Jeep Grand Cherokee WJ. Manual - part 685

Symptom List:

ANTENNA FAILURE
COP FAILURE
EEPROM FAILURE
INTERNAL FAULT
RAM FAILURE
SERIAL LINK INTERNAL FAULT
STACK OVERFLOW FAILURE

Test Note:

All symptoms listed above are diagnosed using the same tests.

The title for the tests will be ANTENNA FAILURE.

When Monitored and Set Condition:

ANTENNA FAILURE

When Monitored:

Every 250 milliseconds with the ignition on.

Set Condition:

The SKIM’s microcontroller determines that an antenna circuit fault has

occurred for 2.0 consecutive seconds.

COP FAILURE

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

The COP timer is not reset by the microcontroller every 65.5 milliseconds

EEPROM FAILURE

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

When the value written to EEPROM memory does not equal the value

read back after the write operation.

INTERNAL FAULT

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

The SKIM has detected a fault during an internal self test.

RAM FAILURE

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

The RAM fails a test that checks the RAM’s ability to retain memory.

SERIAL LINK INTERNAL FAULT

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

The SKIM fails an internal J1850 communication self test.

STACK OVERFLOW FAILURE

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

The microcontroller has exceeded its stack space limit.

296

VEHICLE THEFT/SECURITY

POSSIBLE CAUSES

SKIM INTERNAL DTC FAILURE

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Note: This trouble code indicates an internal SKIM fault.
With the DRB III, read and record the SKIM DTCs and then erase the SKIM DTCs
Perform 10 ignition key cycles, leaving the ignition key on for a minimum of 90
seconds per cycle.
With the DRB III, read the SKIM DTCs.
Did the same SKIM DTC return?

All

Yes

→

Replace and program the Sentry Key Immobilizer Module in
accordance with the Service Information.
Perform SKIS VERIFICATION.

No

→

Test Complete.

297

VEHICLE THEFT/SECURITY

ANTENNA FAILURE —

Continued

Symptom List:

PCM STATUS FAILURE
SERIAL LINK EXTERNAL FAULT

Test Note:

All symptoms listed above are diagnosed using the same tests.

The title for the tests will be PCM STATUS FAILURE.

When Monitored and Set Condition:

PCM STATUS FAILURE

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

This DTC exists when a PCM STATUS message was not received from the

PCM for at least 20.0 consecutive seconds.

SERIAL LINK EXTERNAL FAULT

When Monitored:

At ignition on, after ignition on during any rolling code handshake that

occurs with the PCM due to a SKIM reset, or during SECRET KEY transfers to the PCM.

Set Condition:

When the SKIM does not receive an expected PCI BUS message trans-

mission acknowledgement from the PCM after 3 transmit attempts.

POSSIBLE CAUSES

INTERMITTENT WIRING HARNESS PROBLEM

WIRING HARNESS INSPECTION

SKIM/PCM

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: Ensure the PCM has proper power and ground connections before
continuing.
With the DRB III, read and record the SKIM DTC’s then erase the SKIM DTC’s.
Turn the ignition off.
Wait 2 minutes.
Turn the ignition on.
With the DRB III, read the SKIM DTC’s.
Does the DRB III display the DTC that was previously erased?

All

Yes

→

Go To

2

No

→

Go To

4

298

VEHICLE THEFT/SECURITY

TEST

ACTION

APPLICABILITY

2

Turn the ignition off.
NOTE: Visually inspect the related wiring harness and CCD/PCI Bus
(whichever applicable) circuits. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
NOTE: Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for
broken, bent, pushed out, or corroded terminals.
Note: Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Were any problems found?

All

Yes

→

Repair as necessary.
Perform SKIS VERIFICATION.

No

→

Go To

3

3

NOTE: Before proceeding it will be necessary to obtain the SKIM PIN
number.
Turn the ignition on.
With the DRB III, display and erase all PCM and SKIM DTC’s.
Perform 5 ignition key cycles, leaving the ignition key on for a minimum of 90 seconds
per cycle.
With the DRB III, read the SKIM DTC’s.
Does the code appear?

All

Yes

→

Replace and program the Powertrain Control Module in accor-
dance with the Service Information.
Perform SKIS VERIFICATION.

No

→

Test Complete.

4

Turn the ignition off.
Note: Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed,
pierced, pinched, or partially broken wires.
NOTE: Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for
broken, bent, pushed out, or corroded terminals.
Note: Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Were any problems found?

All

Yes

→

Repair wiring harness/connectors as necessary.
Perform SKIS VERIFICATION.

No

→

Test Complete.

299

VEHICLE THEFT/SECURITY

PCM STATUS FAILURE —

Continued