Jeep Grand Cherokee WJ. Manual - part 327

ENGINE—LUBRICATION

CONDITION

POSSIBLE CAUSE

CORRECTION

Oil Leaks

1. Gaskets and O-Rings

1.

(a) Misaligned, Torn or Deteriorated.

(a) Replace.

(b) Loose fastener, broken or porous metal.

Tighten, repair or replace.

2. Crankshaft Rear Seal

2.

(a) Misaligned, inverted or torn lip.

(a) Replace seal.

(b) Torn, cut or shaved seal back bead.

(b) Replace Seal.

3. Crankshaft Seal Flange

3.

(a) Scratched, nicked or grooved.

(a) Replace or polish if necessary.

4. Cylinder block to mating surface.

4.

(a) Inadequate sealant.

(a) Apply sealant per service manual.

(b) Oil hole burr.

(b) Carefully stone or chamfer hole.

5. Oil Pan to Rear Main Cap Sealant.

5.

(a) Inadequate or mislocated sealant.

(a) Apply sealant per service manual.

(b) Torn, cut or damaged oil pan gasket.

(b) Replace gasket.

(c) Cracked or damaged oil pan.

(c) Replace oil pan.

6. Chain Case Cover Seal

6.

(a) Misaligned, or misinstalled.

(a) Replace.

(b) Torn, cut or damaged seal casing or
cover bore.

(b) Replace seal.

(c) Scratched or damaged vibration damper
hub.

(c) Minor damaged can be polished out;
otherwise replace vibration damper.

Oil Pressure Drop

1. Low Oil Level.

1. Check engine oil level correct as
necessary.

2. Faulty Oil Pressure Sending Unit.

2. Replace sending unit.

3. Low Oil Pressure

3. Check main bearing oil clearance.

4. Clogged Oil Filter.

4. Replace oil filter.

5. Worn Parts in Oil Pump.

5. Replace oil pump.

6. Thin or Diluted Oil.

Change oil to correct viscosity.

7. Oil Pump Relief Valve Stuck.

7. Replace oil pump.

8. Oil Pump Suction Tube Loose, Bent or
Cracked.

8. Replace suction tube.

9. Oil Pump Cover Warped or Cracked.

9. Replace oil pump.

Oil Pumping at

1. Worn Scuffed or Broken Rings.

1. Hone cylinder bores and replace rings.

Rings; Spark Plugs

2. Carbon in Oil Ring Slot.

2. Replace Rings.

Fouling

3. Rings Fitted too Tightly in Grooves.

3. Measure piston grooves, if incorrect
deptch replace piston. Replace rings.

4. Worn Valve Guides

Service guides per service manual.

5. Leaking Intake Gasket

5. Replace intake gaskets.

6. Leaking Valve Guide Seals.

6. Replace seals.

9 - 74

4.7L ENGINE

WJ

DIAGNOSIS AND TESTING (Continued)

SERVICE PROCEDURES

ENGINE TIMING—VERIFICATION

CAUTION: The 4.7L is a non free-wheeling design
engine. Therefore, correct engine timing is critical.

NOTE: Components referred to as left hand or right
hand are as viewed from the drivers position inside
the vehicle.

NOTE: The blue link plates on the chains and the
dots on the camshaft drive sprockets may not line
up during the timing verification procedure. The
blue link plates are lined up with the sprocket dots
only when re-timing the complete timing drive.
Once the timing drive is rotated blue link-to-dot
alignment is no longer valid.

Engine base timing can be verified by the following

procedure:

(1) Remove the cylinder head covers. Refer to the

procedure in this section.

(2) Using a mirror, locate the TDC arrow on the front

cover (Fig. 5). Rotate the crankshaft until the mark on
the crankshaft damper is aligned with the TDC arrow
on the front cover. The engine is now at TDC.

(3) Note the location of the V8 mark stamped into

the camshaft drive gears (Fig. 6). If the V8 mark on
each camshaft drive gear is at the twelve o’clock posi-
tion, the engine is at TDC on the exhaust stroke. If
the V8 mark on each gear is at the six o’clock posi-
tion, the engine is at TDC on the compression stroke.

