Jeep Grand Cherokee WJ. Manual - part 73

DIAGNOSIS AND TESTING

PRELIMINARY CHECKS

ENGINE COOLING SYSTEM OVERHEATING

Establish what driving conditions caused the com-

plaint. Abnormal loads on the cooling system such as
the following may be the cause:

(1) PROLONGED IDLE, VERY HIGH AMBIENT

TEMPERATURE, SLIGHT TAIL WIND AT IDLE,
SLOW TRAFFIC, TRAFFIC JAMS, HIGH SPEED
OR STEEP GRADES.

Driving techniques that avoid overheating are:
• Idle with A/C off when temperature gauge is at

end of normal range.

• Increasing engine speed for more air flow is rec-

ommended.

(2) TRAILER TOWING:
Consult Trailer Towing section of owners manual.

Do not exceed limits.

(3) RECENT SERVICE OR ACCIDENT REPAIR:
Determine if any recent service has been per-

formed on vehicle that may effect cooling system.
This may be:

• Engine adjustments (incorrect timing)

• Slipping engine accessory drive belt

• Brakes (possibly dragging)

• Changed parts (incorrect water pump)

• Reconditioned radiator or cooling system refill-

ing (possibly under filled or air trapped in system).

NOTE: If investigation reveals none of the previous
items as a cause for an engine overheating com-
plaint, refer to following Cooling System Diagnosis
charts.

These charts are to be used as a quick-reference

only. Refer to the group text for information.

COOLING SYSTEM DIAGNOSIS–DIESEL ENGINE

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

TEMPERATURE GAUGE READS
LOW

1. Diesel engines, due to their
inherent efficiency are slower to
warm up than gasoline powered
engines, and will operate at lower
temperatures when the vehicle is
unloaded.

1. The low gauge reading may be
normal. Refer to thermostats in the
manual text for information. See
Thermostat Diagnosis - Diesel
Engine.

2. Is the temperature gauge
connected to the temperature
gauge coolant sensor on the
engine?

2. Check, the engine temperature
sensor connector in the engine
compartment. Refer to Group 8E.
Repair as necessary.

3. Is the temperature gauge
operating OK?

3. Check guage operation. Refer to
Group 8E. Repair as necessary.

4. Coolant level low in cold ambient
temperatures accompanied with
poor heater performance.

4. Check coolant level in the coolant
tank. Inspect system for leaks.
Repair leaks as necessary. Refer to
the Coolant section of the manual
text for WARNINGS and
precautions before removing the
pressure cap.

5. Improper operation of internal
heater doors or heater controls.

5. Inspect heater and repair as
necessary. Refer to Group 24,
Heating and Air Conditioning for
procedures.

7 - 8

COOLING SYSTEM

WJ

2000 JEEP GRAND CHEROKEE

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

TEMPERATURE GAUGE READS
HIGH. COOLANT MAY OR MAY
NOT BE LOST OR LEAKING
FROM COOLING SYSTEM

1. Trailer is being towed, a steep
hill is being climbed, vehicle is
operated in slow moving traffic, or
engine is being idled with very high
ambient (outside) temperatures and
the air conditioning is on. Higher
altitudes could aggravate these
conditions.

1. This may be a temporary
condition and repair is not
necessary. Turn off the air
conditioning and attempt to drive the
vehicle without any of the previous
conditions. Observe the temperature
gauge. The gauge should return to
the normal range. If the gauge does
not return to normal range,
determine the cause for overheating
and repair. Refer to POSSIBLE
CAUSES (numbers 2 through 16).

2. Is temperature gauge reading
correctly?

2. Check gauge. Refer to Group 8E.
Repair as necessary.

3. Coolant low in coolant tank and
radiator?

3. Check for coolant leaks and
repair as necessary. Refer to
Testing Cooling System For Leaks
in this group. Tighten cap.

4. Pressure cap not installed tightly.
If cap is loose, boiling point of
coolant will be lowered. Also refer
to the following step 5.

4. Tighten cap.

5. Poor seals at pressure/vent cap.

5. (a) Check condition of cap and
cap seals. Refer to Pressure/Vent
Cap. Replace cap if necessary.
(b) Check condition of coolant tank
filler neck. Make sure it does not
leak pressure.

6. Freeze point of antifreeze not
correct. Mixture may be too rich.

6. Check antifreeze. Refer to
Coolant section of this group. Adjust
antifreeze-to-water ratio as required.

WJ

COOLING SYSTEM

7 - 9

DIAGNOSIS AND TESTING (Continued)

2000 JEEP GRAND CHEROKEE

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

TEMPERATURE GAUGE READS
HIGH. COOLANT MAY OR MAY
NOT BE LOST OR LEAKING
FROM COOLING SYSTEM - CONT.

