Jeep Grand Cherokee WJ. Manual - part 1047

TEST

ACTION

APPLICABILITY

6

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Sentry Key Immobilizer Module in
accordance with the Service Information.
Perform SKIS VERIFICATION.

7

Turn the ignition off.
Note: Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed,
pierced, pinched, or partially broken wires.
NOTE: Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for
broken, bent, pushed out, or corroded terminals.
Note: Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Were any problems found?

All

Yes

→

Repair wiring harness/connectors as necessary.
Perform SKIS VERIFICATION.

No

→

Test Complete.

405

VEHICLE THEFT/SECURITY

TRANSPONDER COMMUNICATION FAILURE —

Continued

Verification Tests

45RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1

APPLICABILITY

1. Connect the DRBIII

t to the Data Link Connector.

2. Reconnect any disconnected components.
3. With the DRBIII

t, erase DTC’s.

4. With the DRBIII

t, display Transmission Temperature. Start and run the engine until the

Transmission Temperature is HOT above 43° Celsius 110° Fahrenheit.
5. Check the Transmission fluid and adjust if necessary. Refer to the Service Information for the
Fluid Fill procedure.
6. NOTE: If the TCM has been replaced or if the transmission has been repaired or
replaced it is necessary to perform the DRBIII

t Quick Learn Procedure.

7. NOTE: If the TCM is replaced, use the DRBIII

t to program Pinon Factor.

8. Road test the vehicle. With the DRBIII

t, monitor the engine RPM. Make fifteen to twenty

1-2, 2-3, and 3-4 upshifts.
9. Perform these shifts from a standing start to 72 Km/h 45 MPH with a constant throttle
opening of 20 to 25 degrees.
10. Below 40 Km/h 25 MPH, make five to eight wide open throttle kickdowns to 1st gear. Allow
at least 5 seconds each in 2nd and 3rd gear between each kickdown.
11. Check for DTC’s during the road test.
Were any Trouble Codes set during the road test?

45RFE AUTO

TRANS

Yes

→

Repair is not complete, refer to appropriate symptom.

No

→

Repair is complete.

406

VERIFICATION TESTS

BODY VERIFICATION TEST - VER 1

APPLICABILITY

1. Disconnect all jumper wires and reconnect all previously disconnected components and
connectors.
2. If the Sentry Key Immobilizer Module (SKIM) or the Powertrain Control Module (PCM) were
replaced, proceed to number 7. If the SKIM or PCM were not replaced, continue to the next
number.
3. If the Body Control Module was replaced, turn the ignition on for 15 seconds before
attempting to start (to learn VIN) or engine may not start (if VTSS equipped).
4. If the vehicle is equipped with VTSS, use the DRBIII and enable VTSS. Program other
options as necessary.
5. If the Passenger Door Module was replaced, use the DRBIII and program all RKE
transmitters used with this vehicle.
6. If any repairs were made to the HVAC System, disconnect the battery for 30 seconds and
then reconnect or using the DRBIII, recalibrate the HVAC doors. Proceed to number 14.
7. Obtain the Vehicle’s unique PIN assigned to it’s original SKIM from either the vehicle’s
invoice or from Chrysler’s Customer Center (1-800-992-1997).
8. With the DRBIII, select THEFT ALARM, SKIM, MISCELLANEOUS and select SKIM
REPLACED. Enter the 4 digit PIN to put SKIM in Secured Access Mode.
9. The DRBIII will prompt you through the following steps. (1) Program the country code into
the SKIM’s memory. (2) Program the vehicle’s VIN into the SKIM’s memory. (3) Transfer the
vehicle’s Secret Key data from the PCM.
10. Once secured access mode is active, the SKIM will remain in that mode for 60 seconds.
11. Using the DRBIII, program all customer keys into the SKIM’s memory. This requires that
the SKIM be in secured access mode, using the 4 digit code.
12. Note: If the PCM is replaced, the VIN and the unique Secret Key data must be transfered
from the SKIM to the PCM. This procedure requires the SKIM to be placed in secured access
mode using the 4-digit code.
13. Note: If 3 attempts are made to enter secured access mode using an incorrect PIN, secured
access mode will be locked out for 1 hour which causes the DRBIII to display BUS +\-
SIGNALS OPEN. To exit this mode, turn ignition to the RUN position for 1 hour.
14. Ensure all accessories are turned off and the battery is fully charged.
15. Ensure that the Ignition is on, and with the DRBIII, erase all Diagnostic Trouble Codes
from ALL modules. Start the engine and allow it to run for 2 minutes and fully operate the
system that was malfunctioning.
16. Turn the ignition off and wait 5 seconds. Turn the ignition on and using the DRBIII, read
DTC’s from ALL modules.
Are any DTC’s present or is the original complaint still present?

