Jeep Grand Cherokee WJ. Manual - part 130

(2) Position the float of the washer fluid level sen-

sor through the rubber grommet seal in the washer
reservoir. The connector receptacle of the washer
fluid level sensor should be pointed downward.

(3) Press firmly and evenly on the washer fluid

level sensor until the barbed nipple is fully seated in
the rubber grommet seal in the washer reservoir
mounting hole.

(4) Reconnect the left headlamp and dash wire

harness connector to the washer fluid level sensor
connector receptacle.

(5) Reconnect the washer hose to the barbed outlet

nipple of the washer pump.

(6) Install and tighten the two screws that secure

the inboard mounting tab of the washer reservoir to
the left inner wheel house. Tighten the screws to 7.4
N·m (66 in. lbs.).

(7) Install the liner into the left front fender wheel

house. Refer to Front Fender in the Removal and
Installation section of Group 23 - Body for the proce-
dures.

(8) Lower the vehicle.
(9) Install and tighten the one screw that secures

the washer reservoir filler neck to the left inner
fender shield. Tighten the screw to 7.4 N·m (66 in.
lbs.).

(10) Fill the washer reservoir with the washer

fluid drained from the reservoir during the removal
procedure.

(11) Reconnect the battery negative cable.

8K - 26

WIPER AND WASHER SYSTEMS

WJ

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

LAMPS

TABLE OF CONTENTS

page

page

HEADLAMP SERVICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
LAMP BULB SERVICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
LAMP SERVICE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

LAMP SYSTEMS SERVICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
BULB APPLICATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

HEADLAMP SERVICE

TABLE OF CONTENTS

page

page

DESCRIPTION AND OPERATION

HEADLAMPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

DIAGNOSIS AND TESTING

DIAGNOSTIC PROCEDURES . . . . . . . . . . . . . . . . 1
SYSTEM DIAGNOSIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
AUTO HEADLAMP SENSOR (AHL) . . . . . . . . . . . . 4

ADJUSTMENTS

VEHICLE PREPARATION FOR LAMP

ALIGNMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

LAMP ALIGNMENT SCREEN PREPARATION . . . . . 5
HEADLAMP ADJUSTMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
FOG LAMP ADJUSTMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

DESCRIPTION AND OPERATION

HEADLAMPS

DESCRIPTION

Headlamps on the Grand Cherokee are modular in

design. The turn/park lamp module is incorporated
into the headlamp module. The module contains five
bulbs; a dual filament headlamp low beam bulb, a
single filament high beam bulb, two turnsignal/park
bulbs, and a side marker bulb.

OPERATION

All headlamp, turnsignal, park lamp, and high

beam operations are controlled by the multifunction
switch located on the left side of the steering column.
Exterior lamps and bulbs are serviceable separately.

DIAGNOSIS AND TESTING

DIAGNOSTIC PROCEDURES

WARNING: EYE PROTECTION SHOULD BE USED
WHEN SERVICING GLASS COMPONENTS. PER-
SONAL INJURY CAN RESULT.

CAUTION: Do not touch the glass of halogen bulbs
with fingers or other possibly oily surface, reduced
bulb life will result.

Do not use bulbs with higher candle power than

indicated in the Bulb Application table at the end of
this group. Damage to lamp and/or Daytime Run-
ning Lamp Module can result.

Do not use fuses, circuit breakers or relays hav-

ing greater amperage value than indicated on the
fuse panel or in the Owners Manual.

When a vehicle experiences problems with the head-

lamp system, verify the condition of the battery con-
nections, fuses, charging system, headlamp bulbs, wire
connectors, relay, high beam switch, dimmer switch,
and headlamp switch. Refer to Group 8W, Wiring Dia-
grams for component locations and circuit information.

Each vehicle is equipped with various lamp assem-

blies. A good ground is necessary for proper lighting
operation. Grounding is provided by the lamp socket
when it comes in contact with the metal body, or
through a separate ground wire.

When changing lamp bulbs check the socket for

corrosion. If corrosion is present, clean it with a wire
brush and coat the inside of the socket lightly with
Mopar Multi-Purpose Grease or equivalent.

When it is necessary to remove components to ser-

vice another, it should not be necessary to apply exces-
sive force or bend a component to remove it. Before
damaging a trim component, verify hidden fasteners or
captured edges are not holding the component in place.

