Infiniti QX4 (R50). Manual - part 427

8.

Cut cylinder bores.

I

When any cylinder needs boring, all other cylinders must
also be bored.

I

Do not cut too much out of cylinder bore at a time. Cut
only 0.05 mm (0.0020 in) or so in diameter at a time.

9.

Hone cylinders to obtain specified piston-to-bore clearance.

10. Measure finished cylinder bore for out-of-round and taper.

I

Measurement should be done after cylinder bore cools
down.

SEM316A

CRANKSHAFT

NBEM0027S07

1.

Check crankshaft main and pin journals for score, wear or
cracks.

2.

With a micrometer, measure journals for taper and out-of-
round.

Out-of-round (X − Y):

Standard

0.002 mm (0.0001 in)

Taper (A − B):

Standard

0.002 mm (0.0001 in)

SEM346D

3.

Measure crankshaft runout.

Runout (Total indicator reading):

Limit 0.10 mm (0.0039 in)

SEM175F

BEARING CLEARANCE

NBEM0027S08

I

Use either of the following two methods, however, method “A”
gives more reliable results and is preferable.

Method A (Using bore gauge & micrometer)

Main bearing

NBEM0027S0801

1.

Set main bearings in their proper positions on cylinder block
and main bearing cap.

GI

MA

LC

EC

FE

AT

TF

PD

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

CYLINDER BLOCK

Inspection (Cont’d)

EM-67

SEM845E

2.

Install main bearing cap and bearing beam to cylinder block.
Tighten all bolts in correct order.

3.

Measure inner diameters “A” of each main bearing.

AEM033

4.

Measure outer diameters “Dm” of each crankshaft main jour-
nal.

5.

Calculate main bearing clearance.
Main bearing clearance = A − Dm

Standard: 0.035 - 0.045 mm (0.0014 - 0.0018 in)
Limit: 0.065 mm (0.0026 in)

I

If it exceeds the limit, replace bearing.

I

If clearance cannot be adjusted using any standard bearing
grade, grind crankshaft journal and use undersized bearing.

SEM964

a.

When grinding crankshaft journal, confirm that “L” dimension in
fillet roll is more than the specified limit.

“L”: 0.1 mm (0.004 in)

b.

Refer to SDS for grinding crankshaft and available service
parts.

SEM451G

6.

If crankshaft or cylinder block is replaced with a new one,
select thickness of main bearings as follows:

a.

Grade number of each cylinder block main journal is punched
on the respective cylinder block. These numbers are punched
in either Arabic or Alphabet. Refer to SDS, EM-81.
If measured diameter is out of grade punched, decide suitable
grade using table in SDS.

SEM452G

b.

Grade number of each crankshaft main journal is punched on
the respective crankshaft. These numbers are punched in
either Arabic or Alphabet. Refer to SDS, EM-84.
If measured diameter is out of grade punched, decide suitable
grade using table in SDS.

c.

Select main bearing with suitable thickness according to the
following table.
Refer to “SDS”, EM-85, for available main bearings.

CYLINDER BLOCK

Inspection (Cont’d)

EM-68

SEM280G

AEM027

Connecting Rod Bearing (Big end)

NBEM0027S0802

1.

Install connecting rod bearing to connecting rod and cap.

2.

Install connecting rod cap to connecting rod.
Tighten bolts to the specified torque.

3.

Measure inner diameter “C” of connecting rod.

AEM034

4.

Measure outer diameter “Dp” of each crankshaft pin journal.

5.

Calculate connecting rod bearing clearance.
Connecting rod bearing clearance = C − Dp

Standard: 0.034 - 0.059 mm (0.0013 - 0.0023 in)
Limit: 0.070 mm (0.0028 in)

6.

If it exceeds the limit, replace bearing.

7.

If clearance cannot be adjusted within the standard of any
bearing, grind crankshaft journal and use undersized bearing.
Refer to “BEARING CLEARANCE — Main bearing”, EM-67.

GI

MA

LC

EC

FE

AT

TF

PD

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

CYLINDER BLOCK

Inspection (Cont’d)

EM-69

SEM452G

EM142

8.

If crankshaft is replaced with a new one, select connecting rod
bearing according to the following table.
Connecting rod bearing grade number (Identification
color):
These numbers are punched in either Arabic or Roman numer-
als.

Crankshaft pin journal grade

number

Connecting rod bearing grade number

0

0 (Black)

1

1 (Brown)

2

2 (Green)

Method B (Using plastigage)

CAUTION:

I

Do not turn crankshaft or connecting rod while plastigage
is being inserted.

I

When bearing clearance exceeds the specified limit,
ensure that the proper bearing has been installed. If incor-
rect bearing clearance exists, use a thicker or undersized
main bearing to ensure specified clearance.

SEM673E

CONNECTING ROD BUSHING CLEARANCE (SMALL
END)

NBEM0027S09

1.

Measure inner diameter “C” of bushing.

2.

Measure outer diameter “Dp” of piston pin.

3.

Calculate connecting rod bushing clearance.
Connecting rod bushing clearance = C − Dp

Standard: 0.005 - 0.017 mm (0.0002 - 0.0007 in)
Limit: 0.030 mm (0.0012 in)

If it exceeds the limit, replace connecting rod assembly or
connecting rod bushing and/or piston set with pin.

SEM849EB

SEM536G

DRIVE PLATE RUNOUT

NBEM0027S11

Runout (Total indicator reading):

Less than 0.15 mm (0.0059 in)

CAUTION:

I

The signal plate is built into the drive plate assembly. Be
careful not to damage the signal plate, especially the
teeth.

I

Check the drive plate and signal plate for deformation or
cracks.

I

Keep any magnetized objects away from the signal plate.

I

Do not allow any magnetic materials to contact the signal
plate teeth.

CYLINDER BLOCK

Inspection (Cont’d)

EM-70