Jeep Grand Cherokee WJ. Manual - part 309

 

  Index      Jeep     Jeep Grand Cherokee WJ - service repair manual 2001 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  307  308  309  310   ..

 

 

Jeep Grand Cherokee WJ. Manual - part 309

 

 

HYDRAULIC TAPPETS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
CYLINDER BLOCK. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

SPECIFICATIONS

SPECIFICATIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

TORQUE SPECIFICATIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

SPECIAL TOOLS

4.0L ENGINE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

DESCRIPTION AND OPERATION

ENGINE

DESCRIPTION

The 4.0 Liter (242 CID) six-cylinder engine is an

In-line, lightweight, overhead valve engine. This
engine is designed for unleaded fuel.

The engine cylinder head has dual quench-type

combustion chambers that create turbulence and fast
burning of the air/fuel mixture. This results in better
fuel economy.

The cylinders are numbered 1 through 6 from front

to rear. The firing order is 1-5-3-6-2-4 (Fig. 1).

The crankshaft rotation is clockwise, when viewed

from the front of the engine. The crankshaft rotates
within seven main bearings. The camshaft rotates
within four bearings.

The engine Build Date Code is located on a

machined surface on the right side of the cylinder
block between the No.2 and No.3 cylinders (Fig. 2).

The digits of the code identify:
• 1st Digit—The year (8 = 1998).

• 2nd & 3rd Digits—The month (01 - 12).

• 4th & 5th Digits—The engine type/fuel system/

compression ratio (MX = A 4.0 Liter (242 CID) 8.7:1
compression ratio engine with a multi-point fuel
injection system).

• 6th & 7th Digits—The day of engine build (01 -

31).

(1)

FOR EXAMPLE: Code * 801MX12 * identi-

fies a 4.0 Liter (242 CID) engine with a multi-point
fuel injection system, 8.7:1 compression ratio and
built on January 12, 1998.

Fig. 1 Engine Firing Order

Fig. 2 Build Date Code Location

1 – YEAR
2 – MONTH
3 – DAY

9 - 2

4.0L ENGINE

WJ

LUBRICATION SYSTEM

DESCRIPTION

A

gear—type

positive

displacement

pump

is

mounted at the underside of the block opposite the
No. 4 main bearing.

OPERATION

The pump draws oil through the screen and inlet

tube from the sump at the rear of the oil pan. The oil
is driven between the drive and idler gears and
pump body, then forced through the outlet to the
block. An oil gallery in the block channels the oil to
the inlet side of the full flow oil filter. After passing
through the filter element, the oil passes from the
center outlet of the filter through an oil gallery that
channels the oil up to the main gallery which
extends the entire length of the block.

Galleries extend downward from the main oil gal-

lery to the upper shell of each main bearing. The
crankshaft is drilled internally to pass oil from the

main bearing journals (except number 4 main bear-
ing journal) to the connecting rod journals. Each con-
necting rod bearing cap has a small squirt hole, oil
passes through the squirt hole and is thrown off as
the rod rotates. This oil throwoff lubricates the cam-
shaft lobes, camshaft position sensor drive gear, cyl-
inder walls, and piston pins.

The hydraulic valve tappets receive oil directly

from the main oil gallery. Oil is provided to the cam-
shaft bearing through galleries. The front camshaft
bearing journal passes oil through the camshaft
sprocket to the timing chain. Oil drains back to the
oil pan under the number one main bearing cap.

The oil supply for the rocker arms and bridged

pivot assemblies is provided by the hydraulic valve
tappets which pass oil through hollow push rods to a
hole in the corresponding rocker arm. Oil from the
rocker arm lubricates the valve train components,
then passes down through the push rod guide holes
in the cylinder head past the valve tappet area, and
returns to the oil pan.

WJ

4.0L ENGINE

9 - 3

DESCRIPTION AND OPERATION (Continued)

Oil Lubrication System—4.0L Engine

9 - 4

4.0L ENGINE

WJ

DESCRIPTION AND OPERATION (Continued)

CYLINDER BLOCK

DESCRIPTION

The cylinder block is a cast iron inline six cylinder

design. The cylinder block is drilled forming galleries
for both oil and coolant (Fig. 3).

CYLINDER HEAD

DESCRIPTION

The cylinder head is made of cast iron containing

twelve valves made of chrome plated heat resistant
steel, valve stem seals, springs, retainers and keep-
ers. The cylinder head and valve seats can be resur-
faced for service purposes.

The valve guides are integral to the cylinder head,

They are not replaceable. However, they are service-
able.

The cylinder head uses dual quench-type design

combustion chambers which cause turbulence in the
cylinders allowing faster burning of the air/fuel mix-
ture, resulting in better fuel economy (Fig. 4).

CRANKSHAFT

DESCRIPTION

The crankshaft is constructed of nodular cast iron.

The crankshaft is a crosshaped four throw design
with eight counterweights for balancing purposes.
The crankshaft is supported by seven select main
bearings with the number three serving as the thrust
washer location. The main journals of the crankshaft
are cross drilled to improve rod bearing lubrication.
The select fit main bearing markings are located on
the crankshaft counter weights. The crankshaft rear
oil seal is a two piece design. The front oil seal is a
one piece design retained in the timing chain cover
(Fig. 5).

PISTON AND CONNECTING ROD

DESCRIPTION

The pistons are made of a high strength alumi-

num. The piston skirts are coated with a solid lubri-
cant (Molykote) to reduce friction and provide scuff
resistance. The connecting rods are made of cast iron.
A pressed fit piston pin is used to attach the piston
and connecting rod.

1 – CAM/CRANK MAIN GALLERY (7)
2 – TAPPET GALLERY
3 – TAPPET GALLERY
4 – CAMSHAFT BEARING

5 – NUMBER 1 CAMSHAFT BEARING JOURNAL
6 – CAMSHAFT SPROCKET
7 – TAPPET GALLERY

Fig. 3 4.0L Cylinder Block with Main Bearing Caps

and Cap Brace

1 – BLOCK
2 – MAIN BEARING CAP BRACE

Fig. 4 Cylinder Head 4.0L Engine

1 – CYLINDER HEAD BOLTS
2 – CYLINDER HEAD GASKET
3 – CYLINDER HEAD

WJ

4.0L ENGINE

9 - 5

DESCRIPTION AND OPERATION (Continued)

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  307  308  309  310   ..