WJ

LAMPS

8L - 1

SYSTEM DIAGNOSIS

HEADLAMPS

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

HEADLAMPS ARE DIM
WITH ENGINE IDLING

1. Loose or corroded battery cables.

1. Clean and secure battery cable clamps
and posts.

OR IGNITION TURNED
OFF

2. Loose or worn generator drive
belt.

2. Adjust or replace generator drive belt.

3. Charging system output too low.

3. Test and repair charging system, refer to
Group 8A,

4. Battery has insufficient charge.

4. Test battery state-of -charge, refer to
Group 8A.

5. Battery is sulfated or shorted.

5. Load test battery, refer to Group 8A.

6. Poor lighting circuit Z1-ground.

6. Test for voltage drop across Z1-ground
locations, refer to Group 8W.

7. Both headlamp bulbs defective.

7. Replace both headlamp bulbs.

HEADLAMP BULBS BURN
OUT

1. Charging system output too high.

1. Test and repair charging system, refer to
Group 8A.

FREQUENTLY

2. Loose or corroded terminals or
splices in circuit.

2. Inspect and repair all connectors and
splices, refer to Group 8W.

HEADLAMPS ARE DIM
WITH ENGINE RUNNING

1. Charging system output too low.

1. Test and repair charging system, refer to
Group 8A.

ABOVE IDLE*

2. Poor lighting circuit Z1-ground.

2. Test for voltage drop across Z1-ground
locations, refer to Group 8W.

3. High resistance in headlamp
circuit.

3. Test amperage draw of headlamp circuit.

4. Both headlamp bulbs defective.

4. Replace both headlamp bulbs.

HEADLAMPS FLASH
RANDOMLY

1. Poor lighting circuit Z1-ground.

1. Test for voltage drop across Z1-ground
locations, refer to Group 8W.

2. High resistance in headlamp
circuit.

2. Test amperage draw of headlamp circuit.
Should not exceed 30 amps.

3. Loose or corroded terminals or
splices in circuit.

3. Inspect and repair all connectors and
splices, refer to Group 8W.

HEADLAMPS DO NOT
ILLUMINATE

1. No voltage to headlamps.

1. Repair open headlamp circuit, refer to
Group 8W.

2. No Z1-ground at headlamps.

2. Repair circuit ground, refer to Group 8W.

3. Faulty headlamp switch.

3. Refer to BCM diagnostics.

4. Blown fuse for headlamps.

4. Replace fuse refer to Group 8W.

5. Broken connector terminal or wire
splice in headlamp circuit.

5. Repair connector terminal or wire splice.

6. Both headlamp bulbs defective.

6. Replace both headlamp bulbs.

*Canada vehicles must have lamps ON.

8L - 2

LAMPS

WJ

DIAGNOSIS AND TESTING (Continued)

FOG LAMP

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

FOG LAMPS ARE DIM
WITH ENGINE IDLING
OR IGNITION TURNED
OFF.

1. Loose or corroded battery cables.

1. Clean and secure battery cable clamps
and posts.

2. Loose or worn generator drive belt.

2. Adjust or replace generator drive belt.

3. Charging system output too low.

3. Test and repair charging system. Refer to
Group 8A,

4. Battery has insufficient charge.

4. Test battery state-of -charge. Refer to
Group 8A.

5. Battery is sulfated or shorted.

5. Load test battery. Refer to Group 8A.

6. Poor lighting circuit Z1-ground.

6. Test for voltage drop across Z1-ground
locations. Refer to Group 8W.

FOG LAMP BULBS BURN
OUT FREQUENTLY

1. Charging system output too high.

1. Test and repair charging system. Refer to
Group 8A.

2. Loose or corroded terminals or
splices in circuit.

2. Inspect and repair all connectors and
splices. Refer to Group 8W.

FOG LAMPS ARE DIM
WITH ENGINE RUNNING
ABOVE IDLE

1. Charging system output too low.

1. Test and repair charging system. Refer to
Group 8A.

2. Poor lighting circuit Z1-ground.

2. Test for voltage drop across Z1-ground
locations. Refer to Group 8W.

3. High resistance in fog lamp circuit.

3. Test amperage draw of fog lamp circuit.

FOG LAMPS FLASH
RANDOMLY

1. Poor lighting circuit Z1-ground.

1. Test for voltage drop across Z1-ground
locations. Refer to Group 8W.

2. High resistance in fog lamp circuit.

2. Test amperage draw of fog lamp circuit.

3. Faulty multifunction switch.

3. Refer to Group 8W BCM diagnostics.

4. Loose or corroded terminals or
splices in circuit.

4. Inspect and repair all connectors and
splices. Refer to Group 8W.

FOG LAMPS DO NOT
ILLUMINATE

1. Blown fuse for fog lamp.

1. Replace fuse. Refer to Group 8W.

2. No Z1-ground at fog lamps.

2. Repair circuit ground. Refer to Group
8W.

3. Faulty multifunction switch.

3. Refer to Group 8W BCM diagnostics.

4. Broken connector terminal or wire
splice in fog lamp circuit.

4. Repair connector terminal or wire splice.

5. Defective or burned out bulb.

5. Replace bulb.

WJ

LAMPS

8L - 3

DIAGNOSIS AND TESTING (Continued)