Jeep Grand Cherokee WJ. Manual - part 643

TEST

ACTION

APPLICABILITY

14

Turn the ignition off.
Remove the Transmission Control Relay from the PDC.
Disconnect the PCM harness connectors.
Check connectors - Clean/repair as necessary
Measure the resistance between the 3-4 Shift Solenoid Control circuit in PCM C2
harness connector cavity 21 and PCM C2 harness connector cavities 1, 8, 11, 29 31
and C1 cavity 4.
NOTE: The resistance should be 28.0 - 68.0 ohms between PCM C2 harness
connector cavity 21 and PCM C2 harness connector cavity 8.
NOTE: The resistance should be 50.0 - 120.0 ohms between PCM C2 harness
connector cavity 21 and PCM C2 harness connector cavity 11.
NOTE: The resistance between PCM C2 harness connector cavity 21 and all
other cavities listed should be above 100 kohms.
Measure the resistance between the 3-4 Shift Solenoid Control circuit in PCM C2
harness connector cavity 21 and Transmission Control Relay Output circuit cavity in
the Transmission Control Relay connector.
NOTE: The resistance should be 25.0 - 60.0 ohms between the 3-4 Shift
Solenoid Control circuit in PCM C2 harness connector cavity 21 and the
Transmission Control Relay Output circuit.
Are the resistances between circuits what they are supposed to be?

without 45RFE

AUTO TRANS

Yes

→

Go To

15

No

→

Replace the Transmission Solenoid Assembly in accordance with
the Service Information.
Perform TRANSMISSION VERIFICATION TEST VER - 1.

15

If there are no possible causes remaining, view repair.

without 45RFE

AUTO TRANS

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module in accor-
dance with the Service Information.
Perform TRANSMISSION VERIFICATION TEST VER - 1.

16

WARNING: WHEN THE ENGINE IS OPERATING, DO NOT STAND IN A
DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT PUT YOUR HANDS NEAR THE
PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.
NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time. The
following list may help in identifying the intermittent condition.
With the engine running and at normal operating temperature, monitor the DRB
parameters related to the DTC while wiggling the wiring harness. Look for param-
eter values to change and/or a DTC to set.
Review the DTC When Monitored and Set Conditions. If possible, try to duplicate the
conditions under which the DTC was set.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Were any of the above conditions present?

without 45RFE

AUTO TRANS

Yes

→

Repair as necessary
Perform TRANSMISSION VERIFICATION TEST VER - 1.

No

→

Test Complete.

128

DRIVEABILITY - DIESEL

P0753-TRANS 3-4 SHIFT SOL/TRANS RELAY CIRCUITS —

Continued

Symptom List:

P1105-ATMOSPHERE PRESSURE SENSOR SRC HIGH EXCEEDED
P1105-ATMOSPHERE PRESSURE SENSOR SRC LOW EXCEEDED
P1610-REGULATOR LOWER REGULATOR LIMIT
P1610-REGULATOR UPPER REGULATOR LIMIT
P1615-MICROCONTROLLER GATE-ARRAY MONITORING
P1615-MICROCONTROLLER GATE-ARRAY WATCHDOG
P1615-MICROCONTROLLER PREPARE FUEL QUANTITY STOP
P1615-MICROCONTROLLER RECOVERY HAS OCCURRED
P1615-MICROCONTROLLER REDUNDANT OVERRUN MONITOR-
ING
P1620 - U-REF (2.5V)
P1680-EEPROM PLAUSIBILITY CHECKSUM ERROR FOR ADJ
(EGR)
P1680-EEPROM PLAUSIBILITY CHECKSUM ERROR IN CC212
P1680-EEPROM

PLAUSIBILITY

COMMUNICATION

WITH

EE-

PROM
P1680-EEPROM PLAUSIBILITY FUNC SWITCH WRONG OR MISS-
ING
P1680-EEPROM

PLAUSIBILITY

VER

NUMBER

NOT

CORRE-

SPONDING
P1680-EEPROM PLAUSIBILITY VIN CHECKSUM ERROR

Test Note:

All symptoms listed above are diagnosed using the same tests.

The title for the tests will be P1105-ATMOSPHERE PRES-
SURE SENSOR SRC HIGH EXCEEDED.

POSSIBLE CAUSES

ENGINE CONTROL MODULE

INTERMITTENT CONDITION

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: This DTC indicates an internal ECM problem.
Turn the ignition on.
With the DRB, erase ECM DTCs.
Perform several engine run cycles, turning the ignition off for at least 20 seconds
between each engine run cycle.
Monitor the DRB for ECM DTCs.
Did this DTC reset?

All

Yes

→

Replace and program the Engine Control Module in accordance
with the Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→

Go To

2

129

DRIVEABILITY - DIESEL

TEST

ACTION

APPLICABILITY

2

WARNING: WHEN THE ENGINE IS OPERATING, DO NOT STAND IN A
DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT PUT YOUR HANDS NEAR THE
PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.
NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time. The
following list may help in identifying the intermittent condition.
With the engine running at normal operating temperature, monitor the DRB
parameters related to the DTC while wiggling the wiring harness. Look for param-
eter values to change and/or a DTC to set.
Review the DTC When Monitored and Set Conditions. If possible, try to duplicate the
conditions under which the DTC was set.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Were any of the above conditions present?

All

Yes

→

Repair as necessary
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→

Test Complete.

130

DRIVEABILITY - DIESEL

P1105-ATMOSPHERE PRESSURE SENSOR SRC HIGH EXCEEDED —

Continued

Symptom:

P1110-AIR TEMP. SENSOR SRC HIGH EXCEEDED

When Monitored and Set Condition:

P1110-AIR TEMP. SENSOR SRC HIGH EXCEEDED

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

The intake air temperature sensor signal goes above 4.7 volts for at least

2 seconds.

POSSIBLE CAUSES

INTERMITTENT CONDITION

INTAKE AIR TEMP SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

INTAKE AIR TEMP SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN

INTAKE AIR TEMP SENSOR SIGNAL CIRCUIT OPEN

TURBOCHARGER BOOST PRESSURE/IAT SENSOR

ENGINE CONTROL MODULE

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRB, erase ECM DTCs.
Monitor the DRB for ECM DTCs.
Did this DTC reset?

All

Yes

→

Go To

2

No

→

Go To

6

2

Turn the ignition off.
Disconnect the Turbocharger Boost Pressure/IAT Sensor harness connector.
Disconnect the ECM harness connectors.
Remove the ASD/Diesel Power Relay from the PDC.
Connect a jumper wire between cavity 30 and cavity 87 of the ASD/Diesel Power
Relay connector.
Turn the ignition on.
Measure the voltage on the IAT Sensor Signal circuit.
Is the voltage below 1.0 volt?

All

Yes

→

Go To

3

No

→

Repair the Intake Air Temperature Sensor Signal circuit for a
short to voltage.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

NOTE: Remove the jumper wire.

131

DRIVEABILITY - DIESEL