Jeep Grand Cherokee WJ. Manual - part 364

(6) Coat the oxygen sensor with anti-seize com-

pound. Install the sensor and tighten the nut to 48
N·m (35 ft. lbs.) torque (Fig. 8) (Fig. 7).

(7) Lower the vehicle.
(8) Start the engine and inspect for exhaust leaks

and exhaust system contact with the body panels.
Adjust the alignment, if needed.

(9) After initial start-up, check the engine exhaust

manifold to exhaust pipe nuts for proper torque.

CATALYTIC CONVERTER

REMOVAL

WARNING: IF TORCHES ARE USED WHEN WORK-
ING ON THE EXHAUST SYSTEM, DO NOT ALLOW
THE FLAME NEAR THE FUEL LINES.

(1) Raise and support the vehicle.
(2) Saturate the bolts and nuts with heat valve

lubricant. Allow 5 minutes for penetration.

(3) Remove exhaust clamp from the catalytic con-

verter and exhaust pipe connection (Fig. 14).

(4) Remove exhaust clamp from the catalytic con-

verter and muffler connection (Fig. 14).

(5) Disconnect oxygen sensor wiring (Fig. 14).

(6) Heat the exhaust pipe, catalytic converter and

muffler connections with a torch until the metal
becomes cherry red.

(7) While the metal is still cherry red, twist the

catalytic converter back and forth to separate it from
the exhaust pipe and the muffler (Fig. 15).

INSTALLATION

(1) Position the exhaust clamp over the exhaust

pipe/catalytic converter connection (Fig. 14). Tighten
the nuts to 61 N·m (45 ft. lbs.) torque.

(2) Install the muffler onto the catalytic converter

until the alignment tab is inserted into the align-
ment slot.

(3) Install the exhaust clamp at the muffler and

catalytic converter connection (Fig. 14). Tighten the
clamp nuts to 47 N·m (35 ft. lbs.) torque.

(4) Connect oxygen sensor wiring (Fig. 14).
(5) Lower the vehicle.
(6) Start the engine and inspect for exhaust leaks

and exhaust system contact with the body panels.
Adjust the alignment, if needed.

MUFFLER AND TAILPIPE

REMOVAL

All original equipment exhaust systems are manu-

factured with the tailpipe welded to the muffler. Ser-
vice replacement mufflers and tailpipes are either
clamped together or welded together.

WARNING: IF TORCHES ARE USED WHEN WORK-
ING ON THE EXHAUST SYSTEM, DO NOT ALLOW
THE FLAME NEAR THE FUEL LINES.

(1) Raise and support the vehicle.
(2) Saturate the bolts and nuts with heat valve

lubricant. Allow 5 minutes for penetration.

(3) Remove the exhaust clamp from the catalytic

converter and muffler connection (Fig. 16).

Fig. 14 Exhaust Pipe-to-Catalytic Converter-to-

Muffler Connection

1 – EXHAUST CLAMP ASSEMBLY
2 – OXYGEN SENSOR
3 – MUFFLER
4 – CATALYTIC CONVERTER
5 – EXHAUST PIPE

Fig. 15 Catalytic Converter—Removal

1 – EXHAUST PIPE
2 – CATALYTIC CONVERTER

11 - 10

EXHAUST SYSTEM

WJ

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

(4) Heat the catalytic converter-to-muffler connec-

tion with a torch until the metal becomes cherry red.

(5) While the metal is still cherry red, remove the

tailpipe/muffler assembly from the catalytic con-
verter.

(6) Remove the tailpipe from the tailpipe hanger

(Fig. 17).

(7) Remove the tailpipe/muffler assembly (Fig. 17).

INSTALLATION

(1) If the tailpipe hanger assembly was removed,

install the hanger to the frame. Tighten the bolts to
22 N·m (192 in. lbs.) torque.

(2) Position the tailpipe and muffler onto the

tailpipe hanger (Fig. 17).

(3) Install the muffler onto the catalytic converter.

Make sure that the tailpipe has sufficient clearance
from the floor pan. Install exhaust clamp and tighten
the nuts to 47 N·m (35 ft. lbs.) torque (Fig. 16).

(4) Lower the vehicle.
(5) Start the engine and inspect for exhaust leaks

and exhaust system contact with the body panels.
Adjust the alignment, if needed.

CLEANING AND INSPECTION

EXHAUST PIPE

CLEANING

Clean ends of pipes to assure mating of all parts.