7. Coolant not flowing through
system.

7. Check for coolant flow in coolant
tank with engine warm and
thermostat open. Coolant should be
observed flowing through tank. If
flow is not observed, determine
reason for lack of flow and repair as
necessary.

8. Radiator or A/C condenser fins
are dirty or clogged.

8. Clean insects or debris. Refer to
Radiator Cleaning in this group.

9. Radiator core is corroded or
plugged.

9. Have radiator re-cored or
replaced.

10. Aftermarket A/C installed
without proper A/C condenser.

10. Install proper A/C condenser.

11. Dragging brakes.

11. Check and correct as necessary.
Refer to Group 5, Brakes in the
manual text.

12. Non-factory bug screen is being
used reducing airflow.

12. Only a factory approved screen
may be used.

13. Thermostat partially or
completely shut. This is more
prevalent on high mileage vehicles.

13. Check thermostat operation and
replace as necessary. Refer to
Thermostats in this group.

14. Thermal viscous fan drive not
operating properly.

14. Check fan drive operation and
replace if necessary. Refer to
Viscous Fan Drive in this group.

15. Cylinder head gasket leaking.

15. Check for cylinder head gasket
leaks. Refer to Testing Cooling
System For Leaks in this group. For
repair, refer to Group 9, Engines.

16. Heater core leaking.

16. Check heater core for leaks.
Refer to Group 24, Heating and Air
Conditioning. Repair as necessary.

7 - 10

COOLING SYSTEM

WJ

DIAGNOSIS AND TESTING (Continued)

2000 JEEP GRAND CHEROKEE

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

TEMPERATURE GAUGE READING
IS INCONSISTENT (FLUCTUATES,
CYCLES OR IS ERRATIC)

1. During cold weather operation,
with the heater blower in the high
position, the gauge reading may
drop slightly. Fluctuation is also
influenced by loads, outside
temperature and extended idle time
with diesel engines.

1. A normal condition. No correction
is necessary.

2. Temperature gauge or engine
mounted gauge sensor defective or
shorted. Also, corroded or loose
wiring in this circuit.

2. Check operation of gauge and
repair if necessry. Refer to Group
8E, Instrument Panel And Gauges.

3. Gauge reading rises when
vehicle is brought to a stop after
heavy use (engine still running).

3. A normal condition. No correction
is necessary. Gauge reading should
return to normal range after vehicle
is driven.

4. Gauge reading high after
restarting a warmed-up (hot)
engine.

4. A normal condition. No correction
is necessary. The gauge should
return to normal range after a few
minutes of engine operation.

5. Coolant level low in coolant tank
(air will build up in the cooling
system causing the thermostat to
open late).

5. Check and correct coolant leaks.
Refer to Testing Cooling System For
Leaks in this group.

6. Cylinder head gasket leaking
allowing exhaust gas to enter
cooling system causing thermostat
to open late.

6. (a) Check for cylinder head
gasket leaks with a commercially
available Block Leak Tester. Repair
as necessary.

(b) Check for coolant in the engine
oil. Inspect for white steam emitting
from exhaust system. Repair as
necessary.

7. Water pump impeller loose on
shaft.

7. Check water pump and replace
as necessary. Refer to Water
Pumps in this group.

8. Loose accessory drive belt
(water pump slipping).

8. Refer to Engine Accessory Drive
Belts in this group. Check and
correct as necessary.

9. Air leak on the suction side of
water pump allows air to build up in
cooling system causing thermostat
to open late.

9. Locate leak and repair as
necessary.

PRESSURE CAP IS BLOWING
OFF STEAM AND/OR COOLANT.
TEMPERATURE GAUGE READING
MAY BE ABOVE NORMAL BUT
NOT HIGH. COOLANT LEVEL MAY
BE HIGH IN COOLANT TANK.

1. Pressure relief valve in
pressure/vent cap is defective.

1. Check condition of pressure/vent
cap and cap seals. Refer to
Pressure/Vent Caps in this group.
Replace cap as necessary.

2. Major head gasket leak or
cracked cylinder head.

2. Refer to Engine group and repair
as necessary.

WJ

COOLING SYSTEM

7 - 11

DIAGNOSIS AND TESTING (Continued)

2000 JEEP GRAND CHEROKEE