Jeep Grand Cherokee WJ. Manual - part 148

 

  Index      Jeep     Jeep Grand Cherokee WJ - service repair manual 2001 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  146  147  148  149   ..

 

 

Jeep Grand Cherokee WJ. Manual - part 148

 

 

of the instrument panel steering column support
bracket. The fuse cover can be pulled downward to
disengage the latches and provide service access to
all of the fuses, relays and wire harness connectors of
the JB. The fuse cover has a fuse puller and spare
fuses secured to its upper surface. Refer to Instru-
ment Panel Fuse Cover 
in the index of this service
manual for the location of additional service informa-
tion covering the fuse cover.

The JB unit cannot be repaired and is only ser-

viced as an assembly. If any internal circuit or the JB
housing is faulty or damaged, the entire JB unit
must be replaced. The BCM is available for separate
service replacement.

OPERATION

All of the circuits entering and leaving the JB do

so through up to five wire harness connectors, which
are connected to the JB through integral connector
receptacles molded into the JB housing. Internal con-
nection of all of the JB circuits is accomplished by a
printed circuit board. There are also two separate
wire harness connections to connector receptacles
that are integral to the BCM. Refer to Junction
Block 
in the index of this service manual for the
location of complete JB circuit diagrams.

IGNITION-OFF DRAW CONNECTOR

DESCRIPTION

All vehicles are equipped with an Ignition-Off

Draw (IOD) connector that is located in a molded
connector receptacle on the lower rear surface of the
Junction Block (JB) housing (Fig. 4). The JB is con-
cealed above the molded plastic instrument panel
fuse cover. Integral latches molded into the fuse
cover secure it the JB, the Body Control Module
(BCM) and the 16-way data link connector tab of the
instrument panel steering column support bracket.
The fuse cover can be pulled downward to disengage
the latches and provide service access to all of the
fuses, relays and wire harness connectors of the JB.
Refer to Instrument Panel Fuse Cover in the
index of this service manual for the location of addi-
tional service information covering the fuse cover.

OPERATION

The term ignition-off draw identifies a normal con-

dition where power is being drained from the battery
with the ignition switch in the Off position. The IOD
connector feeds the memory and sleep mode func-
tions for some of the electronic modules in the vehicle
as well as various other accessories that require bat-
tery current when the ignition switch is in the Off
position, including the clock.

Fig. 4 Ignition-Off Draw Connector

1 – SNAP CLIPS
2 – SCREW
3 – BULKHEAD CONNECTOR
4 – LEFT BODY WIRE HARNESS
5 – IOD CONNECTOR
6 – FUSED B+ CONNECTOR
7 – RIGHT BODY WIRE HARNESS
8 – SCREW
9 – BULKHEAD CONNECTOR
10 – JUNCTION BLOCK

8O - 4

POWER DISTRIBUTION SYSTEMS

WJ

DESCRIPTION AND OPERATION (Continued)

The IOD connector can be used by the vehicle

owner as a convenient means of reducing battery
depletion when a vehicle is to be stored for periods
not to exceed about twenty days (short-term storage).
Simply disconnect the IOD connector from the JB
receptacle. However, it must be remembered that dis-
connecting the IOD connector will not eliminate IOD,
but only reduce this normal condition. When a vehi-
cle will not be used for more than twenty days, but
less than thirty days, remove the IOD fuse from the
Power Distribution Center (PDC). If a vehicle will be
stored for more than about thirty days, the battery
negative cable should be disconnected to eliminate
normal IOD; and, the battery should be tested and
recharged at regular intervals during the vehicle
storage period to prevent the battery from becoming
discharged or damaged. Refer to Ignition-Off Draw
Fuse 
and Battery in the index in this service man-
ual for the location of additional service information
covering the ignition-off draw fuse and the battery.

REAR POWER OUTLET

DESCRIPTION

A rear accessory power outlet is optional equip-

ment on this model. The rear power outlet is
installed in the lower right quarter trim panel near
the right liftgate opening pillar in the cargo area of
the vehicle. The power outlet base and mount are
secured by a snap fit within the quarter trim panel.
A plastic protective cap snaps into the power outlet
base when the power outlet is not being used, and
hangs from the power outlet base mount by an inte-
gral bail strap while the power outlet is in use. While
the power outlet is very similar to a cigar lighter
base unit, it does not include the two small spring-
clip retainers inside the bottom of the receptacle
shell that are used to secure the cigar lighter heating
element to the insulated contact.

The power outlet receptacle unit and the accessory

power outlet protective cap are available for service.
The power outlet receptacle cannot be repaired and,
if faulty or damaged, it must be replaced.

