Jeep Grand Cherokee WJ. Manual - part 339

CHECKING CRANKSHAFT END PLAY

(1) Mount a dial indicator to a stationary point at

front of engine. Locate the probe perpendicular
against nose of crankshaft (Fig. 100).

(2) Move the crankshaft all the way to the rear of

it’s travel.

(3) Zero the dial indicator.
(4) Move the crankshaft all the way to the front of

it’s travel and read the dial indicator. Refer to Crank-
shaft End Play Specification Chart.

OIL PAN

REMOVAL

(1) Disconnect negative cable from battery.
(2) Raise vehicle on hoist.
(3) Remove structural cover. Refer to Structural

Cover in this section for procedure.

(4) Remove exhaust system Y-pipe.
(5) Remove starter. Refer to Group 8B, Starting.
(6) Drain engine oil.
(7) Un-clip transmission lines from support on oil

pan stud. Move lines for oil pan clearance.

CAUTION: DO NOT pry on the oil pan gasket when
removing the oil pan, The oil pan gasket is mounted
to the cylinder block in three locations and will
remain attached to block when lowering oil pan.
Gasket can not be removed with oil pan.

(8) Remove oil pan bolts and oil pan.
(9) Remove oil pump pickup tube.
(10) Remove oil pan gasket.

INSTALLATION

(1) Clean oil pan and all sealing surfaces. Inspect

oil pan gasket and replace as necessary.

(2) Install oil pan gasket.

Fig. 99 Main Bearing Markings on Target Wheel

1 – REARMOST CRANKSHAFT COUNTER WEIGHT
2 – TARGET WHEEL
3 – MAIN BEARING SELECT FIT MARKINGS

MAIN BEARING SELECTION CHART—4.7L

GRADE

SIZE mm (in.)

FOR USE WITH

MARKING

JOURNAL SIZE

A

0.008 mm U/S

63.488–63.496 mm

(0.0004 in.)

U/S

(2.4996–2.4999 in.)

B

NOMINAL

63.496–63.504 mm

(2.4999–2.5002 in.)

C

0.008 mm O/S

63.504–63.512 mm

(0.0004 in.)

O/S

(2.5002–2.5005 in.)

Fig. 100 Checking Crankshaft End Play—Typical

CRANKSHAFT END PLAY SPECIFICATION

CHART

New Part:

0.052 - 0.282mm

Specification

(0.002 - 0.011 in.)

Wear Limit:

0.43mm

(0.017 in.)

9 - 122

4.7L ENGINE

WJ

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

NOTE: When installing oil pan gasket/windage tray,
start four pan bolts at each corner before tightening
oil pickup tube. This will keep pan gasket in align-
ment.

(3) Install oil pump pick-up tube using a new

O-ring. First tighten bolt at O-ring end of tube to 28
N·m (20 ft. lbs.). Tighten remain tube support fasten-
ers to 28 N·m (20 ft. lbs.).

(4) Install oil pan and tighten fasteners to 15 N·m

(11 ft. lbs.) (Fig. 101).

(5) Reconnect transmission oil cooler lines to oil

pan stud bolt.

(6) Install starter.
(7) Install exhaust system Y-pipe.
(8) Install structural cover. Refer to Structural

Cover in this section for procedure.

(9) Lower vehicle.
(10) Fill engine with proper amount of oil.
(11) Connect negative cable to battery.

PISTON AND CONNECTING ROD

REMOVAL

(1) Disconnect negative cable from battery.
(2) Remove the following components: (Refer to

procedures in this section)

• Oil pan and gasket/windage tray.

• Cylinder head covers.

• Timing chain cover.

• Cylinder head(s).
(3) If necessary, remove top ridge of cylinder bores

with a reliable ridge reamer before removing pistons
from cylinder block. Be sure to keep tops of pis-
tons covered during this operation. Pistons and
connecting rods must be removed from top of cylinder
block. When removing piston and connecting rod
assemblies from the engine, rotate crankshaft so the
each connecting rod is centered in cylinder bore.

CAUTION: DO NOT use a number stamp or a punch
to mark connecting rods or caps, as damage to
connecting rods could occur

NOTE: Connecting rods and bearing caps are not
interchangeable

and

should

be

marked

before

removing to ensure correct reassembly.

(4) Mark connecting rod and bearing cap positions

using a permanent ink marker or scribe tool (Fig.
102).

CAUTION: Care must be taken not to damage the
fractured rod and cap joint face surfaces, as engine
damage may occur.

(5) Remove connecting rod cap. Install Special Tool

8507 Connecting Rod Guides into the connecting rod
being removed. Remove piston from cylinder bore.
Repeat this procedure for each piston being removed.

CAUTION: Care must be taken not to nick crank-
shaft journals, as engine damage may occur

(6) Immediately after piston and connecting rod

removal, install bearing cap on the mating connect-
ing rod to prevent damage to the fractured cap and
rod surfaces.

(7) Carefully remove piston rings from piston(s),

starting from the top ring down.

