Jeep Grand Cherokee WJ. Manual - part 79

 

  Index      Jeep     Jeep Grand Cherokee WJ - service repair manual 2001 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  77  78  79  80   ..

 

 

Jeep Grand Cherokee WJ. Manual - part 79

 

 

2000 JEEP GRAND CHEROKEE

BATTERY

TABLE OF CONTENTS

page

page

DESCRIPTION AND OPERATION

BATTERY. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
BATTERY CABLES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
BATTERY HOLD DOWNS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
BATTERY THERMOGUARD . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
BATTERY TRAY. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

DIAGNOSIS AND TESTING

BATTERY. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
BATTERY CABLES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

SERVICE PROCEDURES

BATTERY CHARGING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

REMOVAL AND INSTALLATION

BATTERY CABLES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
BATTERY HOLD DOWNS . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
BATTERY. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
BATTERY THERMOGUARD . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
BATTERY TRAY. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

CLEANING AND INSPECTION

BATTERY. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

SPECIFICATIONS

BATTERY. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

DESCRIPTION AND OPERATION

BATTERY

DESCRIPTION

A large capacity, low-maintenance storage battery

(Fig. 1) is standard factory-installed equipment on
this model. Male post type terminals made of a soft
lead material protrude from the top of the molded
plastic battery case to provide the means for connect-
ing the battery to the vehicle electrical system. The
battery positive terminal post is visibly larger in
diameter than the negative terminal post, for easy
identification. The letters POS and NEG are also
molded into the top of the battery case adjacent to
their respective positive and negative terminal posts
for additional identification confirmation. Refer to
Battery Cables in the index of this service manual
for the location of more information on the battery
cables that connect the battery to the vehicle electri-
cal system.

This battery is designed to provide a safe, efficient

and reliable means of storing electrical energy in a
chemical form. This means of energy storage allows
the battery to produce the electrical energy required
to operate the engine starting system, as well as to
operate many of the other vehicle accessory systems
for limited durations while the engine and/or the
charging system are not operating. The battery is
made up of six individual cells that are connected in
series. Each cell contains positively charged plate
groups that are connected with lead straps to the
positive terminal post, and negatively charged plate
groups that are connected with lead straps to the
negative terminal post. Each plate consists of a stiff
mesh framework or grid coated with lead dioxide
(positive plate) or sponge lead (negative plate). Insu-
lators or plate separators made of a non-conductive
material are inserted between the positive and nega-
tive plates to prevent them from contacting or short-

Fig. 1 Low-Maintenance Battery - Typical

1 – POSITIVE POST
2 – VENT
3 – CELL CAP
4 – TEST INDICATOR
5 – CELL CAP
6 – VENT
7 – NEGATIVE POST
8 – GREEN BALL
9 – ELECTROLYTE LEVEL
10 – PLATE GROUPS
11 – LOW-MAINTENANCE BATTERY

WJ

BATTERY

8A - 1

ing against one another. These dissimilar metal
plates are submerged in a sulfuric acid and water
solution called an electrolyte.

The factory-installed battery has a built-in test

indicator (hydrometer). The color visible in the sight
glass of the indicator will reveal the battery condi-
tion. For more information on the use of the built-in
test indicator, refer to Battery in the index of this
service manual for the location of the proper battery
diagnosis and testing procedures. The factory-in-
stalled low-maintenance battery has removable
battery cell caps. 
Water can be added to this bat-
tery. The battery is not sealed and has vent holes in
the cell caps. The chemical composition of the metal
coated plates within the low-maintenance battery
reduces battery gassing and water loss, at normal
charge and discharge rates. Therefore, the battery
should not require additional water in normal ser-
vice. If the electrolyte level in this battery does
become low, water must be added. However, rapid
loss of electrolyte can be caused by an overcharging
condition. Be certain to diagnose the charging system
after replenishing the water in the battery for a low
electrolyte condition and before returning the vehicle
to service. Refer to Charging System in the index of
this service manual for the location of the proper
charging system diagnosis and testing procedures.

For battery maintenance schedules and jump start-

ing procedures, see the owner’s manual in the vehicle
glove box. Optionally, refer to Maintenance Sched-
ules 
and Jump Starting, Towing and Hoisting in
the index of this service manual for the location of
the recommended battery maintenance schedules and
the proper battery jump starting procedures. While
battery charging can be considered a maintenance
procedure, the battery charging procedures and infor-
mation are located in the service procedures section
of this service manual. This was done because the
battery must be fully-charged before any battery
diagnosis or testing procedures can be performed.
Refer to Battery Charging in the index of this ser-
vice manual for the location of the proper battery
charging procedures.

BATTERY SIZE AND RATINGS

The battery Group Size number, the Cold Cranking

Amperage (CCA) rating, and the Reserve Capacity
(RC) rating or Ampere-Hours (AH) rating can be
found on the original equipment battery label. Be
certain that a replacement battery has the correct
Group Size number, as well as CCA, and RC or AH
ratings that equal or exceed the original equipment
specification for the vehicle being serviced. Refer to
Battery in the index of this service manual for the
location of the proper factory-installed battery speci-

fications. Battery sizes and ratings are discussed in
more detail below.

