Jeep Grand Cherokee WJ. Manual - part 341

CAUTION: Special Tool 8512, is assembled in a
specific sequence. Failure to assemble this tool in

this sequence can result in tool failure and severe
damage to either the tool or the crankshaft.

Fig. 117 Fan Assembly—Removal/Installation

1 – SPECIAL TOOL 6958 SPANNER WRENCH WITH ADAPTER

PINS 8346

2 – FAN

Fig. 118 Crankshaft Damper—Removal

1 – SPECIAL TOOL 8513 INSERT
2 – SPECIAL TOOL 1026

Fig. 119 Crankshaft Front Seal—Removal

1 – SPECIAL TOOL 8511

Fig. 120 Crankshaft Front Seal—Installation

1 – TIMING CHAIN COVER
2 – SPECIAL TOOL 8348
3 – SPECIAL TOOL 8512

9 - 130

4.7L ENGINE

WJ

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

(2) Assemble Special Tool 8512 as follows, The nut

is threaded onto the shaft first. Then the roller bear-
ing is placed onto the threaded rod (The hardened
bearing surface of the bearing MUST face the nut).
Then the hardened washer slides onto the threaded
rod (Fig. 121). Once assembled coat the threaded
rod’s threads with Mopar

t Nickel Anti-Seize or (Loc-

tite No. 771).

(3) Align crankshaft damper slot with key in

crankshaft. Slide damper onto crankshaft slightly.

(4) Using Special Tool 8512 press damper onto

crankshaft (Fig. 122).

(5) Install then tighten crankshaft damper bolt to

175 N·m (130 ft. lbs.).

(6) Install radiator shroud and tighten fasteners to

11 N·m (95 in. lbs.).

(7) Connect electrical connector for shroud fan.
(8) Install fan and viscous assembly.
(9) Using Special Tools 6958 Spanner with Adapter

Pins 8346 tighten fan and viscous assembly to water
pump (Fig. 117).

(10) Install upper radiator hose.
(11) Install A/C compressor and tighten fasteners

to 54 N·m (40 ft. lbs.).

(12) Install accessory drive belt refer to Group 7,

Cooling System for procedure.

(13) Refill cooling system. Refer to Group 7, Cool-

ing System for procedure.

(14) Connect negative cable to battery.

CRANKSHAFT OIL SEAL—REAR

REMOVAL

NOTE: This procedure can be preformed in vehicle.

(1) If being preformed in vehicle, remove the

transmission. Refer to Group 21, Transmission and
Transfer Case.

(2) Remove the flexplate. Refer to procedure in

this section.

NOTE: The crankshaft oil seal CAN NOT be reused
after removal.

NOTE: The crankshaft rear oil seal remover Special
Tool 8506 must be installed deeply into the seal.
Continue to tighten the removal tool into the seal
until the tool can not be turned farther. Failure to
install tool correctly the first time will cause tool to
pull free of seal without removing seal from engine.

(3) Using Special Tool 8506 (Fig. 123), remove the

crankshaft rear oil seal.

INSTALLATION

(1) Position the magnetic seal guide Special Tool

8349–2 (Fig. 124) onto the crankshaft rear face. Then
position the crankshaft rear oil seal onto the guide.

(2) Using Special Tools 8349 Crankshaft Rear Oil

Seal Installer and C-4171 Driver Handle (Fig. 125),
with a hammer, tap the seal into place. Continue to

Fig. 121 Proper Assembly Method for Special Tool

8512

1 – BEARING
2 – NUT
3 – THREADED ROD
4 – BEARING HARDENED SURFACE (FACING NUT)
5 – HARDENED WASHER

Fig. 122 Crankshaft Damper—Installation

1 – SPECIAL TOOL 8512

WJ

4.7L ENGINE

9 - 131

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

tap on the driver handle until the seal installer seats
against the cylinder block crankshaft bore.

(3) Install the flexplate.
(4) If removed, install the transmission.

ENGINE CORE PLUGS

REMOVAL

(1) Drain the cooling system. Refer to Group 7,

Cooling System for procedure.