PISTON RINGS—INSTALLATION

(1) The No. 1 and No. 2 piston rings have a differ-

ent cross section. Ensure No. 2 ring is installed with
manufacturers I. D. mark (Dot) facing up, towards
top of the piston.

Fig. 101 Oil Pan Tightening Sequence

Fig. 102 Identify Connecting Rod to Cylinder

Position—Typical

WJ

4.7L ENGINE

9 - 123

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

NOTE: Piston rings are installed in the following
order:

•

Oil ring expander.

•

Upper oil ring side rail.

•

Lower oil ring side rail.

•

No. 2 Intermediate piston ring.

•

No. 1 Upper piston ring.

(2) Install the oil ring expander.
(3) Install upper side rail (Fig. 103) by placing one

end between the piston ring groove and the expander
ring. Hold end firmly and press down the portion to
be installed until side rail is in position. Repeat this
step for the lower side rail.

(4) Install No. 2 intermediate piston ring using a

piston ring installer (Fig. 104).

(5) Install No. 1 upper piston ring using a piston

ring installer (Fig. 104).

(6) Position piston ring end gaps as shown in (Fig.

105). It is important that expander ring gap is at
least 45° from the side rail gaps, but not on the pis-
ton pin center or on the thrust direction.

INSTALLATION

(1) Before installing piston and connecting rod

assemblies in to the bore, ensure all rings are in
position shown in (Fig. 105).

(2) Immerse the piston head and rings in clean

engine oil. Position a ring compressor over the piston
and rings. Tighten ring compressor. Ensure posi-
tion of rings do not change during this opera-
tion.

(3) Position bearing onto connecting rod. Ensure

that hole in bearing shell aligns with hole in connect-
ing rod. Lubricate bearing surface with clean engine
oil.

(4) Install

Special

Tool

8507

Connecting

Rod

Guides into connecting rod bolt threads (Fig. 106).

(5) The pistons are marked on the piston pin bore

surface with an raised “F” indicating installation
position. This mark must be pointing toward the
front of engine on both cylinder banks. The connect-
ing rod oil slinger slot faces the front of the engine
(Fig. 107).

(6) Wipe cylinder bore clean and lubricate with

engine oil.

(7) Rotate crankshaft until connecting rod journal

is on the center of cylinder bore. Insert rod and pis-
ton into cylinder bore and carefully position connect-
ing rod guides over crankshaft journal.

(8) Tap piston down in cylinder bore using a ham-

mer handle. While at the same time, guide connect-
ing rod into position on rod journal.

Fig. 103 Side Rail—Installation

1 – SIDE RAIL END

Fig. 104 Upper and Intermediate Rings—Installation

Fig. 105 Piston Ring End Gap Position

1 – SIDE RAIL UPPER
2 – NO. 1 RING GAP
3 – PISTON PIN
4 – SIDE RAIL LOWER
5 – NO. 2 RING GAP AND SPACER EXPANDER GAP

9 - 124

4.7L ENGINE

WJ

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

CAUTION: Connecting Rod Bolts are Torque to
Yield Bolts and Must Not Be Reused. Always
replace the Rod Bolts whenever they are loosened
or removed.

(9) Lubricate rod bolts and bearing surfaces with

engine oil. Install connecting rod cap and bearing.
Tighten bolts to 27 N·m (20 ft. lbs.) plus 90°.

(10) Install the following components: (Refer to

procedures in this section)

• Cylinder head(s).

• Timing chain and cover.

• Cylinder head covers.

• Oil pan and gasket/windage tray.
(11) Fill crankcase with proper engine oil to cor-

rect level.

(12) Connect negative cable to battery.

CRANKSHAFT

REMOVAL

NOTE: To remove the crankshaft from the engine,
the engine must be removed from the vehicle.

(1) Remove the engine. Refer to Engine Assembly

in this section for procedure.

(2) Remove the engine oil pump. Refer to Oil

Pump in this section for procedure.

CAUTION: DO NOT pry on the oil pan gasket when
removing the oil pan, The oil pan gasket is mounted
to the cylinder block in three locations and will
remain attached to block when removing oil pan.
Gasket can not be removed with oil pan.

(3) Remove oil pan bolts and oil pan.
(4) Remove the oil pump pickup tube and oil pan

gasket /windage tray.

(5) Remove the bedplate mounting bolts. Note the

location of the three stud bolts for installation.

(6) Remove the connecting rods from the crank-

shaft.

CAUTION: The bedplate to cylinder block mating
surface is a critical sealing surface. Do not pry on
or damage this surface in anyway.

Fig. 106 Piston and Connecting Rod—Installation

1 – “F” TOWARD FRONT OF ENGINE
2 – OIL SLINGER SLOT
3 – RING COMPRESSOR
4 – SPECIAL TOOL 8507

Fig. 107 Piston and Connecting Rod Positioning

1 – MAJOR THRUST SIDE OF PISTON
2 – OIL SLINGER SLOT

WJ

4.7L ENGINE

9 - 125

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)