Infiniti QX4 (R50). Manual - part 426

 

  Index      Infiniti     Infiniti QX4 (R50) - service repair manual 2001 year

 

Search            copyright infringement  

 

 

 

 

 

 

 



 

 

Content   ..  424  425  426  427   ..

 

 

Infiniti QX4 (R50). Manual - part 426

 

 

SEM965A

7.

Remove pistons with connecting rods.

I

When disassembling piston and connecting rod, remove snap
ring first, then heat piston to 60 to 70°C (140 to 158°F).

8.

Remove rear oil seal retainer.

CAUTION:

I

When piston rings are not replaced, make sure that piston
rings are mounted in their original positions.

I

When replacing piston rings, if there is no punchmark,
install with either side up.

SEM842E

9.

Loosen bolts in numerical order as shown and remove main
bearing beam, bearing cap and crankshaft.

I

Before removing bearing beam and bearing cap, measure
crankshaft end play. Refer to EM-71.

I

Bolts should be loosened in two or three steps.

SEM454G

10. Remove oil jets.

AEM023

Inspection

NBEM0027

PISTON AND PISTON PIN CLEARANCE

NBEM0027S01

1.

Measure inner diameter of piston pin hole “dp”.

Standard diameter “dp”:

Grade No. 0

21.993 - 21.999 mm (0.8659 - 0.8661 in)

Grade No. 1

21.999 - 22.005 mm (0.8661 - 0.8663 in)

AEM024

2.

Measure outer diameter of piston pin “Dp”.

Standard diameter “Dp”:

Grade No. 0

21.989 - 21.995 mm (0.8657 - 0.8659 in)

Grade No. 1

21.995 - 22.001 mm (0.8659 - 0.8662 in)

3.

Calculate interference fit of piston pin to piston.

Dp − dp = 0.002 - 0.006 mm (0.0001 - 0.0002 in)

If it exceeds the above value, replace piston assembly with pin.

GI

MA

LC

EC

FE

AT

TF

PD

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

CYLINDER BLOCK

Disassembly (Cont’d)

EM-63

SEM024AA

PISTON RING SIDE CLEARANCE

NBEM0027S02

Side clearance:

Top ring

0.040 - 0.080 mm (0.0016 - 0.0031 in)

2nd ring

0.030 - 0.070 mm (0.0012 - 0.0028 in)

Oil ring

0.015 - 0.050 mm (0.0006 - 0.0020 in)

Max. limit of side clearance:

Top ring 0.11 mm (0.0043 in)
2nd ring 0.1 mm (0.004 in)

If out of specification, replace piston ring. If clearance exceeds
maximum limit with new ring, replace piston.

SEM599A

PISTON RING END GAP

NBEM0027S03

End gap:

Top ring 0.23 - 0.33 mm (0.0091 - 0.0130 in)
2nd ring 0.33 - 0.48 mm (0.0130- 0.0189 in)
Oil ring 0.20 - 0.80 mm (0.0079 - 0.0315 in)

Max. limit of ring gap:

Top ring 0.54 mm (0.0213 in)
2nd ring 0.80 mm (0.0315 in)
Oil ring 0.95 mm (0.0374 in)

If out of specification, replace piston ring. If gap still exceeds the
limit even with a new ring, do the following. Rebore cylinder and
use oversized piston and piston rings.
Refer to SDS (EM-82).

I

When replacing the piston, check the cylinder block surface for
scratches or seizure. If scratches or seizure is found, hone or
replace the cylinder block.

CYLINDER BLOCK

Inspection (Cont’d)

EM-64

SEM038F

SEM003F

CONNECTING ROD BEND AND TORSION

NBEM0027S04

Bend:

Limit 0.15 mm (0.0059 in)
per 100 mm (3.94 in) length

Torsion:

Limit 0.30 mm (0.0118 in)
per 100 mm (3.94 in) length

If it exceeds the limit, replace connecting rod assembly.

SEM123C

CYLINDER BLOCK DISTORTION AND WEAR

NBEM0027S05

I

Clean upper surface of cylinder block.
Use a reliable straightedge and feeler gauge to check the flat-
ness of cylinder block surface.
Check along six positions shown in the figure.

Distortion limit: 0.10 mm (0.0039 in)

I

If out of specification, resurface it. The limit for cylinder block
resurfacing is determined by cylinder head resurfacing in
engine.
Resurfacing limit:
Amount of cylinder head resurfacing is “A”.
Amount of cylinder block resurfacing is “B”.

The maximum limit is as follows:

A + B = 0.2 mm (0.008 in)

Nominal cylinder block height from crankshaft center:

214.95 - 215.05 mm (8.4626 - 8.4665 in)
Refer to SDS (EM-81).

I

If necessary, replace cylinder block.

GI

MA

LC

EC

FE

AT

TF

PD

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

CYLINDER BLOCK

Inspection (Cont’d)

EM-65

SEM843E

SEM321AA

PISTON-TO-BORE CLEARANCE

NBEM0027S06

1.

Using a bore gauge, measure cylinder bore for wear, out-of-
round and taper.

Cylinder bore inner diameter

Grade No.

Standard inner diameter

Wear limit

No. 1

95.500 - 95.510 mm (3.7598 - 3.7602 in)

0.20 mm (0.0079 in)

No. 2

95.510 - 95.520 mm (3.7602 - 3.7606 in)

No. 3

95.520 - 95.530 mm (3.7606 - 3.7610 in)

If it exceeds the limit, rebore all cylinders. Replace cylinder
block if necessary.

Out-of-round (X − Y):

Limit 0.015 mm (0.0006 in)

Taper (A − B − C):

Limit 0.015 mm (0.0006 in)

2.

Check for scratches and seizure. If seizure is found, hone it.

SEM451G

I

If both cylinder block and piston are replaced with new
ones, select piston of the same grade number punched on
cylinder block rear position. These numbers are punched
in either Arabic or Roman numerals.

SEM258C

3.

Measure piston skirt diameter.

Piston diameter “A”: Refer to SDS (EM-82).
Measuring point “a” (Distance from the top):

41.0 mm (1.61 in)

4.

Check that piston-to-bore clearance is within specification.

Piston-to-bore clearance “B”:

0.010 - 0.030 mm (0.0004 - 0.0012 in)

5.

Determine piston oversize according to amount of cylinder
wear.
Oversize pistons are available for service.
Refer to SDS (EM-82).

6.

Cylinder bore size is determined by adding piston-to-bore
clearance to piston diameter “A”.

Rebored size calculation: D = A + B − C

where,
D: Bored diameter
A: Piston diameter as measured
B: Piston-to-bore clearance
C: Honing allowance 0.02 mm (0.0008 in)

7.

Install main bearing caps, and tighten to the specified torque.
Otherwise, cylinder bores may be distorted in final assembly.

CYLINDER BLOCK

Inspection (Cont’d)

EM-66

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  424  425  426  427   ..