• Group Size

The outside dimensions and terminal placement of
the battery conform to standards established by the
Battery Council International (BCI). Each battery is
assigned a BCI Group Size number to help identify a
correctly-sized replacement.

• Cold Cranking Amperage

The Cold Cranking Amperage (CCA) rating specifies
how much current (in amperes) the battery can
deliver for thirty seconds at -18° C (0° F). Terminal
voltage must not fall below 7.2 volts during or after
the thirty second discharge period. The CCA required
is generally higher as engine displacement increases,
depending

also

upon

the

starter

current

draw

requirements.

• Reserve Capacity

The Reserve Capacity (RC) rating specifies the time
(in minutes) it takes for battery terminal voltage to
fall below 10.5 volts, at a discharge rate of 25
amperes. RC is determined with the battery fully-
charged at 26.7° C (80° F). This rating estimates how
long the battery might last after a charging system
failure, under minimum electrical load.

• Ampere-Hours

The Ampere-Hours (AH) rating specifies the current
(in amperes) that a battery can deliver steadily for
twenty hours, with the voltage in the battery not fall-
ing below 10.5 volts. This rating is also sometimes
identified as the twenty-hour discharge rating.

OPERATION

When an electrical load is applied to the terminals

of the battery, an electrochemical reaction occurs.
This reaction causes the battery to discharge electri-
cal current from its terminals. As the battery dis-
charges, a gradual chemical change takes place
within each cell. The sulfuric acid in the electrolyte
combines with the plate materials, causing both
plates to slowly change to lead sulfate. At the same
time, oxygen from the positive plate material com-
bines with hydrogen from the sulfuric acid, causing
the electrolyte to become mainly water. The chemical
changes within the battery are caused by the move-
ment of excess or free electrons between the positive
and negative plate groups. This movement of elec-
trons produces a flow of electrical current through
the load device attached to the battery terminals.

As the plate materials become more similar chem-

ically, and the electrolyte becomes less acid, the volt-
age potential of each cell is reduced. However, by
charging the battery with a voltage higher than that
of the battery itself, the battery discharging process
is reversed. Charging the battery gradually changes
the sulfated lead plates back into sponge lead and

8A - 2

BATTERY

WJ

DESCRIPTION AND OPERATION (Continued)

lead dioxide, and the water back into sulfuric acid.
This action restores the difference in the electron
charges deposited on the plates, and the voltage
potential of the battery cells. For a battery to remain
useful, it must be able to produce high-amperage cur-
rent over an extended period. A battery must also be
able to accept a charge, so that its voltage potential
may be restored.

The battery is vented to release excess hydrogen

gas that is created when the battery is being charged
or discharged. However, even with these vents,
hydrogen gas can collect in or around the battery. If
hydrogen gas is exposed to flame or sparks, it may
ignite. If the electrolyte level is low, the battery may
arc internally and explode. If the battery is equipped
with removable cell caps, add distilled water when-
ever the electrolyte level is below the top of the
plates. If the battery cell caps cannot be removed, the
battery must be replaced if the electrolyte level
becomes low.

In addition to producing and storing electrical

energy, the battery serves as a capacitor and voltage
stabilizer for the electrical system of the vehicle. It
absorbs most abnormal or transient voltages caused
by the switching of any of the electrical components
in the vehicle.

BATTERY CABLES

DESCRIPTION

The battery cables (Fig. 2) or (Fig. 3) are large

gauge, stranded copper wires sheathed within a
heavy plastic or synthetic rubber insulating jacket.
The wire used in the battery cables combines excel-
lent flexibility and reliability with high electrical cur-
rent carrying capacity. Refer to Wiring Diagrams in
the index of this service manual for the location of
the proper battery cable wire gauge information.

A clamping type female battery terminal made of

soft lead is die cast onto one end of the battery cable
wire. A square headed pinch-bolt and hex nut are
installed at the open end of the female battery termi-
nal clamp. Large eyelet type terminals are crimped
onto the opposite end of the battery cable wire and
then solder-dipped. The battery positive cable wires
have a red insulating jacket to provide visual identi-
fication and feature a larger female battery terminal
clamp to allow connection to the larger battery posi-
tive terminal post. The battery negative cable wires
have a black insulating jacket and a smaller female
battery terminal clamp.

The battery cables cannot be repaired and, if dam-

aged or faulty they must be replaced. Both the bat-
tery positive and negative cables are available for
service replacement only as a unit with the battery
wire harness, which may include portions of the wir-
ing circuits for the generator and other components
on some models. Refer to Wiring Diagrams in the
index of this service manual for the location of more
information on the various wiring circuits included in
the battery wire harness for the vehicle being ser-
viced.

Fig. 2 Battery Cables - 4.0L Engine

1 – BATTERY POSITIVE CABLE
2 – BATTERY NEGATIVE CABLE
3 – CLIPS

Fig. 3 Battery Cables - 4.7L Engine

1 – BATTERY POSITIVE CABLE
2 – BATTERY NEGATIVE CABLE
3 – CLIPS

WJ

BATTERY

8A - 3

DESCRIPTION AND OPERATION (Continued)

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  77  78  79  80   ..