Jeep Grand Cherokee WJ. Manual - part 18

Install the housing cover within 5 minutes

after applying the sealant.

(7) Install the cover and any identification tag.

Tighten the cover bolts in a criss–cross pattern to 41
N·m (30 ft. lbs.) torque.

(8) For

Vari-lok

y differentials, a quantity of

Mopar

t Trac-loky lubricant (friction modifier), or

equivalent, must be added after repair service or a
lubricant change. Refer to the Lubricant Specifica-
tions section of this group for the quantity necessary.

(9) Refill the differential with the correct lubricant

to bottom of the fill plug hole. Refer to the Lubricant
Specifications in this group for the quantity neces-
sary.

(10) Install the fill hole plug and lower the vehicle.

Tighten fill plug to 34 N·m (25 ft. lbs.).

(11) Vari-lok

y

differential

equipped

vehicles

should be road tested by making 10 to 12 slow figure-
eight turns. This maneuver will pump the lubricant
through the clutch discs to eliminate a possible chat-
ter noise complaint.

REMOVAL AND INSTALLATION

DRIVE AXLE ASSEMBLY

REMOVAL

(1) Raise and support the vehicle.
(2) Position a suitable lifting device under the

axle.

(3) Secure axle to device.
(4) Remove the wheels and tires.
(5) Remove the brake rotors and calipers from the

axle. Refer to Group 5, Brakes, for proper procedures.

(6) Disconnect the wheel sensor wiring harness

from the vehicle wiring harness, if necessary.

(7) Disconnect the vent hose from the axle shaft

tube.

(8) Mark the propeller shaft and yoke, or pinion

flange, for installation alignment reference.

(9) Remove propeller shaft.
(10) Disconnect stabilizer bar links at the axle.
(11) Disconnect shock absorbers from axle brack-

ets.

(12) Disconnect track bar.
(13) Disconnect the tie rod and drag link from the

steering knuckle. Refer to Group 2, Suspension, for
proper procedures.

(14) Disconnect the steering damper from the axle

bracket.

(15) Disconnect the upper and lower suspension

arms from the axle brackets.

(16) Lower the lifting device enough to remove the

axle. The coil springs will drop with the axle.

(17) Remove the coil springs from the axle.

INSTALLATION

CAUTION: The weight of the vehicle must be sup-
ported by the springs before suspension arms and
track bar fasteners can be tightened. If the springs
are not at their normal ride position, ride height and
handling could be affected.

(1) Install the springs and retainer clips. Tighten

the retainer bolts to 21 N·m (16 ft. lbs.) torque.

(2) Support the axle on a suitable lifting device

and position axle under the vehicle.

(3) Raise the axle and align it with the spring

pads.

(4) Position the upper and lower suspension arms

in the axle brackets. Loosely install bolts and nuts to
hold suspension arms to the axle brackets.

(5) Connect the vent hose to the axle shaft tube.
(6) Connect the track bar to the axle bracket.

Loosely install the bolt to hold the track bar to the
axle bracket.

(7) Install the shock absorbers and tighten the

bolts to 23 N·m (17 ft. lbs.) torque.

(8) Install the stabilizer bar links to the axle

brackets. Tighten the nut to 95 N·m (70 ft. lbs.)
torque.

(9) Install the drag link and tie rod to the steering

knuckles. Refer to Group 2, Suspension, for proper
procedures.

(10) Install

the

steering

damper

to

the

axle

bracket and tighten the nut to 75 N·m (55 ft. lbs.)
torque.

(11) Install the brake rotors and calipers. Refer to

Group 5, Brakes, for the proper procedures.

(12) Connect the wheel speed sensor wiring har-

ness to the vehicle wiring harness, if necessary.

(13) Align the previously made marks on the pro-

peller shaft and the yoke, or pinion flange.

(14) Install the bolts to hold the propeller shaft to

the pinion flange, if equipped.

(15) Install the straps and bolts to hold the propel-

ler shaft to the yoke, if equipped.

(16) Check and fill axle lubricant. Refer to the

Lubricant Specifications in this group for the quan-
tity necessary.

(17) Install the wheel and tire assemblies.
(18) Remove the lifting device from the axle and

lower the vehicle.

(19) Tighten the upper suspension arm nuts to 75

N·m (55 ft. lbs.) torque. Tighten the lower suspension
arm nuts to 115 N·m (85 ft. lbs.) torque.

(20) Tighten the track bar bolt at the axle bracket

to 100 N·m (74 ft. lbs.) torque.

(21) Check the front wheel alignment.

