Jeep Grand Cherokee WJ. Manual - part 1129

 

  Index      Jeep     Jeep Grand Cherokee WJ - service repair manual 2001 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  1127  1128  1129  1130   ..

 

 

Jeep Grand Cherokee WJ. Manual - part 1129

 

 

intermittent front wiper positions. The wiper stalk
is pulled toward the driver to activate the wind-
shield washer system. Both the front wiper and
front washer motors will operate continuously for
as long as the stalk is held in the momentary
FRONT WASH position.

Another rotary switch on the wiper multi-

function switch stalk is rotated to select the desired
rear wiper speed (ON or DELAY). The wiper stalk
is pushed toward the instrument panel to activate
the rear liftglass washer system. Both the rear
wiper and rear washer motors will operate contin-
uously for as long as the stalk is held in the
momentary REAR WASH position.

If any part of the right multi-function switch

stalk is faulty or damaged, the entire wiper multi-
function switch assembly must be replaced.

3.17.2

REAR WIPER SYSTEM

Five circuits feed the rear wiper module. It has

two high current circuits, battery (B+) and ground,
that run the motor. The remaining three circuits
are low current control circuits.

Two of these circuits come from the rear wiper

switch on the right multi-function switch stalk.
These circuits are referred to as the rear wiper
motor control circuit and the rear wiper motor
intermittent control circuit. When the rear wiper
switch is in the Off position, both of these circuits
are open and the wiper module parks or remains
parked. When the rear wiper switch is in the
Intermittent position, the intermittent control cir-
cuit is switched to ignition voltage, the motor
control circuit is open and the wiper is in the
intermittent modes. When the rear wiper switch is
in the On position, the intermittent control circuit
is open and the motor control circuit is switched to
ignition voltage and the wiper is in continuous
wipe mode.

REAR WIPER SYSTEM CONTROL CIRCUITS

REAR

WIPER

SWITCH

POSITION

DELAY

CIRCUIT

CONTINU-

OUS CIR-

CUIT

AJAR

CIRCUIT

WIPER

MODE

OFF

OPEN

OPEN

OPEN

PARKED

OPEN

OPEN

GROUND

PARKED

DEL

IGNITION

OPEN

OPEN

DELAY

IGNITION

OPEN

GROUND

PARKED

ON

OPEN

IGNITION

OPEN

ON

OPEN

IGNITION

GROUND

PARKED

WASH

IGNITON

IGNITION

OPEN

WASH

IGNITION

IGNITION

GROUND

PARKED

The third control circuit is the AJAR circuit. This

circuit is fed by the flip-up glass ajar switch. When
the flip-up glass is closed the ajar switch is open
and the rear wiper module functions normally.
When the flip-up glass is open the ajar switch
closes and the circuit provides ground to the mod-
ule. This ground signal indicates to the rear wiper
module that it should park if operating or not allow
operation if parked.

3.18

USING THE DRBIII

T

Refer to the DRBIII

t user’s guide for instruc-

tions and assistance with reading trouble codes,
erasing trouble codes and other DRBIII

t functions.

3.18.1

DRBIII

ERROR MESSAGES AND

BLANK SCREEN

Under normal operation, the DRBIII

t will dis-

play one of only two error messages:

–User-Requested

WARM

Boot

or

User-

Requested COLD Boot
This is a sample of such an error message dis-

play:

ver: 2.14
date: 26 Jul93
file: key_itf.cc
date: Jul 26 1993
line: 548
err: 0x1
User-Requested COLD Boot

Press MORE to switch between this display

and the application screen.

Press F4 when done noting information.

3.18.2

DRBIII

DOES NOT POWER UP

If the LED’s do not light or no sound is emitted at

start up, check for loose cable connections or a bad
cable. Check the vehicle battery voltage (data link
connector cavity 16). A minimum of 11 volts is
required to adequately power the DRBIII

t.

If all connections are proper between the

DRBIII

t and the vehicle or other devices, and the

vehicle battery is fully charged, and inoperative
DRBIII

t may be the result of faulty cable or vehicle

wiring.

19

GENERAL INFORMATION

3.18.3

DISPLAY IS NOT VISIBLE

Low temperatures will affect the visibility of the

display. Adjust the contrast to compensate for this
condition.

4.0

DISCLAIMERS, SAFETY,
WARNINGS

4.1

DISCLAIMERS

All information, illustrations, and specifications

contained in this manual are based on the latest
information available at the time of publication.
The right is reserved to make changes at any time
without notice.

4.2

SAFETY

4.2.1

TECHNICIAN SAFETY INFORMATION

DANGER!!! ENGINES PRODUCE CARBON
MONOXIDE THAT IS ODORLESS, CAUSES
SLOWER REACTION TIME, AND CAN LEAD
TO SERIOUS INJURY. WHEN THE ENGINE IS
OPERATING, KEEP SERVICE AREAS WELL
VENTILATED OR ATTACH THE VEHICLE
EXHAUST SYSTEM TO THE SHOP EXHAUST
REMOVAL SYSTEM.

Set the parking brake and block the wheels

before testing or repairing the vehicle. It is espe-
cially important to block the wheels on front-wheel
drive vehicles; the parking brake does not hold the
drive wheels.

When servicing a vehicle, always wear eye pro-

tection, and remove any metal jewelry such as
rings, watchbands or bracelets that might make an
inadvertent electrical contact.

