Jeep Grand Cherokee WJ. Manual - part 622

Symptom:

P0117-ECT SENSOR VOLTAGE TOO LOW

When Monitored and Set Condition:

P0117-ECT SENSOR VOLTAGE TOO LOW

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

The voltage on the PCM engine coolant temperature sensor signal circuit

is below 0.25 volt for more than 3 seconds.

POSSIBLE CAUSES

INTERMITTENT CONDITION

PCM ECT SENSOR

PCM ECT SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

PCM ECT SENSOR SIGNAL AND GROUND CIRCUITS SHORTED TOGETHER

POWERTRAIN CONTROL MODULE

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRB, monitor the PCM Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor voltage.
Is the PCM ECT Sensor voltage below 0.25 volt?

All

Yes

→

Go To

2

No

→

Go To

6

2

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM ECT Sensor harness connector.
Turn the ignition on.
With the DRB, read the PCM ECT Sensor voltage.
Is the voltage above 4.0 volts?

All

Yes

→

Replace the PCM ECT Sensor in accordance with the Service
Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→

Go To

3

3

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connectors.
Disconnect the PCM ECT Sensor harness connector.
Measure the resistance between ground and the PCM ECT Sensor Signal circuit.
Is the resistance above 100 kohms?

All

Yes

→

Go To

4

No

→

Repair the PCM ECT Sensor Signal circuit for a short to ground.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

44

DRIVEABILITY - DIESEL

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connectors.
Disconnect the PCM ECT Sensor harness connector.
Measure the resistance between the PCM ECT Sensor Signal circuit and Sensor
Ground circuit.
Is the resistance above 100 kohms?

All

Yes

→

Go To

5

No

→

Repair the PCM ECT Sensor Signal and Ground circuits for a
short together.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

5

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module in accor-
dance with the Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

6

WARNING: WHEN THE ENGINE IS OPERATING, DO NOT STAND IN A
DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT PUT YOUR HANDS NEAR THE
PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.
NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time. The
following list may help in identifying the intermittent condition.
With the engine running at normal operating temperature, monitor the DRB
parameters related to the DTC while wiggling the wiring harness. Look for param-
eter values to change and/or a DTC to set.
Review the DTC When Monitored and Set Conditions. If possible, try to duplicate the
conditions under which the DTC was set.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Were any of the above conditions present?

All

Yes

→

Repair as necessary
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→

Test Complete.

45

DRIVEABILITY - DIESEL

P0117-ECT SENSOR VOLTAGE TOO LOW —

Continued

Symptom:

P0118-ECT SENSOR VOLTAGE TOO HIGH

When Monitored and Set Condition:

P0118-ECT SENSOR VOLTAGE TOO HIGH

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

The voltage on the PCM engine coolant temperature sensor signal circuit

is above 4.9 volts for more than 3 seconds.

POSSIBLE CAUSES

INTERMITTENT CONDITION

PCM ECT SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN

PCM ECT SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

PCM ECT SENSOR

PCM ECT SENSOR SIGNAL CIRCUIT OPEN

POWERTRAIN CONTROL MODULE

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRB, monitor the PCM Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor voltage.
Is the PCM ECT Sensor voltage above 4.98 volts?

All

Yes

→

Go To

2

No

→

Go To

7

2

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM ECT Sensor harness connector.
Turn the ignition on.
Measure the voltage on the PCM ECT Sensor Signal circuit.
Is the voltage above 5.5 volts?

All

Yes

→

Repair the PCM ECT Sensor Signal circuit for a short to voltage.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→

Go To

3

3

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM ECT Sensor harness connector.
Connect a jumper wire between the PCM ECT Sensor harness connector cavities.
Turn the ignition on.
With the DRB, read the PCM ECT Sensor voltage.
Is the voltage below 1.0 volt?

All

Yes

→

Replace the PCM ECT Sensor in accordance with the Service
Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→

Go To

4

46

DRIVEABILITY - DIESEL

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM ECT Sensor harness connector.
Connect a jumper wire between ground and the PCM ECT Sensor Signal circuit.
Turn the ignition on.
With the DRB, read the PCM ECT Sensor voltage.
Is the voltage below 1.0 volt?

All

Yes

→

Repair the PCM ECT Sensor Ground circuit for an open.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→

Go To

5

5

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connectors.
Disconnect the PCM ECT Sensor harness connector.
Measure the resistance of the PCM ECT Sensor Signal circuit.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→

Go To

6

No

→

Repair the PCM ECT Sensor Signal circuit for an open.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

6

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module in accor-
dance with the Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

7

WARNING: WHEN THE ENGINE IS OPERATING, DO NOT STAND IN A
DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT PUT YOUR HANDS NEAR THE
PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.
NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time. The
following list may help in identifying the intermittent condition.
With the engine running at normal operating temperature, monitor the DRB
parameters related to the DTC while wiggling the wiring harness. Look for param-
eter values to change and/or a DTC to set.
Review the DTC When Monitored and Set Conditions. If possible, try to duplicate the
conditions under which the DTC was set.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Were any of the above conditions present?

All

Yes

→

Repair as necessary
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→

Test Complete.

47

DRIVEABILITY - DIESEL

P0118-ECT SENSOR VOLTAGE TOO HIGH —

Continued