INSPECTION

Discard rusted clamps, broken or worn supports

and attaching parts. Replace a component with orig-
inal equipment parts, or equivalent. This will assure
proper alignment with other parts in the system and
provide acceptable exhaust noise levels.

CATALYTIC CONVERTER

CLEANING

Clean ends of pipes and muffler to assure a good

seal at mating surfaces.

INSPECTION

Look at the stainless steel body of the converter,

inspect for bulging or other distortion that could be a
result of overheating. If the converter has a heat
shield attached make sure it is not bent or loose.

If you suspect internal damage to the catalyst, tap-

ping the bottom of the catalyst with a rubber mallet
may indicate a damaged core.

Fig. 16 Exhaust Pipe-to-Muffler Clamp

1 – CATALYTIC CONVERTER
2 – MUFFLER

Fig. 17 Muffler and TailPipe Assembly

1 – CATALYTIC CONVERTER
2 – TAILPIPE HANGER
3 – TAILPIPE
4 – MUFFLER

WJ

EXHAUST SYSTEM

11 - 11

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

SPECIFICATIONS

TORQUE

DESCRIPTION

N·m

Ft.

In.

Lbs.

Lbs.

Catalytic Converter-to-
Exhaust Pipe

U-bolt rod clamp

61

45

—

Exhaust Pipe-to-Manifold—
Nuts

31

23

—

Floor Pan Heat Shield—
Bolts/Nuts

2.5

—

20

Muffler-to-Catalytic
Converter

U-bolt rod clamp

47

35

—

Rear Tailpipe Hanger—
Bolts

22

—

192

11 - 12

EXHAUST SYSTEM

WJ

EXHAUST SYSTEM AND TURBOCHARGER

TABLE OF CONTENTS

page

page

DESCRIPTION AND OPERATION

EXHAUST SYSTEM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

REMOVAL AND INSTALLATION

CHARGE AIR COOLER (INTERCOOLER) . . . . . . 10

EXHAUST AND INTAKE MANIFOLD . . . . . . . . . . . 1
TURBOCHARGER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

SPECIFICATIONS

TORQUE SPECIFICATIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

DESCRIPTION AND OPERATION

EXHAUST SYSTEM

DESCRIPTION

The basic exhaust system consists of an engine

exhaust manifold, turbocharger,exhaust down pipe,
exhaust pipe, exhaust heat shield(s), muffler and
exhaust tailpipe

The exhaust system uses a single muffler.
The exhaust system must be properly aligned to

prevent stress, leakage and body contact. If the sys-
tem contacts any body panel, it will transfer objec-
tionable noises originating from the engine to the
body.

When inspecting an exhaust system, critically

inspect for cracked or loose joints, stripped screw or
bolt threads, corrosion damage and worn, cracked or
broken hangers. Replace all components that are
badly corroded or damaged. DO NOT attempt to
repair.

When replacement is required, use original equip-

ment parts (or equivalent). This will assure proper
alignment and provide acceptable exhaust noise lev-
els.

CAUTION: Avoid

application

of

rust

prevention

compounds or undercoating materials to exhaust
system floor pan exhaust heat shields. Light over-
spray near the edges is permitted. Application of
coating will result in excessive floor pan tempera-
tures and objectionable fumes.

REMOVAL AND INSTALLATION

EXHAUST AND INTAKE MANIFOLD

REMOVAL

NOTE: Both the intake and exhaust manifolds must
be removed due to a single sealing gasket for both
manifolds.

(1) Disconnect the negative battery cable.
(2) Raise the vehicle on a hoist.

WARNING: DO NOT LOOSEN THE RADIATOR VENT
OR DRAINCOCK WITH THE SYSTEM HOT AND
PRESSURIZED. SERIOUS BURNS FROM COOLANT
CAN OCCUR.

(3) Drain the cooling system. Refer to Group 7,

Cooling System for procedure.

(4) Remove the exhaust system inlet pipe retaining

bolts (Fig. 1).

(5) Disconnect the turbocharger oil return hose

from the turbocharger.

(6) Lower the vehicle on the hoist.
(7) Remove the intercooler inlet hose from the

vehicle (Fig. 2).

(8) Disconnect the breather hose from the fresh air

inlet tube (Fig. 2).

(9) Unclip the air filter cover and remove the fresh

air inlet tube from the turbocharger (Fig. 2). Remove
the assembly from the vehicle.

WJ

EXHAUST SYSTEM AND TURBOCHARGER

11 - 1

2000 JEEP GRAND CHEROKEE