3 - 18

TUBE AND 186 FBI AXLE

WJ

SERVICE PROCEDURES (Continued)

TUBE AXLE ASSEMBLY

REMOVAL

(1) Raise and support the vehicle.
(2) Position a suitable lifting device under the

axle.

(3) Secure axle to device.
(4) Remove the wheels and tires.
(5) Remove the brake rotors and calipers from the

axle. Refer to Group 5, Brakes, for proper procedures.

(6) Disconnect the wheel sensor wiring harness

from the vehicle wiring harness, if necessary.

(7) Disconnect stabilizer bar links at the axle.
(8) Disconnect shock absorbers from axle brackets.
(9) Disconnect track bar.
(10) Disconnect the tie rod and drag link from the

steering knuckle. Refer to Group 2, Suspension, for
proper procedures.

(11) Disconnect the steering damper from the axle

bracket.

(12) Disconnect the upper and lower suspension

arms from the axle brackets.

(13) Lower the lifting device enough to remove the

axle. The coil springs will drop with the axle.

(14) Remove the coil springs from the axle.

INSTALLATION

CAUTION: The weight of the vehicle must be sup-
ported by the springs before suspension arms and
track bar fasteners can be tightened. If the springs
are not at their normal ride position, ride height and
handling could be affected.

(1) Install the springs and retainer clips. Tighten

the retainer bolts to 21 N·m (16 ft. lbs.) torque.

(2) Support the axle on a suitable lifting device

and position axle under the vehicle.

(3) Raise the axle and align it with the spring

pads.

(4) Position the upper and lower suspension arms

in the axle brackets. Loosely install bolts and nuts to
hold suspension arms to the axle brackets.

(5) Connect the track bar to the axle bracket.

Loosely install the bolt to hold the track bar to the
axle bracket.

(6) Install the shock absorbers and tighten the

bolts to 23 N·m (17 ft. lbs.) torque.

(7) Install the stabilizer bar links to the axle

brackets. Tighten the nut to 95 N·m (70 ft. lbs.)
torque.

(8) Install the drag link and tie rod to the steering

knuckles. Refer to Group 2, Suspension, for proper
procedures.

(9) Install the steering damper to the axle bracket

and tighten the nut to 75 N·m (55 ft. lbs.) torque.

(10) Install the brake rotors and calipers. Refer to

Group 5, Brakes, for the proper procedures.

(11) Connect the wheel speed sensor wiring har-

ness to the vehicle wiring harness, if necessary.

(12) Install the wheel and tire assemblies.
(13) Remove the lifting device from the axle and

lower the vehicle.

(14) Tighten the upper suspension arm nuts to 75

N·m (55 ft. lbs.) torque. Tighten the lower suspension
arm nuts to 115 N·m (85 ft. lbs.) torque.

(15) Tighten the track bar bolt at the axle bracket

to 100 N·m (74 ft. lbs.) torque.

(16) Check the front wheel alignment.

AXLE SHAFT—CARDAN U-JOINT

Single cardan U–joint components are not service-

able. If defective, they must be replaced as a unit. If
the bearings, seals, spider, or bearing caps are dam-
aged or worn, replace the complete U–joint.

REMOVAL

CAUTION: Clamp only the narrow forged portion of
the yoke in the vise. Also, to avoid distorting the
yoke, do not over tighten the vise jaws.

(1) Remove axle shaft.
(2) Remove the bearing cap retaining snap rings

(Fig. 4).

It can be helpful to saturate the bearing caps

with penetrating oil prior to removal.

(3) Locate a socket where the inside diameter is

larger in diameter than the bearing cap. Place the
socket (receiver) against the yoke and around the
perimeter of the bearing cap to be removed.

(4) Locate a socket where the outside diameter is

smaller in diameter than the bearing cap. Place the
socket (driver) against the opposite bearing cap.

(5) Position the yoke with the sockets in a vise

(Fig. 5).

(6) Compress the vise jaws to force the bearing cap

into the larger socket (receiver).

(7) Release the vise jaws. Remove the sockets and

bearing cap that was partially forced out of the yoke.

(8) Repeat the above procedure for the remaining

bearing cap.

(9) Remove the remaining bearing cap, bearings,

seals and spider from the propeller shaft yoke.

INSTALLATION

(1) Pack the bearing caps 1/3 full of wheel bearing

lubricant. Apply extreme pressure (EP), lithium–base
lubricant to aid in installation.

(2) Position the spider in the yoke. Insert the seals

and bearings. Tap the bearing caps into the yoke
bores far enough to hold the spider in position.

