Jeep Grand Cherokee WJ. Manual - part 1015

TEST

ACTION

APPLICABILITY

29

Turn ignition off.
Using Service Procedure, check Brake Switch adjustment.
Was Brake Switch adjustment OK?

All

Yes

→

Go To

30

No

→

Adjust Brake Switch.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4.

30

Turn the ignition off.
Disconnect the Brake Switch harness connector.
Note: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Be sure the brake pedal is not depressed during the next step.
Measure the resistance between the S/C power supply circuit and the S/C brake
switch output circuit (measurement taken across switch).
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→

Go To

31

No

→

Replace the Brake Switch.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4.

31

Turn the ignition off.
Disconnect the Brake Switch harness connector.
Disconnect the PCM harness connector(s).
Note: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Measure the resistance of the S/C Power Supply Circuit from the PCM harness
connector to the Brake Switch harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→

Go To

32

No

→

Repair the open S/C Power Supply Circuit.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4.

32

Turn the ignition off.
Disconnect the Speed Control Servo harness connector.
Disconnect the Brake Lamp Switch harness connector.
Note: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Measure the resistance between ground and the S/C Brake Switch Output circuit.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→

Repair Switched S/C Brake Switch Output circuit shorted to
ground.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4.

No

→

Go To

33

33

Turn the ignition off.
Disconnect the S/C Servo harness connector.
Disconnect the Brake Switch harness connector.
Note: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Measure the resistance of the S/C Brake Switch Output Circuit from the Brake
Switch harness Connector to the Servo harness Connector.
Is the resistance above 5.0 ohms?

All

Yes

→

Repair the open S/C Brake Switch Output Circuit.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4.

No

→

Go To

34

277

SPEED CONTROL

P1595-SPEED CONTROL SOLENOID CIRCUITS —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

34

Turn the ignition off.
Disconnect the Brake Switch harness connector.
Disconnect the PCM harness connector(s).
Note: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Measure the resistance between the S/C Power Supply Circuit and ground at the
Brake Switch harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→

Repair S/C Power Supply Circuit shorted to ground.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4.

No

→

Go To

35

35

If there are no possible causes remaining, replace the Powertrain Control Module.
View repair options.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module in accor-
dance with the Service Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4.

278

SPEED CONTROL

P1595-SPEED CONTROL SOLENOID CIRCUITS —

Continued

Symptom:

P1596-SPEED CONTROL SWITCH ALWAYS HIGH

When Monitored and Set Condition:

P1596-SPEED CONTROL SWITCH ALWAYS HIGH

When Monitored:

With the ignition key on.

Set Condition:

An open circuit is detected in the speed control on/off switch circuit. The

circuit must be above 4.8 volts for more than 2 minutes to set the DTC.

POSSIBLE CAUSES

SPEED CONTROL SWITCH GROUND CIRCUIT OPEN CLOCKSPRING TO S/C SWITCH

SPEED CONTROL SWITCH GROUND CIRCUIT OPEN PCM TO CLOCKSPRING

CLOCKSPRING SIGNAL/GROUND CIRCUIT OPEN

S/C WIRING HARNESS OBSERVABLE PROBLEM

SPEED CONTROL ON/OFF SWITCH

SPEED CONTROL SW SIG CKT OPEN PCM TO CLOCK SPRING

SPEED CONTROL SW SIG CKT OPEN CLOCKSPRING TO S/C SWITCH

SPEED CONTROL SWITCH SIGNAL CKT SHORTED TO VOLTAGE

POWERTRAIN CONTROL MODULE

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t in Inputs/Outputs, read the Speed Control inputs state.

While monitoring the DRBIII

t, push the Speed Control On/Off Switch several times,

then leave it on.
Did the DRBIII

t show Speed Control Switch off and on?

All

Yes

→

Go To

2

No

→

Go To

3

2

Turn the ignition off.
Using the Schematics as a guide, inspect the Wiring and Connectors.
Were any problems found?

All

Yes

→

Repair as necessary.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4.

No

→

Test Complete.

279

SPEED CONTROL

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
Disconnect the Speed Control On/Off Switch 2-way harness connector.
Disconnect the clockspring 6-way harness connector (S/C switch side)
Note: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Measure the resistance of the S/C Switch Sensor Ground Circuit from the On/Off
Switch 2-way harness connector to the clockspring harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→

Go To

4

No

→

Repair open ground circuit from clockspring to S/C switch.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4.

4

Turn the ignition off.
Disconnect the clockspring 6-way harness connector (instrument panel harness side).
Disconnect the PCM harness connector(s).
Note: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Measure the resistance of the S/C Switch Sensor Ground Circuit from the PCM
harness connector to the clockspring harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→

Go To

5

No

→

Repair open ground circuit from PCM to clockspring.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4.

5

Turn the ignition off.
Disconnect the Speed Control On/Off Switch 2-way harness connector only.
Note: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Measure the resistance across the S/C On/Off Switch.
Is the resistance between 20.3K and 20.7K ohms?

All

Yes

→

Go To

6

No

→

Replace the On/Off Switch.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4.

6

Turn the ignition off.
Disconnect the upper and lower 6-way clockspring harness connectors.
Note: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Measure the resistance of the K4 sensor ground circuit between the upper and lower
6-way clockspring harness connectors.
Measure the resistance of the V37 speed control switch signal circuit between the
upper and lower 6-way clockspring harness connectors.
Was the resistance above 5.0 ohms for either circuit?

All

Yes

→

Replace the clockspring.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4.

No

→

Go To

7

280

SPEED CONTROL

P1596-SPEED CONTROL SWITCH ALWAYS HIGH —

Continued