Jeep Grand Cherokee WJ. Manual - part 435

(10) Position Guide Ring 8114-1 on outer edge of

overdrive piston retainer.

(11) Position Seal Guide 8114-2 on inner edge of

overdrive piston retainer.

(12) Install overdrive piston in overdrive piston

retainer by: aligning locating lugs on overdrive piston
to the two mating holes in retainer.

(a) Aligning locating lugs on overdrive piston to

the two mating holes in retainer.

(b) Lubricate overdrive piston seals with Mopar

t

Door Ease, or equivalent.

(c) Install piston over Seal Guide 8114–2 and

inside Guide Ring 8114–1.

(d) Push

overdrive

piston

into

position

in

retainer.

(e) Verify that the locating lugs entered the lug

bores in the retainer.

NOTE: INSTALL THE REMAINING TRANSMISSION
COMPONENTS AND OVERDRIVE UNIT.

FRONT SERVO PISTON

DISASSEMBLY

(1) Remove seal ring from rod guide (Fig. 204).
(2) Remove small snap ring from servo piston rod.

Then remove piston rod, spring and washer from piston.

(3) Remove and discard servo component O-ring

and seal rings.

ASSEMBLY

Clean and inspect front servo components.
(1) Lubricate new O-ring and seal rings with petro-

leum jelly and install them on piston, guide and rod.

(2) Install rod in piston. Install spring and washer

on rod. Compress spring and install snap ring (Fig.
204).

(3) Set servo components aside for installation dur-

ing transmission reassembly.

REAR SERVO PISTON

DISASSEMBLY

(1) Remove small snap ring and remove plug and

spring from servo piston (Fig. 205).

(2) Remove and discard servo piston seal ring.

ASSEMBLY

(1) Lubricate piston and guide seals with petro-

leum jelly. Lubricate other servo parts with Mopar

t

ATF Plus 3, Type 7176, transmission fluid.

(2) Install new seal ring on servo piston.
(3) Assemble piston, plug, spring and new snap

ring.

(4) Lubricate piston seal lip with petroleum jelly.

Fig. 202 Installing/Aligning Case Gasket

1 – CASE GASKET
2 – BE SURE GOVERNOR TUBE FEED HOLES IN CASE AND

GASKET ARE ALIGNED

Fig. 203 Aligning Overdrive Piston Retainer

1 – PISTON RETAINER
2 – GASKET
3 – RETAINER BOLTS

21 - 122

42RE AUTOMATIC TRANSMISSION

WJ

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY (Continued)

OIL PUMP AND REACTION SHAFT SUPPORT

DISASSEMBLY

(1) Remove seal ring from housing and reaction

shaft support (Fig. 206).

(2) Mark pump housing and support assembly for

alignment reference.

(3) Remove bolts attaching pump body to support

(Fig. 207).

Fig. 204 Front Servo

1 – PISTON RINGS
2 – SERVO PISTON
3 – O-RING
4 – SNAP RING
5 – PISTON ROD GUIDE
6 – SEAL RING
7 – SNAP RING
8 – SERVO SPRING
9 – WASHER
10 – SPRING
11 – PISTON ROD

Fig. 205 Rear Servo Components

1 – SNAP RING
2 – PISTON SEAL
3 – PISTON PLUG
4 – SPRING RETAINER
5 – SNAP RING
6 – PISTON SPRING
7 – CUSHION SPRING
8 – PISTON

Fig. 206 Removing Pump Seal Ring

1 – PUMP HOUSING SEAL RING

Fig. 207 Pump Support Bolts

1 – REACTION SHAFT SUPPORT
2 – PUMP

WJ

42RE AUTOMATIC TRANSMISSION

21 - 123

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY (Continued)

(4) Separate support from pump housing (Fig.

208).

(5) Remove inner and outer gears from reaction

shaft support (Fig. 209).