All

Yes

→

Repair is not complete, refer to appropriate symptom.

No

→

Repair is complete.

407

VERIFICATION TESTS

Verification Tests —

Continued

CHARGING VERIFICATION - VER-3

APPLICABILITY

1. Inspect the vehicle to ensure that all engine components are properly installed and
connected. Reassemble and reconnect components as necessary.
2. If the PCM has been replaced, perform step 3. Otherwise, continue with step 4.
3. If the vehicle is equipped with a factory theft alarm, start the engine at least 20 times in
order to be able to activate the alarm system when desired.
4. With the DRB, erase all diagnostic trouble codes (DTCs).
5. Start the engine.
6. Raise the engine speed to 2000 RPM for at least 30 seconds.
7. Allow the engine to idle.
8. Turn the ignition off for 20 seconds.
9. Turn the ignition on.
10. With the DRB, read ECM and PCM DTCs.
11. If this DTC has reset, or another DTC has set, look for any Technical Service Bulletins
(TSBs) that may relate to this condition. Return to the Symptom List if necessary.
12. If the charging system is functioning correctly and there are no DTCs, the repair is now
complete.
Are any DTCs or symptoms remaining?

All

Yes

→

Repair is not complete, refer to appropriate symptom.

No

→

Repair is complete.

FUEL SYSTEM/MISFIRE MONITOR VERIFICATION TEST

APPLICABILITY

1. If any existing DTC’s have not been repaired, go to Symptom List and follow path specified.
2. Inspect the vehicle to ensure that all engine components are properly installed and
connected. Reassemble and reconnect components as necessary.
3. Connect the DRBIII

t to the data link connector.

4. Ensure the fuel tank has at least a quarter tank of fuel. Turn off all accessories.
5. Perform steps 6 through 8 if the PCM has been replaced. Then proceed with the verification.
If the PCM has not been replaced skip those steps and continue verification.
6. If PCM has been changed and correct VIN and mileage have not been programmed, a DTC
will be set in ABS and Air bag modules. In addition, if vehicle is equipped with a Sentry Key
Immobilizer Module (SKIM), Secret Key data must be updated to enable start.
7. For ABS and Air Bag systems: Enter correct VIN and Mileage in PCM. Erase codes in ABS
and Air Bag modules.
8. For SKIM theft alarm: Connect DRBIII

t to data link conn. Go to Theft Alarm, SKIM, Misc.

and place SKIM in secured access mode by using the appropriate PIN code for this vehicle.
Select Update the Secret Key data. Data will be transferred from SKIM to PCM.
9. Note: Make sure that Misfire detection is enabled if you repaired a Misfire DTC.
Low fuel level or an un-learned Adaptive Numerator can disable the Misfire monitor.
10. Note: If the PCM has been replaced or disconnected during testing, the Adaptive
Numerator must be re-learned in order for the Misfire Monitor to run.
11. With the DRB III

t, monitor the Similar Conditions to attempt to duplicate the conditions

that the vehicle was operating at when the DTC was set. If the conditions can be duplicated,
the Good Trip counter will change to one or more.
12. If the conditions cannot be duplicated, with the DRBIII

t, erase DTCs.

13. If the repaired DTC has reset, or the OBD II monitor failed after running, the repair is not
complete. Check for any technical service bulletins or flash updates and return to Symptom
List.
14. If a new DTC has set, return to Symptom List and perform the tests specified for that code.
15. If the monitor ran, and the Good Trip counter changed to one or more, the repair was
successful.
16. Erase DTC’s.
17. Disconnect the DRBIII

t. Test complete.

All

408

VERIFICATION TESTS

Verification Tests —

Continued