Infiniti QX4 (R50). Manual - part 556

 

  Index      Infiniti     Infiniti QX4 (R50) - service repair manual 2001 year

 

Search            copyright infringement  

 

 

 

 

 

 

 



 

 

Content   ..  554  555  556  557   ..

 

 

Infiniti QX4 (R50). Manual - part 556

 

 

SFA975B

FRONT WHEEL ALIGNMENT

NBSU0006

Before checking front wheel alignment, be sure to make a prelimi-
nary inspection (Unladen*).
*: Fuel, radiator coolant and engine oil full. Spare tire, jack, hand
tools and mats in designated positions.

Preliminary Inspection

NBSU0006S01

1.

Check tires for wear and improper inflation.

2.

Check wheels for deformation, cracks and other damage.
If deformed, remove wheel and check wheel runout.

NOTE:
Measure both the inner and outer sides for the radial runout and
lateral runout, and confirm the figures are within the standards.

Wheel runout (Dial indicator value):

Refer to SDS.

3.

Check front wheel bearings for looseness.

4.

Check front suspension for looseness.

5.

Check steering linkage for looseness.

6.

Check that front shock absorbers work properly.

7.

Check vehicle posture (Unladen).

SFA894

Camber, Caster and Kingpin Inclination

NBSU0006S02

Camber, caster and kingpin inclination are preset at factory
and cannot be adjusted.
1.

Measure camber, caster and kingpin inclination of both right
and left wheels with a suitable alignment gauge.

Camber, Caster and Kingpin inclination:

Refer to SDS, SU-13.

2.

If

camber,

caster

or

kingpin

inclination

is

not

within

specification, inspect front suspension parts. Replace dam-
aged or worn out parts.

FRONT SUSPENSION

On-vehicle Service (Cont’d)

SU-6

SFA614B

SFA234AC

Toe-in

NBSU0006S03

Measure toe-in using the following procedure.

WARNING:

I

Always perform the following procedure on a flat surface.

I

Make sure that no person is in front of the vehicle before
pushing it.

1.

Bounce front of vehicle up and down to stabilize the posture.

2.

Push the vehicle straight ahead about 5 m (16 ft).

3.

Put a mark on base line of the tread (rear side) of both tires at
the same height of hub center. This mark is a measuring point.

4.

Measure distance “A” (rear side).

5.

Push the vehicle slowly ahead to rotate the wheels 180
degrees (1/2 turn).

If the wheels have rotated more than 180 degrees (1/2 turn), try
the above procedure again from the beginning. Never push
vehicle backward.
6.

Measure distance “B” (front side).

Total toe-in:

Refer to SDS, SU-13.

SFA749B

7.

Adjust toe-in by varying the length of steering tie-rods.

a.

Loosen lock nuts.

b.

Adjust toe-in by screwing tie-rods in and out.

SFA486A

Make sure both tie-rods are the same length.

Standard length “L”:

Refer to ST-33, “Steering Gear and Linkage”.

c.

Tighten lock nuts to specified torque.

Lock nut tightening torque:

Refer to ST-17, “POWER STEERING GEAR AND LINK-
AGE”.

SFA439BA

Front Wheel Turning Angle

NBSU0006S04

Turning angle is set by stroke length of steering gear rack and
cannot be adjusted.
1.

Set wheels in straight-ahead position. Then move vehicle for-
ward until front wheels rest on turning radius gauge properly.

2.

Rotate steering wheel all the way right and left; measure turn-
ing angle.

Do not hold the steering wheel on full lock for more than 15
seconds.

Wheel turning angle (Full turn):

Refer to SDS, SU-13.

GI

MA

EM

LC

EC

FE

AT

TF

PD

AX

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

FRONT SUSPENSION

On-vehicle Service (Cont’d)

SU-7

Coil Spring and Strut Assembly

COMPONENTS

NBSU0007

SFA764BA

1.

Spacer

2.

Strut mounting insulator

3.

Bracket

4.

Strut mounting bearing

5.

Spring upper seat

6.

Bound bumper

7.

Coil spring

8.

(Polyurethane tube)

9.

Strut assembly

10. Bracket
11. Lower ball joint assembly
12. Cotter pin
13. Transverse link
14. Stabilizer connecting rod
15. Stabilizer bar

16. Bushing
17. Bracket
18. Knuckle spindle
19. Snap ring
20. Hub cap
21. Drive shaft
22. Cap

FRONT SUSPENSION

Coil Spring and Strut Assembly

SU-8

SFA956A

REMOVAL

NBSU0008

1.

Remove stabilizer connecting rod.

2.

Remove strut assembly fixing bolts and nuts (to hood-ledge).

Do not remove piston rod lock nut on vehicle.

SSU002

DISASSEMBLY

NBSU0009

1.

Set strut assembly on vise, then loosen piston rod lock nut.

WARNING:

Do not remove piston rod lock nut at this time.
2.

Compress spring with tool so that the strut mounting insulator
can be turned by hand.

WARNING:

Make sure that the pawls of the two spring compressors are
firmly hooked on the spring. The spring compressors must be
tightened alternately so as not to tilt the spring.

SSU003

3.

Remove piston rod lock nut.

INSPECTION

NBSU0010

Strut Assembly

NBSU0010S01

I

Check for smooth operation through a full stroke, both com-
pression and extension.

I

Check for oil leakage on welded and gland packing portion.

I

Check piston rod for cracks, deformation and other damage.

I

Replace if necessary.

Strut Mounting Insulator and Rubber Parts

NBSU0010S02

I

Check cemented rubber-to-metal portion for separation and
cracks. Check rubber parts for deterioration.

I

Replace if necessary.

Strut Mounting Bearing

NBSU0010S03

I

Check thrust bearing parts for abnormal noise and excessive
rattle in axial direction.

I

Replace if necessary.

Coil Spring

NBSU0010S04

I

Check for cracks, deformation and other damage. Replace if
necessary.

GI

MA

EM

LC

EC

FE

AT

TF

PD

AX

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

FRONT SUSPENSION

Coil Spring and Strut Assembly (Cont’d)

SU-9

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  554  555  556  557   ..