(6) If pump seal was not removed during transmis-

sion disassembly, remove seal with punch and ham-
mer.

(7) Remove front clutch thrust washer from sup-

port hub (Fig. 210).

OIL PUMP BUSHING REPLACEMENT

(1) Remove

pump

bushing

with

Tool

Handle

C-4171 and Bushing Remover SP-3551 from Tool Set
C-3887-J (Fig. 211).

(2) Install new pump bushing with Tool Handle

C-4171 and Bushing Installer SP-5117 (Fig. 211).
Bushing should be flush with pump housing bore.

(3) Stake new pump bushing in two places with

blunt punch (Fig. 212). Remove burrs from stake
points with knife blade afterward.

REACTION SHAFT SUPPORT BUSHING REMOVAL

(1) Assemble Bushing Remover Tools SP-1191,

3633 and 5324 (Fig. 213). Do not clamp any part
of reaction shaft or support in vise.

Fig. 208 Separating Pump Housing From Reaction

Shaft Support

1 – REACTION SHAFT SUPPORT
2 – PUMP HOUSING

Fig. 209 Pump Gear Removal

1 – REACTION SHAFT SUPPORT
2 – INNER GEAR
3 – OUTER GEAR

Fig. 210 Support Hub Thrust Washer

1 – BUSHING
2 – REACTION SHAFT SUPPORT
3 – THRUST WASHER
4 – HUB

Fig. 211 Removing Oil Pump Bushing

1 – SPECIAL TOOL C-4171
2 – SPECIAL TOOL SP-3551
3 – BUSHING
4 – SPECIAL TOOL SP-5117
5 – BUSHING
6 – SPECIAL TOOL C-4171
7 – PUMP HOUSING

21 - 124

42RE AUTOMATIC TRANSMISSION

WJ

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY (Continued)

(2) Hold Cup Tool SP-3633 firmly against reaction

shaft and thread remover SP-5324 into bushing as
far as possible by hand. Then thread remover tool 3-4
additional turns into bushing with a wrench.

(3) Turn remover tool hex nut down against

remover cup to pull bushing from shaft. Clean all
chips from shaft after bushing removal.

(4) Lightly grip old bushing in vise or with pliers

and back remover tool out of bushing.

(5) Assemble Bushing Installer Tools C-4171 and

SP-5325 (Fig. 213).

(6) Slide new bushing onto Installer Tool SP-5325.
(7) Position reaction shaft support upright on a

clean smooth surface.

(8) Align bushing in bore. Then tap bushing into

place until Bushing Installer SP-5325 bottoms.

(9) Clean reaction shaft support thoroughly after

installing bushing.

ASSEMBLY

(1) Lubricate gear bore in pump housing with

transmission fluid.

(2) Lubricate pump gears with transmission fluid.
(3) Support pump housing on wood blocks (Fig.

214).

(4) Install outer gear in pump housing (Fig. 214).

Gear can be installed either way (it is not a one-way
fit).

(5) Install pump inner gear (Fig. 215).

CAUTION: The pump inner gear is a one way fit.
The bore on one side of the gear inside diameter
(I.D.) is chamfered. Be sure the chamfered side
faces forward (to front of pump).

Fig. 212 Staking Oil Pump Bushing

1 – NARROW BLADE
2 – BLUNT PUNCH
3 – TWO STAKES

Fig. 213 Replacing Reaction Shaft Support Bushing

1 – SPECIAL TOOL SP-1191
2 – SPECIAL TOOL SP-3633
3 – SPECIAL TOOL C-4171
4 – SPECIAL TOOL SP-5325
5 – REACTION SHAFT
6 – SPECIAL TOOL SP-5324
7 – BUSHING

Fig. 214 Supporting Pump And Installing Outer Gear

1 – OUTER GEAR
2 – PUMP HOUSING
3 – WOOD BLOCKS

WJ

42RE AUTOMATIC TRANSMISSION

21 - 125

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY (Continued)