WJ

TUBE AND 186 FBI AXLE

3 - 19

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

(3) Place the socket (driver) against one bearing

cap. Position the yoke with the socket wrench in a
vise.

(4) Compress the vise to force the bearing caps

into the yoke. Force the caps enough to install the
retaining clips.

(5) Install the bearing cap retaining clips.
(6) Install axle shaft.

AXLE CONSTANT–VELOCITY (C/V) JOINT BOOT

The only service procedure to be performed

on the axle C/V joint, is the replacement of the
joint seal boot. If any failure of internal axle shaft
components is diagnosed during a vehicle road test,
the axle shaft must be replaced as an assembly.

REMOVAL

(1) Remove axle shaft.
(2) Remove large boot clamp retaining C/V joint

sealing boot, to C/V joint housing and discard.

(3) Remove small clamp that retains outer C/V

joint sealing boot to axle shaft and discard (Fig. 6).

(4) Remove sealing boot from outer C/V joint hous-

ing and slide it down and off the axle shaft.

(5) Thoroughly clean and inspect axle C/V joint

assembly and axle shaft for any signs of excessive
wear. If any parts show signs of excessive wear,
the axle shaft assembly will require replace-
ment. Component parts of these axle shaft
assemblies are not serviceable.

INSTALLATION

(1) Slide new sealing boot large clamp over axle

shaft and onto C/V joint.

Fig. 4 Axle Shaft Outer U–Joint

1 – SHAFT YOKE
2 – BEARING CAP
3 – SNAP RINGS
4 – BEARING CAP
5 – SPINDLE YOKE
6 – BEARING
7 – BEARING CAP
8 – SNAP RINGS
9 – BEARING CAP

Fig. 5 Yoke Bearing Cap Removal

1 – LARGE-DIAMETER SOCKET WRENCH
2 – VISE
3 – SMALL-DIAMETER SOCKET WRENCH

Fig. 6 Outer C/V Joint Seal Boot Clamps

1 – AXLE C/V JOINT HOUSING
2 – LARGE CLAMP
3 – AXLE SHAFT
4 – SMALL CLAMP
5 – SEALING BOOT

3 - 20

TUBE AND 186 FBI AXLE

WJ

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

(2) Slide the axle C/V joint sealing boot onto the

axle shaft.

(3) Distribute 1/2 the amount of grease provided in

seal boot service package (DO NOT USE ANY
OTHER TYPE OF GREASE) into axle C/V joint
assembly housing. Put the remaining amount into
the sealing boot.

(4) Install axle C/V joint boot small clamp evenly

on sealing boot.

(5) Position axle C/V joint boot into retaining

groove in axle C/V joint housing. Then, install large
retaining clamp evenly on sealing boot.

(6) Clamp small sealing boot clamp onto axle shaft

using

Crimper

C-4975-A.

Place

crimping

tool

C-4975-A over bridge of clamp (Fig. 7).

(7) Tighten nut on crimping tool C-4975-A until

jaws on tool are closed completely together, face to
face (Fig. 8).

CAUTION: Seal must not be dimpled, stretched or
out of shape in any way. If seal is NOT shaped cor-
rectly, equalize pressure in seal and shape it by
hand.

(8) Clamp large sealing boot clamp onto axle shaft

using

Crimper

C-4975-A.

Place

crimping

tool

C-4975-A over bridge of clamp (Fig. 9).

(9) Tighten nut on crimping tool C-4975-A until

jaws on tool are closed completely together, face to
face.

PINION SHAFT SEAL

REMOVAL

(1) Raise and support the vehicle.
(2) Remove wheel and tire assemblies.
(3) Remove brake rotors and calipers. Refer to

Group 5, Brakes, for proper procedures.

(4) Mark the propeller shaft and pinion companion

flange for installation reference.

(5) Remove the propeller shaft from the pinion

companion flange.

Fig. 7 Crimping Tool Installed On Boot Clamp

1 – SPECIAL TOOL C-4975A
2 – AXLE SHAFT
3 – CLAMP
4 – SEALING BOOT

Fig. 8 Sealing Boot Retaining Clamp Installed

1 – CLAMP
2 – JAWS OF SPECIAL TOOL C-4975A MUST BE CLOSED

COMPLETELY TOGETHER HERE

3 – AXLE SHAFT
4 – SEALING BOOT

Fig. 9 Crimping Tool Installed On Large Boot Clamp

1 – SPECIAL TOOL C-4975A
2 – SEALING BOOT
3 – OUTER C/V JOINT
4 – BOOT CLAMP

WJ

TUBE AND 186 FBI AXLE

3 - 21

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)