pressure test to
determine cause and repair as required.

21s - 56

AUTOMATIC - 44RE

WG

AUTOMATIC - 44RE (Continued)

2001 JEEP GRAND CHEROKEE

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

BUZZING NOISE

1. Fluid Level Low

1. Add fluid and check for leaks.

2. Shift Cable Mis-assembled.

2. Route cable away from engine and bell
housing.

3. Valve Body Mis-assembled.

3. Remove, disassemble, inspect valve
body. Reassemble correctly if necessary.
Replace assembly if valves or springs are
damaged. Check for loose bolts or screws.

4. Pump Passages Leaking.

4. Check pump for porous casting, scores
on mating surfaces and excess rotor
clearance. Repair as required. Loose pump
bolts.

5. Cooling System Cooler Plugged.

5. Flow check cooler circuit. Repair as
needed.

6. Overrunning Clutch Damaged.

6. Replace clutch.

SLIPS IN REVERSE ONLY

1. Fluid Level Low.

1. Add fluid and check for leaks.

2. Gearshift Linkage Mis-adjusted.

2. Adjust linkage.

3. Rear Band Mis-adjusted.

3. Adjust band.

4. Rear Band Worn.

4. Replace as required.

5. Overdrive Direct Clutch Worn.

5. Disassemble overdrive. Repair as
needed.

6. Hydraulic Pressure Too Low.

6. Perform hydraulic pressure tests to
determine cause.

7. Rear Servo Leaking.

7. Air pressure check clutch-servo operation
and repair as required.

8. Band Linkage Binding.

8. Inspect and repair as required.

SLIPS IN FORWARD
DRIVE RANGES

1. Fluid Level Low.

1. Add fluid and check for leaks.

2. Fluid Foaming.

2. Check for high oil level, bad pump
gasket or seals, dirt between pump halves
and loose pump bolts. Replace pump if
necessary.

3. Throttle Linkage Mis-adjusted.

3. Adjust linkage.

4. Gearshift Linkage Mis-adjusted.

4. Adjust linkage.

5. Rear Clutch Worn.

5. Inspect and replace as needed.

6. Low Hydraulic Pressure Due to
Worn Pump, Incorrect Control
Pressure Adjustments, Valve Body
Warpage or Malfunction, Sticking,
Leaking Seal Rings, Clutch Seals
Leaking, Servo Leaks, Clogged Filter
or Cooler Lines.

6. Perform hydraulic and air pressure tests
to determine cause.

7. Rear Clutch Malfunction, Leaking
Seals or Worn Plates.

7. Air pressure check clutch-servo operation
and repair as required.

8. Overrunning Clutch Worn, Not
Holding (Slips in 1 Only).

8. Replace Clutch.

SLIPS IN LOW GEAR

9

D

9

ONLY, BUT NOT IN
MANUAL 1 POSITION

Overrunning Clutch Faulty.

Replace overrunning clutch.

WG

AUTOMATIC - 44RE

21s - 57

AUTOMATIC - 44RE (Continued)

2001 JEEP GRAND CHEROKEE

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

GROWLING, GRATING OR
SCRAPING NOISES

1. Drive Plate Broken.

1. Replace.

2. Torque Converter Bolts Hitting
Dust Shield.

2. Dust shield bent. Replace or repair.

3. Planetary Gear Set Broken/
Seized.

3. Check for debris in oil pan and repair as
required.

4. Overrunning Clutch Worn/Broken.

4. Inspect and check for debris in oil pan.
Repair as required.

5. Oil Pump Components Scored/
Binding.

5. Remove, inspect and repair as required.

6. Output Shaft Bearing or Bushing
Damaged.

6. Remove, inspect and repair as required.

7. Clutch Operation Faulty.

7. Perform air pressure check and repair as
required.

8. Front and Rear Bands Mis-
adjusted.

8. Adjust bands.

DRAGS OR LOCKS UP

1. Fluid Level Low.

1. Check and adjust level.

2. Clutch Dragging/Failed

2. Air pressure check clutch operation and
repair as required.

3. Front or Rear Band Mis-adjusted.

3. Adjust bands.

4. Case Leaks Internally.

4. Check for leakage between passages in
case.

5. Servo Band or Linkage
Malfunction.

5. Air pressure check servo operation and
repair as required.

6. Overrunning Clutch Worn.

6. Remove and inspect clutch. Repair as
required.

7. Planetary Gears Broken.

7. Remove, inspect and repair as required
(look for debris in oil pan).

8. Converter Clutch Dragging.

8. Check for plugged cooler. Perform flow
check. Inspect pump for excessive side
clearance. Replace pump as required.

NO 4-3 DOWNSHIFT

1. Circuit Wiring and/or Connectors
Shorted.

1. Test wiring and connectors with test lamp
and volt/ohmmeter. Repair wiring as
necessary. Replace connectors and/or
harnesses as required.

2. PCM Malfunction.

2. Check PCM operation with DRB

T

scan

tool. Replace PCM only if faulty.

3. TPS Malfunction

3. Check TPS with DRB

T

scan tool at PCM.

4. Lockup Solenoid Not Venting.

4. Remove valve body and replace solenoid
assembly if plugged or shorted.

5. Overdrive Solenoid Not Venting.

5. Remove valve body and replace solenoid
if plugged or shorted.

6. Valve Body Valve Sticking.

6. Repair stuck 3-4 shift valve or lockup
timing valve.

21s - 58

AUTOMATIC - 44RE

WG

AUTOMATIC - 44RE (Continued)

2001 JEEP GRAND CHEROKEE

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  885  886  887  888   ..