OPERATION

The power outlet base or receptacle shell is con-

nected to ground, and an insulated contact in the
bottom of the shell is connected to battery current.
The power outlet receives battery voltage from a fuse
in the Power Distribution Center (PDC) through a
fuse in the Junction Block (JB) at all times. Refer to
Horn/Cigar Lighter/Power Outlet in the index of
this service manual for the location of complete rear
power outlet circuit diagrams.

DIAGNOSIS AND TESTING

REAR POWER OUTLET

Refer to Horn/Cigar Lighter/Power Outlet in

the index of this service manaul for the location of
complete rear power outlet circuit diagrams.

WARNING: ON VEHICLES EQUIPPED WITH AIR-
BAGS, DISABLE THE AIRBAG SYSTEM BEFORE
ATTEMPTING ANY STEERING WHEEL, STEERING
COLUMN, OR INSTRUMENT PANEL COMPONENT
DIAGNOSIS OR SERVICE. DISCONNECT AND ISO-
LATE THE BATTERY NEGATIVE (GROUND) CABLE,
THEN WAIT TWO MINUTES FOR THE AIRBAG SYS-
TEM CAPACITOR TO DISCHARGE BEFORE PER-
FORMING FURTHER DIAGNOSIS OR SERVICE. THIS
IS THE ONLY SURE WAY TO DISABLE THE AIRBAG
SYSTEM. FAILURE TO TAKE THE PROPER PRE-
CAUTIONS COULD RESULT IN ACCIDENTAL AIR-
BAG DEPLOYMENT AND POSSIBLE PERSONAL
INJURY.

(1) Check the fused B(+) fuse in the Junction

Block (JB). If OK, go to Step 2. If not OK, repair the
shorted circuit or component as required and replace
the faulty fuse.

(2) Check for battery voltage at the fused B(+) fuse

in the JB. If OK, go to Step 3. If not OK, repair the
open fused B(+) circuit to the Power Distribution
Center (PDC) as required.

(3) Remove the plastic protective cap from the rear

power outlet receptacle. Check for continuity between
the inside circumference of the rear power outlet
receptacle and a good ground. There should be conti-
nuity. If OK, go to Step 4. If not OK, go to Step 5.

(4) Check for battery voltage at the insulated con-

tact located at the back of the rear power outlet
receptacle. If not OK, go to Step 5.

(5) Disconnect and isolate the battery negative

cable. Remove the rear power outlet from the right
quarter trim panel. Check for continuity between the
ground circuit cavity of the rear power outlet wire
harness connector and a good ground. There should
be continuity. If OK, go to Step 6. If not OK, repair
the open ground circuit to ground as required.

(6) Connect the battery negative cable. Check for

battery voltage at the fused B(+) circuit cavity of the
rear power outlet wire harness connector. If OK,
replace the faulty rear power outlet receptacle base.
If not OK, repair the open fused B(+) circuit to the
JB fuse as required.

WJ

POWER DISTRIBUTION SYSTEMS

8O - 5

DESCRIPTION AND OPERATION (Continued)

REMOVAL AND INSTALLATION

POWER DISTRIBUTION CENTER

The Power Distribution Center (PDC) main hous-

ing unit, the PDC fuse wedges and the PDC bus bars
cannot be repaired and are only serviced as a unit
with the right headlamp and dash wire harness. If
the PDC main housing unit, the fuse wedges or the
bus bars are faulty or damaged, the entire PDC and
right headlamp and dash wire harness unit must be
replaced.

REMOVAL

(1) Disconnect and isolate the battery negative

cable.

(2) Disconnect each of the right headlamp and

dash wire harness connectors. Refer to Connector
Locations 
in the index of this service manual for the
location of more information on the right headlamp
and dash wire harness connector locations.

(3) Remove all of the fasteners that secure each of

the right headlamp and dash wire harness ground
eyelets to the vehicle body and chassis components.
Refer to Connector Locations in the index of this
service manual for the location of more information
on the ground eyelet locations.

(4) Disengage each of the retainers that secure the

right headlamp and dash wire harness to the vehicle
body and chassis components. Refer to Connector
Locations 
in the index of this service manual for the
location of more information on the right headlamp
and dash wire harness retainer locations.

(5) Unlatch and open the PDC cover.
(6) Remove the two nuts that secure the two-holed

eyelet of the battery wire harness PDC take outs to
the PDC B(+) terminal studs (Fig. 5).

(7) Remove the battery wire harness PDC take out

eyelet from the B(+) terminal studs.

(8) Disengage the latches on the PDC housing

mounts from the tabs on the PDC mounting stan-
chions of the battery support, and pull the PDC
housing upward to disengage the mounts from the
stanchions (Fig. 6).