When diagnosing a chassis system problem, it is

important to follow approved procedures where
applicable. These procedures can be found in this

General Information Section or in service manual
procedures. Following these procedures is very
important to the safety of individuals performing
diagnostic tests.

4.2.2

VEHICLE PREPARATION FOR
TESTING

Make sure the vehicle being tested has a fully

charged battery. If it does not, false diagnostic
codes or error messages may occur.

4.2.3

SERVICING SUB-ASSEMBLIES

Some components of the chassis system are in-

tended to be serviced as an assembly only. Attempt-
ing to remove or repair certain system sub-
components may result in personal injury and/or
improper system operation. Only those compo-
nents with approved repair and installation proce-
dures in the service manual should be serviced.

4.2.4

DRBIII

SAFETY INFORMATION

WARNING: EXCEEDING THE LIMITS OF THE
DRBIII

T

MULTIMETER IS DANGEROUS. IT

CAN

EXPOSE

YOU

TO

SERIOUS

OR

POSSIBLY

FATAL

INJURY.

CAREFULLY

READ AND UNDERSTAND THE CAUTIONS
AND THE SPECIFICATION LIMITS.

Follow the vehicle manufacturer’s service speci-
fications at all times.

Do not use the DRBIII

t if it has been damaged.

Do not use the test leads if the insulation is
damaged or if metal is exposed.

To avoid electrical shock, do not touch the test
leads, tips, or the circuit being tested.

Choose the proper range and function for the
measurement. Do not try voltage or current
measurements that may exceed the rated capac-
ity.

Do not exceed the limits shown in the table
below:

FUNCTION

INPUT LIMIT

Volts

0 - 500 peak volts AC
0 - 500 volts DC

Ohms (resistance)*

0 - 1.12 megohms

Frequency Measured
Frequency Generated

0 - 10 kHz

Temperature

-58 - 1100°F
-50 - 600°C

* Ohms cannot be measured if voltage is present.

Ohms can be measured only in a non-powered
circuit.

20

GENERAL INFORMATION

Voltage between any terminal and ground must
not exceed 500v DC or 500v peak AC.

Use caution when measuring voltage above 25v
DC or 25v AC.

Use the low current shunt to measure circuits up
to 10A. Use the high current clamp to measure
circuits exceeding 10A.

When testing for the presence of voltage or
current, make sure the meter is functioning
correctly. Take a reading of a known voltage or
current before accepting a zero reading.

When measuring current, connect the meter in
series with test lead.

Disconnect the live test lead before disconnect-
ing the common test lead.

When using the meter function, keep the DRBIII

t

away from spark plug or coil wires to avoid mea-
suring error from outside interference.

4.3

WARNINGS

4.3.1

VEHICLE DAMAGE WARNINGS

Before disconnecting any control module, make

sure the ignition is ‘‘off ’’. Failure to do so could
damage the module.

When testing voltage or continuity at any control

module, use the terminal side (not the wire end) of
the connector. Do not probe a wire through the
insulation, this will damage it and eventually
cause it to fail because of corrosion. Be careful
when performing electrical tests so as to prevent
accidental shorting of terminals. Such mistakes
can damage fuses or components. Also, a second
code could be set, making diagnosis of the original
problem more difficult.

4.3.2

ROAD TESTING A COMPLAINT
VEHICLE

Some complaints will require a test drive as part

of the repair verification procedure. The purpose of
the test drive is to try to duplicate the diagnostic
code or symptom condition.

CAUTION:

BEFORE

ROAD

TESTING

A

VEHICLE,

BE

SURE

THAT

ALL

COMPONENTS

ARE

REASSEMBLED.

DURING THE TEST DRIVE, DO NOT TRY TO
READ THE DRBIII

T

SCREEN WHILE IN

MOTION. DO NOT HANG THE DRBIII

T

FROM

THE REAR VIEW MIRROR OR OPERATE IT
YOURSELF.

HAVE

AN

ASSISTANT

AVAILABLE TO OPERATE THE DRBIII

T

.

5.0

REQUIRED TOOLS AND
EQUIPMENT

DRBIII

t (diagnostic read-out box)

Jumper Wires
Ohmmeter
Voltmeter
Diagnostic Junction Port Tester #8339
Test Light
Miller Special Tool #8310

6.0

GLOSSARY OF ACRONYMS

ABS

antilock brake system

ACM

airbag control module

AECM

airbag electronic control module
(ACM)

ASDM

airbag system diagnostic module
(ACM)

AZC

automatic zone control

BCM

body control module

CAB

controller antilock brake

DAB

driver airbag

DDM

driver door module

DLC

data link connector

DTC

diagnostic trouble code

EBL

electric back lite (rear window de-
fogger)

ECM

engine control module

EVIC

electronic vehicle information cen-
ter

HSM

heated seat module

HVAC

heater ventilation, air conditioning

I/R

infrared sensor

MHSM

memory heated seat module

MIC

mechanical instrument cluster

MSM

memory seat module

MUX

multiplexed

21

GENERAL INFORMATION

ODO

odometer

PAB

passenger airbag

PCI

Programmable Communication
Interface (vehicle communication
bus)

PCM

powertrain control module

PDC

power distribution center

PDM

passenger door module

PWM

pulse width modulated

RKE

remote keyless entry

SKIM

sentry key immobilizer module

SKIS

sentry key immobilizer system

SQUIB

also called initiator (located in rear
of airbag module)

TCM

transmission control module

VFD

vacuum fluorescent display

VTSS

vehicle theft security system

22

GENERAL INFORMATION

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  1127  1128  1129  1130   ..