(2) Using a blunt tool such as a drift or a screw

driver and a hammer, strike the bottom edge of the
cup plug (Fig. 126).

Fig. 123 Crankshaft Rear Oil Seal Removal

1 – REAR CRANKSHAFT SEAL
2 – SPECIAL TOOL 8506

Fig. 124 Crankshaft Rear Oil Seal Guide Special

Tool 8349–2 and Oil Seal

1 – REAR CRANKSHAFT SEAL
2 – SPECIAL TOOL 8349–2 GUIDE

Fig. 125 Crankshaft Rear Oil Seal Installation

1 – REAR CRANKSHAFT SEAL
2 – SPECIAL TOOL 8349–1 INSTALLER
3 – SPECIAL TOOL C-4171 HANDLE

Fig. 126 Engine Core Plug Removal

1 – CYLINDER BLOCK
2 – REMOVE PLUG WITH PLIERS
3 – STRIKE HERE WITH HAMMER
4 – DRIFT PUNCH
5 – CUP PLUG

9 - 132

4.7L ENGINE

WJ

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

(3) Using a suitable pair of pliers, grasp the core

plug and remove.

INSTALLATION

NOTE: Thoroughly clean core plug bore, remove all
of the old sealer.

(1) Coat the edges of the engine core plug and the

core plug bore with Mopar Gasket Maker, or equiva-
lent.

NOTE: It is not necessary to wait for the sealant to
cure on the core plugs. The cooling system can be
filled and the vehicle returned to service immedi-
ately.

(2) Using proper plug driver, drive core plug into

the core plug bore. The sharp edge of the core plug
should be at least 0.50 mm (0.020 in.) inside the lead
in chamfer.

(3) Refill the cooling system.

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY

VALVE SERVICE

REFACING

NOTE: Valve seats that are worn or burned can be
reworked, provided that correct angle and seat
width are maintained. Otherwise the cylinder head
must be replaced.

NOTE: When refacing valves and valve seats, it is
important that the correct size valve guide pilot be
used for reseating stones. A true and complete sur-
face must be obtained.

(1) Using a suitable dial indicator measure the

center of the valve seat Total run out must not
exceed 0.051 mm (0.002 in).

(2) Apply a small amount of Prussian blue to the

valve seat, insert the valve into the cylinder head,
while applying light pressure on the valve rotate the
valve. Remove the valve and examine the valve face.
If the blue is transferred below the top edge of the
valve face, lower the valve seat using a 15 degree
stone. If the blue is transferred to the bottom edge of
the valve face, raise the valve seat using a 65 degree
stone.

(3) When the seat is properly positioned the width

of the intake seat must be 1.75 – 2.36 mm (0.0689 –
0.0928 in.) and the exhaust seat must be 1.71 – 2.32
mm (0.0673 – 0.0911 in.).

(4) Check the valve spring installed height after

refacing the valve and seat. The installed height for
both intake and exhaust valve springs must not
exceed 41.44 mm (1.6315 in.).

(5) The valve seat and valve face must maintain a

face angle of 44.5 – 45 degrees angle.

OIL PUMP

DISASSEMBLE

(1) Remove oil pump cover screws and lift off cover

plate.

(2) Remove pump inner and outer rotors.

NOTE: Once the oil pressure relief valve, cup plug,
and pin are removed, the pump assembly must be
replaced.

(3) If it is necessary to remove the pressure relief

valve, drive the roll pin from pump housing and
remove cup plug, spring and valve.

ASSEMBLE

(1) Wash all parts in a suitable solvent and inspect

carefully for damage or wear.

(2) Install inner and outer rotors.
(3) Install oil pump cover plate and install cover

bolts and tighten them to 12 N·m (105 in. lbs.).

Fig. 127 Valve Assembly Configuration

1 – VALVE LOCKS (3–BEAD)
2 – RETAINER
3 – VALVE STEM OIL SEAL
4 – INTAKE VALVE
5 – EXHAUST VALVE
6 – VALVE SPRING

WJ

4.7L ENGINE

9 - 133

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)