Infiniti QX4 (R50). Manual - part 443

NBGI0004

Work Flow

NBGI0004S01

SGI838

STEP

DESCRIPTION

STEP 1

Get detailed information about the conditions and the environment when the incident occurred.
The following are key pieces of information required to make a good analysis:

WHAT

Vehicle Model, Engine, Transmission and the System (i.e. Radio).

WHEN

Date, Time of Day, Weather Conditions, Frequency.

WHERE

Road Conditions, Altitude and Traffic Situation.

HOW

System Symptoms, Operating Conditions (Other Components Interaction).
Service History and if any After Market Accessories have been installed.

STEP 2

Operate the system, road test if necessary.
Verify the parameter of the incident.
If the problem can not be duplicated, refer to “Incident Simulation Tests” next page.

STEP 3

Get the proper diagnosis materials together including:
POWER SUPPLY ROUTING
System Operation Descriptions
Applicable Service Manual Sections
Check for any Service Bulletin.
Identify where to begin diagnosis based upon your knowledge of the system operation and the cus-
tomer comments.

STEP 4

Inspect the system for mechanical binding, loose connectors or wiring damage.
Determine which circuits and components are involved and diagnose using the Power Supply Routing
and Harness Layouts.

STEP 5

Repair or replace the incident circuit or component.

STEP 6

Operate the system in all modes. Verify the system works properly under all conditions. Make sure you
have not inadvertently created a new incident during your diagnosis or repair steps.

HOW TO PERFORM EFFICIENT DIAGNOSIS FOR AN ELECTRICAL INCIDENT

Work Flow

GI-24

Incident Simulation Tests

NBGI0004S02

INTRODUCTION

NBGI0004S0201

Sometimes the symptom is not present when the vehicle is brought
in for service. If possible, re-create the conditions present at the
time of the incident. Doing so may help avoid a No Trouble Found
Diagnosis. The following section illustrates ways to simulate the
conditions/environment under which the owner experiences an
electrical incident.
The section is broken into the six following topics:

I

Vehicle vibration

I

Heat sensitive

I

Freezing

I

Water intrusion

I

Electrical load

I

Cold or hot start up

Get a thorough description of the incident from the customer. It is
important for simulating the conditions of the problem.

VEHICLE VIBRATION

NBGI0004S0202

The problem may occur or become worse while driving on a rough
road or when engine is vibrating (idle with A/C on). In such a case,
you will want to check for a vibration related condition. Refer to the
illustration below.
Connectors & Harness
Determine which connectors and wiring harness would affect the
electrical system you are inspecting. Gently shake each connec-
tor and harness while monitoring the system for the incident you
are trying to duplicate. This test may indicate a loose or poor elec-
trical connection.
Hint
Connectors can be exposed to moisture. It is possible to get a thin
film of corrosion on the connector terminals. A visual inspection
may not reveal this without disconnecting the connector. If the
problem occurs intermittently, perhaps the problem is caused by
corrosion. It is a good idea to disconnect, inspect and clean the
terminals on related connectors in the system.
Sensors & Relays
Gently apply a slight vibration to sensors and relays in the system
you are inspecting.
This test may indicate a loose or poorly mounted sensor or relay.

SGI839

MA

EM

LC

EC

FE

AT

TF

PD

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

HOW TO PERFORM EFFICIENT DIAGNOSIS FOR AN ELECTRICAL INCIDENT

Incident Simulation Tests

GI-25

Engine Compartment
There are several reasons a vehicle or engine vibration could
cause an electrical complaint. Some of the things to check for are:

I

Connectors not fully seated.

I

Wiring harness not long enough and is being stressed due to
engine vibrations or rocking.

I

Wires laying across brackets or moving components.

I

Loose, dirty or corroded ground wires.

I

Wires routed too close to hot components.

To inspect components under the hood, start by verifying the integ-
rity of ground connections. (Refer to GROUND INSPECTION
described later.) First check that the system is properly grounded.
Then check for loose connection by gently shaking the wiring or
components as previously explained. Using the wiring diagrams
inspect the wiring for continuity.
Behind The Instrument Panel
An improperly routed or improperly clamped harness can become
pinched during accessory installation. Vehicle vibration can aggra-
vate a harness which is routed along a bracket or near a screw.
Under Seating Areas
An unclamped or loose harness can cause wiring to be pinched by
seat components (such as slide guides) during vehicle vibration. If
the wiring runs under seating areas, inspect wire routing for pos-
sible damage or pinching.

SGI842

HEAT SENSITIVE

NBGI0004S0203

The owner’s problem may occur during hot weather or after car has
sat for a short time. In such cases you will want to check for a heat
sensitive condition.
To determine if an electrical component is heat sensitive, heat the
component with a heat gun or equivalent.
Do not heat components above 60°C (140°F). If incident occurs
while heating the unit, either replace or properly insulate the com-
ponent.

SGI843

FREEZING

NBGI0004S0204

The customer may indicate the incident goes away after the car
warms up (winter time). The cause could be related to water freez-
ing somewhere in the wiring/electrical system.
There are two methods to check for this. The first is to arrange for
the owner to leave his car overnight. Make sure it will get cold
enough to demonstrate his complaint. Leave the car parked out-
side overnight. In the morning, do a quick and thorough diagnosis
of those electrical components which could be affected.

HOW TO PERFORM EFFICIENT DIAGNOSIS FOR AN ELECTRICAL INCIDENT

Incident Simulation Tests (Cont’d)

GI-26

The second method is to put the suspect component into a freezer
long enough for any water to freeze. Reinstall the part into the car
and check for the reoccurrence of the incident. If it occurs, repair
or replace the component.

SGI844

WATER INTRUSION

NBGI0004S0205

The incident may occur only during high humidity or in rainy/snowy
weather. In such cases the incident could be caused by water
intrusion on an electrical part. This can be simulated by soaking the
car or running it through a car wash.
Do not spray water directly on any electrical components.

SGI845

ELECTRICAL LOAD

NBGI0004S0206

The incident may be electrical load sensitive. Perform diagnosis
with all accessories (including A/C, rear window defogger, radio,
fog lamps) turned on.

COLD OR HOT START UP

NBGI0004S0207

On some occasions an electrical incident may occur only when the
car is started cold. Or it may occur when the car is restarted hot
shortly after being turned off. In these cases you may have to keep
the car overnight to make a proper diagnosis.

Circuit Inspection

NBGI0004S03

INTRODUCTION

NBGI0004S0302

In general, testing electrical circuits is an easy task if it is
approached in a logical and organized method. Before beginning
it is important to have all available information on the system to be
tested. Also, get a thorough understanding of system operation.
Then you will be able to use the appropriate equipment and follow
the correct test procedure.
You may have to simulate vehicle vibrations while testing electrical
components. Gently shake the wiring harness or electrical com-
ponent to do this.

OPEN

A circuit is open when there is no continuity through a section of
the circuit.

SHORT

There are two types of shorts.

I

SHORT CIRCUIT

When a circuit contacts another circuit
and causes the normal resistance to
change.

I

SHORT TO GROUND

When a circuit contacts a ground
source and grounds the circuit.

MA

EM

LC

EC

FE

AT

TF

PD

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

HOW TO PERFORM EFFICIENT DIAGNOSIS FOR AN ELECTRICAL INCIDENT

Incident Simulation Tests (Cont’d)

GI-27