Infiniti QX4 (R50). Manual - part 264

 

  Index      Infiniti     Infiniti QX4 (R50) - service repair manual 2001 year

 

Search            copyright infringement  

 

 

 

 

 

 

 



 

 

Content   ..  262  263  264  265   ..

 

 

Infiniti QX4 (R50). Manual - part 264

 

 

8

CHECK CKPS (POS) SUB-HARNESS CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1. Disconnect CKPS (POS) harness connector.

SEF980Y

2. Check harness continuity between CKPS (POS) terminals and harness connector E132 terminals as follows.

MTBL0531

Continuity should exist.

3. Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

©

GO TO 9.

NG

©

Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

9

CHECK IMPROPER INSTALLATION

1. Loosen and retighten the fixing bolt of the crankshaft position sensor (POS).
2. Reconnect harness connectors disconnected.
3. Perform “DTC Confirmation Procedure”, EC-519 again.

Is a 1st trip DTC P1336 detected?

Yes

©

GO TO 10.

No

©

INSPECTION END

GI

MA

EM

LC

FE

AT

TF

PD

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DTC P1336 CRANKSHAFT POSITION SENSOR (CKPS) (POS) (COG)

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-523

10

CHECK CRANKSHAFT POSITION SENSOR (POS)

1. Disconnect crankshaft position sensor (POS) harness connector.
2. Loosen the fixing bolt of the sensor.
3. Remove the sensor.
4. Visually check the sensor for chipping.

SEF981Y

OK or NG

OK

©

GO TO 11.

NG

©

Replace crankshaft position sensor (POS).

11

CHECK CRANKSHAFT POSITION SENSOR (POS)-II

1. Reconnect harness connectors disconnected.
2. Turn ignition switch ON.
3. Check voltage between ECM terminal 85 and ground by briefly touching the sensor core with a flat-bladed screwdriver.

SEF343Z

OK or NG

OK

©

GO TO 12.

NG

©

Replace crankshaft position sensor (POS).

12

CHECK CKPS (POS) SHIELD CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1. Disconnect harness connectors E132, E135.
2. Check harness continuity between harness connector E135 terminal 2 and engine ground. Refer to Wiring Diagram.

Continuity should exist.

3. Also check harness for short to power.

OK or NG

OK

©

GO TO 14.

NG

©

GO TO 13.

DTC P1336 CRANKSHAFT POSITION SENSOR (CKPS) (POS) (COG)

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-524

13

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

I

Harness connectors E132, E135

I

Harness connectors E116, M114

I

Harness connectors M32, F23

I

Harness for open between harness connector E135 and engine ground

©

Repair open circuit or short to power in harness or connectors.

14

CHECK GEAR TOOTH

Visually check for chipping signal plate (flywheel or drive plate) gear tooth (cog).

OK or NG

OK

©

GO TO 15.

NG

©

Replace the signal plate (flywheel or drive plate).

15

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to “TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT”, EC-140.

©

INSPECTION END

GI

MA

EM

LC

FE

AT

TF

PD

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DTC P1336 CRANKSHAFT POSITION SENSOR (CKPS) (POS) (COG)

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-525

On Board Diagnosis Logic

NBEC0316

This diagnosis detects very small leaks in the EVAP line between
the fuel tank and the EVAP canister purge volume control solenoid
valve using intake manifold vacuum in the same way as conven-
tional EVAP small leak diagnosis.
If the ECM judges a leak equivalent to a very small leak, the very
small leak DTC P1441 will be detected. If the ECM judges a leak
equivalent to a small leak, the EVAP small leak DTC P0440 will be
detected. Correspondingly, if the ECM judges there is no leak, the
diagnosis result is OK.

SEF373Z

Malfunction is detected when EVAP control system has a very
small leak, EVAP control system does not operate properly.

CAUTION:

I

Use only a genuine NISSAN fuel filler cap as a replace-
ment. If an incorrect fuel filler cap is used, the MIL may
come on.

I

If the fuel filler cap is not tightened properly, the MIL may
come on.

I

Use only a genuine NISSAN rubber tube as a replacement.

Possible Cause

NBEC0587

I

Incorrect fuel tank vacuum relief valve

I

Incorrect fuel filler cap used

I

Fuel filler cap remains open or fails to close.

I

Foreign matter caught in fuel filler cap.

I

Leak is in line between intake manifold and EVAP canister
purge volume control solenoid valve.

I

Foreign matter caught in EVAP canister vent control valve.

I

EVAP canister or fuel tank leaks

I

EVAP purge line (pipe and rubber tube) leaks

DTC P1441 EVAP CONTROL SYSTEM (VERY SMALL LEAK)

On Board Diagnosis Logic

EC-526

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  262  263  264  265   ..