Jeep Grand Cherokee WJ. Manual - part 361

Cylinder Head Bolt Wrench VM.1006A

Cylinder Head Guide Studs VM.1009

Cylinder Liner Protrusion Tool VM.1010

Bosch Pump Timing Adapter VM.1011

Injector Remover/Installer Socket VM.1012B

Dial Indicator Gauge VM.1013

9 - 66

ENGINE

WJ

SPECIAL TOOLS (Continued)

2000 JEEP GRAND CHEROKEE

Flywheel Locking Tool VM.1014

Timing Cover Oil Seal Installer VM.1015A

Cylinder Retainer VM.1016

1 – VM.1016
2 – CYLINDER LINER
3 – CYLINDER BLOCK

Crankshaft and Water Pump Pulley Holder VM.1017

Cylinder Head Bolt Wrench M12 VM.1018

Cylinder Head Bolt Wrench M14 VM.1019

WJ

ENGINE

9 - 67

SPECIAL TOOLS (Continued)

2000 JEEP GRAND CHEROKEE

Cylinder Leakage Tester Adapter VM.1021

Camshaft Bearing Remover/Installer VM.1040

Transmission Pilot Bushing Installer VM.8372

Top Dead Center Tool VM.8374

Transmission Pilot Bushing Gauge VM.8390

Transmission Pilot Bushing Remover VM.8399

9 - 68

ENGINE

WJ

SPECIAL TOOLS (Continued)

2000 JEEP GRAND CHEROKEE

EXHAUST SYSTEM

TABLE OF CONTENTS

page

page

DESCRIPTION AND OPERATION

EXHAUST SYSTEM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
CATALYTIC CONVERTER. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
HEAT SHIELDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
MUFFLER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
TAILPIPE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

DIAGNOSIS AND TESTING

EXHAUST SYSTEM DIAGNOSIS. . . . . . . . . . . . . . 6

REMOVAL AND INSTALLATION

CATALYTIC CONVERTER. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

EXHAUST PIPE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
MUFFLER AND TAILPIPE . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

CLEANING AND INSPECTION

CATALYTIC CONVERTER. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
EXHAUST PIPE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

SPECIFICATIONS

TORQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

DESCRIPTION AND OPERATION

EXHAUST SYSTEM

DESCRIPTION

WARNING: THE NORMAL OPERATING TEMPERA-
TURE OF THE EXHAUST SYSTEM IS VERY HIGH.
THEREFORE, NEVER WORK AROUND OR ATTEMPT
TO SERVICE ANY PART OF THE EXHAUST SYSTEM
UNTIL IT IS COOLED. SPECIAL CARE SHOULD BE
TAKEN WHEN WORKING NEAR THE CATALYTIC
CONVERTER. THE TEMPERATURE OF THE CON-
VERTER RISES TO A HIGH LEVEL AFTER A SHORT
PERIOD OF ENGINE OPERATION TIME.

CAUTION: Avoid

application

of

rust

prevention

compounds or undercoating materials to exhaust
system floor pan heat shields. Light overspray near
the edges is permitted. Application of coating will
result in excessive floor pan temperatures and
objectionable fumes.

The exhaust system uses a single muffler with a

welded tail pipe.

The 4.0L and 4.7L Federal Emissions vheicles use

a single catalytic converter, while the California mod-
els use two additional mini catalytic converters inline
with the exhaust pipe below the exhaust manifolds.

The 4.0L and 4.7L exhaust manifolds are equipped

with ball flange outlets to assure a tight seal and
strain free connections.

The exhaust system must be properly aligned to

prevent stress, leakage and body contact. If the sys-
tem contacts any body panel, it may amplify objec-
tionable noises originating from the engine or body.

When inspecting an exhaust system, critically

inspect for cracked or loose joints, stripped screw or
bolt threads, corrosion damage and worn, cracked or
broken hangers. Replace all components that are
badly corroded or damaged. DO NOT attempt to
repair.

When replacement is required, use original equip-

ment parts (or their equivalent). This will assure
proper alignment and provide acceptable exhaust
noise levels.

WJ

EXHAUST SYSTEM

11 - 1