(9) Remove the PDC and the right headlamp and

dash wire harness from the engine compartment as a
unit.

INSTALLATION

(1) Position the PDC and the right headlamp and

dash wire harness unit in the engine compartment.

(2) Engage the PDC housing mounts with the

stanchions of the battery support and push the unit
downward until the mount latches fully engage the
mounting tabs on the stanchions.

Fig. 5 Power Distribution Center Connections

1 – PDC COVER
2 – NUT (2)
3 – EYELET
4 – B(+) TERMINAL STUDS

Fig. 6 Power Distribution Center Remove/Install

1 – POWER DISTRIBUTION CENTER
2 – MOUNTS
3 – STANCHIONS (3)
4 – BATTERY SUPPORT

8O - 6

POWER DISTRIBUTION SYSTEMS

WJ

(3) Install the two-holed eyelet of the battery wire

harness PDC take outs onto the two PDC B(+) termi-
nal studs.

(4) Install and tighten the nuts that secure the

eyelet of the battery wire harness PDC take outs to
the B(+) terminal studs. Tighten the nuts to 11.3
N·m (100 in. lbs.).

(5) Engage each of the retainers that secure the

right headlamp and dash wire harness to the vehicle
body and chassis components. Refer to Connector
Locations 
in the index of this service manual for the
location of more information on the right headlamp
and dash wire harness retainer locations.

(6) Install all of the fasteners that secure each of

the right headlamp and dash wire harness ground
eyelets to the vehicle body and chassis components.
Refer to Connector Locations in the index of this
service manual for the location of more information
on the ground eyelet locations.

(7) Reconnect each of the right headlamp and dash

wire harness connectors. Refer to Connector Loca-
tions 
in the index of this service manual for the loca-
tion of more information on the right headlamp and
dash wire harness connector locations. For connec-
tors secured with screws, tighten the screws to 4.3
N·m (38 in. lbs.).

(8) Reconnect the battery negative cable.

IGNITION-OFF DRAW FUSE

The Ignition-Off Draw (IOD) fuse is removed from

Power Distribution Center (PDC) fuse cavity 15 (Fig.
7) when the vehicle is shipped from the assembly
plant. Dealer personnel must install the IOD fuse
when the vehicle is being prepared for delivery in
order to restore full electrical system operation.

NOTE: When removing or installing the IOD fuse, it
is important that the ignition switch be in the Off
position. Failure to place the ignition switch in the
Off position can cause the radio display to become
scrambled when the IOD fuse is installed. Remov-
ing and installing the IOD fuse again with the igni-
tion switch in the Off position will usually correct
the scrambled radio display condition.

REMOVAL

(1) Turn the ignition switch to the Off position.
(2) Unlatch and open the cover of the PDC.
(3) Remove the IOD fuse from fuse cavity 15 of the

PDC.

(4) Store the removed IOD fuse by installing it in

the unused fuse storage cavity 11 of the PDC.

(5) Close and latch the PDC cover.

INSTALLATION

(1) Turn the ignition switch to the Off position.
(2) Unlatch and open the cover of the PDC.
(3) Remove the stored IOD fuse from fuse storage

cavity 11 of the PDC.

(4) Align the terminal receptacles of the IOD fuse

with the terminal blades in fuse cavity 15 of the
PDC.

(5) Use a thumb to press the IOD fuse firmly down

into PDC fuse cavity 15.

(6) Close and latch the PDC cover.

JUNCTION BLOCK

WARNING: ON VEHICLES EQUIPPED WITH AIR-
BAGS, DISABLE THE AIRBAG SYSTEM BEFORE
ATTEMPTING ANY STEERING WHEEL, STEERING
COLUMN, OR INSTRUMENT PANEL COMPONENT
DIAGNOSIS OR SERVICE. DISCONNECT AND ISO-
LATE THE BATTERY NEGATIVE (GROUND) CABLE,
THEN WAIT TWO MINUTES FOR THE AIRBAG SYS-
TEM CAPACITOR TO DISCHARGE BEFORE PER-
FORMING FURTHER DIAGNOSIS OR SERVICE. THIS
IS THE ONLY SURE WAY TO DISABLE THE AIRBAG
SYSTEM. FAILURE TO TAKE THE PROPER PRE-
CAUTIONS COULD RESULT IN ACCIDENTAL AIR-
BAG DEPLOYMENT AND POSSIBLE PERSONAL
INJURY.

Fig. 7 Ignition-Off Draw Fuse

1 – POWER DISTRIBUTION CENTER
2 – IGNITION-OFF DRAW FUSE
3 – IOD FUSE STORAGE CAVITY

WJ

POWER DISTRIBUTION SYSTEMS

8O - 7

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  146  147  148  149   ..