Jeep Grand Cherokee WJ. Manual - part 641

TEST

ACTION

APPLICABILITY

11

Turn the ignition off.
Remove the Transmission Control Relay from the PDC.
Disconnect the PCM harness connectors.
Disconnect the Transmission Solenoid Assembly harness connector.
Check connectors - Clean/repair as necessary
Measure the resistance between the Governor Pressure Solenoid Control circuit and
all other circuits in the Transmission Solenoid Assembly harness connector.
Is the resistance above 100 kohms between all circuits?

without 45RFE

AUTO TRANS

Yes

→

Go To

12

No

→

Repair the circuits that measured below 100 kohms for a short
together.
Perform TRANSMISSION VERIFICATION TEST VER - 1.

12

Turn the ignition off.
Disconnect the Transmission Solenoid Assembly harness connector.
Disconnect the PCM C2 harness connector.
NOTE: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Measure the resistance of the Governor Pressure Solenoid Control circuit between
the Transmission Solenoid Assembly harness connector and the PCM C2 harness
connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

without 45RFE

AUTO TRANS

Yes

→

Go To

13

No

→

Repair the Governor Pressure Solenoid Control circuit for an
open.
Perform TRANSMISSION VERIFICATION TEST VER - 1.

13

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connectors.
Check connectors - Clean/repair as necessary
Measure the resistance between ground and the Governor Pressure Solenoid Control
circuit in the PCM C2 harness connector.
Is the resistance above 100 kohms?

without 45RFE

AUTO TRANS

Yes

→

Go To

14

No

→

Replace the Transmission Solenoid Assembly in accordance with
the Service Information.
Perform TRANSMISSION VERIFICATION TEST VER - 1.

120

DRIVEABILITY - DIESEL

P0748-GOVERNOR PRESSURE SOL CONTROL/TRANS RELAY CIR-
CUITS —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

14

Turn the ignition off.
Remove the Transmission Control Relay from the PDC.
Disconnect the PCM harness connectors.
Check connectors - Clean/repair as necessary
Measure the resistance between the Governor Pressure Solenoid Control circuit in
PCM C2 harness connector cavity 8 and PCM C2 harness connector cavities 1, 11, 21,
29 31 and C1 cavity 4.
NOTE: The resistance should be between 28.0 and 68.0 ohms between the
Governor Pressure Solenoid Control circuit in PCM C2 harness connector
cavity 8 and PCM C2 harness connector cavities 11 and 21.
NOTE: The resistance between the Governor Pressure Solenoid Control
circuit and all other circuits listed should be above 100 kohms.
Measure the resistance between the Governor Pressure Solenoid Control circuit in
PCM C2 harness connector cavity 8 and Transmission Control Relay Output circuit
cavity in the Transmission Control Relay connector.
NOTE: The resistance should be between 3.0 and 8.0 ohms between the
Governor Pressure Solenoid Control circuit and the Transmission Control
Relay Output circuit.
Are the resistances between circuits what they are supposed to be?

without 45RFE

AUTO TRANS

Yes

→

Go To

15

No

→

Replace the Transmission Solenoid Assembly in accordance with
the Service Information.
Perform TRANSMISSION VERIFICATION TEST VER - 1.

15

If there are no possible causes remaining, view repair.

without 45RFE

AUTO TRANS

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module in accor-
dance with the Service Information.
Perform TRANSMISSION VERIFICATION TEST VER - 1.

16

WARNING: WHEN THE ENGINE IS OPERATING, DO NOT STAND IN A
DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT PUT YOUR HANDS NEAR THE
PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.
NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time. The
following list may help in identifying the intermittent condition.
With the engine running and at normal operating temperature, monitor the DRB
parameters related to the DTC while wiggling the wiring harness. Look for param-
eter values to change and/or a DTC to set.
Review the DTC When Monitored and Set Conditions. If possible, try to duplicate the
conditions under which the DTC was set.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Were any of the above conditions present?

without 45RFE

AUTO TRANS

Yes

→

Repair as necessary
Perform TRANSMISSION VERIFICATION TEST VER - 1.

No

→

Test Complete.

121

DRIVEABILITY - DIESEL

P0748-GOVERNOR PRESSURE SOL CONTROL/TRANS RELAY CIR-
CUITS —

Continued

Symptom:

P0751-O/D SWITCH PRESSED (LO) MORE THAN 5 MINUTES

When Monitored and Set Condition:

P0751-O/D SWITCH PRESSED (LO) MORE THAN 5 MINUTES

When Monitored:

With the ignition on and battery above 10.4 volts.

Set Condition:

The overdrive off switch sense circuit voltage is low (grounded) for more

than 5 minutes.

POSSIBLE CAUSES

INTERMITTENT CONDITION

O/D OFF SWITCH SENSE CIRCUIT SHORTED TO GROUND

OVERDRIVE OFF SWITCH

PCM - O/D OFF

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

With the DRB, read PCM DTCs.
Is the Starts Since Set Counter for P0751 displayed and equal to 0?

without 45RFE

AUTO TRANS

Yes

→

Go To

2

No

→

Go To

5

2

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connector.
Disconnect the O/D Off Switch harness connector.
Measure the resistance between ground and the O/D off switch sense circuit in the
PCM harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

without 45RFE

AUTO TRANS

Yes

→

Repair the O/D OFF switch sense circuit for a short to ground.
Perform TRANSMISSION VERIFICATION TEST VER - 1.

No

→

Go To

3

3

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM C3 harness connector.
Measure the resistance between ground and the O/D off switch sense circuit in the
PCM C3 harness connector.
Press the O/D Off switch button.
Does the resistance change from above 5.0 ohms to below 5.0 ohms while pressing the
O/D Off Switch?

without 45RFE

AUTO TRANS

Yes

→

Go To

4

No

→

Replace the O/D Off Switch in accordance with the Service
Information.
Perform TRANSMISSION VERIFICATION TEST VER - 1.

122

DRIVEABILITY - DIESEL

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

If there are no possible causes remaining, view repair.

without 45RFE

AUTO TRANS

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module in accor-
dance with the Service Information.
Perform TRANSMISSION VERIFICATION TEST VER - 1.

5

WARNING: WHEN THE ENGINE IS OPERATING, DO NOT STAND IN A
DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT PUT YOUR HANDS NEAR THE
PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.
NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time. The
following list may help in identifying the intermittent condition.
With the engine running and at normal operating temperature, monitor the DRB
parameters related to the DTC while wiggling the wiring harness. Look for param-
eter values to change and/or a DTC to set.
Review the DTC When Monitored and Set Conditions. If possible, try to duplicate the
conditions under which the DTC was set.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Were any of the above conditions present?

without 45RFE

AUTO TRANS

Yes

→

Repair as necessary
Perform TRANSMISSION VERIFICATION TEST VER - 1.

No

→

Test Complete.

123

DRIVEABILITY - DIESEL

P0751-O/D SWITCH PRESSED (LO) MORE THAN 5 MINUTES —

Continued