(4) If both of the camshaft drive gears are off in

the same or opposite directions, the primary chain or
both secondary chains are at fault. Refer to Timing
Chain and Sprockets procedure in this section.

(5) If only one of the camshaft drive gears is off

and the other is correct, the problem is confined to
one secondary chain. Refer to Single camshaft tim-
ing, in this procedure.

(6) If both camshaft drive gear V8 marks are at

the twelve o’clock or the six o’ clock position the
engine base timing is correct. Reinstall the cylinder
head covers.

SINGLE CAMSHAFT TIMING

NOTE: to adjust the timing on one camshaft, pre-
form the following procedure.

(1) Using Chain Tensioner Wedge, special tool

8350, stabilize the secondary chain drive. For refer-
ence purposes, mark the chain-to-sprocket position
(Fig. 7).

Fig. 5 Engine Top Dead Center (TDC) Indicator Mark

1 – TIMING CHAIN COVER
2 – CRANKSHAFT TIMING MARKS

WJ

4.7L ENGINE

9 - 75

Fig. 6 Camshaft Sprocket V8 Marks

1 – LEFT CYLINDER HEAD
2 – RIGHT CYLINDER HEAD

Fig. 7 Securing Timing Chain Tensioners Using Timing Chain Wedge

1 – LEFT CYLINDER HEAD
2 – RIGHT CYLINDER HEAD

3 – SPECIAL TOOL 8350 WEDGE
4 – SPECIAL TOOL 8350 WEDGE

9 - 76

4.7L ENGINE

WJ

SERVICE PROCEDURES (Continued)

(2) Remove the camshaft drive gear retaining bolt.
(3) Carefully remove the camshaft drive gear from

the camshaft.

(4) Re-index the camshaft drive gear in the chain

until the V8 mark is at the same position as the V8
mark on the opposite camshaft drive gear.

NOTE: When gripping the camshaft, place the pli-
ers on the tube portion of the camshaft only. Do not
grip the lobes or the sprocket areas.

(5) Using a suitable pair of adjustable pliers,

rotate the camshaft until the alignment dowel on the
camshaft is aligned with the slot in the camshaft
drive gear (Fig. 8).

CAUTION: Remove

excess

oil

from

camshaft

sprocket retaining bolt before reinstalling bolt. Fail-
ure to do so may cause over-torqueing of bolt
resulting in bolt failure.

(6) Position the camshaft drive gear onto the cam-

shaft, remove oil from bolt then install the retaining
bolt. Using Special Tools, Spanner Wrench 6958 with
Adapter Pins 8346 and a suitable torque wrench,
Tighten retaining bolt to 122N·m (90 ft. Lbs.) (Fig. 9)
(Fig. 10).

(7) Remove special tool 8350.
(8) Rotate the crankshaft two full revolutions, then

reverify that the camshaft drive gear V8 marks are
in fact aligned.

(9) Install the cylinder head covers. Refer to Cylin-

der Head Cover in this section.

TIMING CHAIN—MEASURING WEAR

NOTE: This procedure must be performed with the
timing chain cover removed.

(1) Remove the timing chain cover. Refer to Timing

Chain Cover in this section for procedure.

(2) To determine if the secondary timing chains

are worn, rotate the engine clockwise until maximum
tensioner piston extension is obtained. Measure the
distance between the secondary timing chain ten-
sioner housing and the step ledge on the piston (Fig.
11). The measurement at point (A) must be less than
15mm (.5906 inches).

(3) If the measurement exceeds the specification

the secondary timing chains are worn and require
replacement. Refer to Timing Chain and Sprockets in
this section for procedure.

Fig. 8 Camshaft Dowel To Sprocket Alignment

1 – ADJUSTABLE PLIERS
2 – CAMSHAFT DOWEL

Fig. 9 Camshaft Sprocket Installation—Left Cylinder

Head

1 – TORQUE WRENCH
2 – CAMSHAFT SPROCKET
3 – LEFT CYLINDER HEAD
4 – SPECIAL TOOL 6958 SPANNER WITH ADAPTER PINS 8346

WJ

4.7L ENGINE

9 - 77

SERVICE PROCEDURES (Continued)