Infiniti QX4 (R50). Manual - part 261

On Board Diagnosis Logic

NBEC0576

Malfunction is detected when
(Malfunction A) 120° signal is not entered to ECM for the first few
seconds during engine cranking,
(Malfunction B) 120° signal is not entered to ECM during engine
running,
(Malfunction C) 120° signal cycle excessively changes during
engine running.

FAIL-SAFE MODE

NBEC0576S01

When the ECM enters the fail-safe mode, the MIL illuminates.

Detected items

Engine operating condition in fail-safe mode

Crankshaft position sensor (REF)
circuit

Compression TDC signal (120° signal) is controlled by camshaft position sensor (PHASE)
signal and crankshaft position sensor (POS) signal. Ignition timing will be delayed 0° to 2°.

Possible Cause

NBEC0577

I

Harness or connectors
(The crankshaft position sensor (REF) circuit is open or
shorted.)

I

Crankshaft position sensor (REF)

I

Starter motor (Refer to SC section.)

I

Starting system circuit (Refer to SC section.)

I

Dead (Weak) battery

DTC Confirmation Procedure

NBEC0578

NOTE:

I

Perform “PROCEDURE FOR MALFUNCTION A” first. If 1st
trip DTC cannot be confirmed, perform “PROCEDURE
FOR MALFUNCTION B AND C”.

I

If

“DTC

Confirmation

Procedure”

has

been

previously

conducted, always turn ignition switch “OFF” and wait at least
10 seconds before conducting the next test.

TESTING CONDITION:
Before performing the following procedure, confirm that bat-
tery voltage is more than 10.5V at idle.

SEF013Y

PROCEDURE FOR MALFUNCTION A

NBEC0578S01

With CONSULT-II

NBEC0578S0101

1)

Turn ignition switch “ON”.

2)

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3)

Crank engine for at least 2 seconds.

4)

If 1st trip DTC is detected, go to “Diagnostic Procedure”,
EC-514.

With GST

NBEC0578S0102

Follow the procedure “With CONSULT-II” above.

GI

MA

EM

LC

FE

AT

TF

PD

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DTC P1335 CRANKSHAFT POSITION SENSOR (CKPS) (REF)

On Board Diagnosis Logic

EC-511

SEF058Y

PROCEDURE FOR MALFUNCTION B AND C

NBEC0578S02

With CONSULT-II

NBEC0578S0201

1)

Turn ignition switch “ON”.

2)

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3)

Start engine and run it for at least 2 seconds at idle speed.

4)

If 1st trip DTC is detected, go to “Diagnostic Procedure”,
EC-514.

With GST

NBEC0578S0202

Follow the procedure “With CONSULT-II” above.

DTC P1335 CRANKSHAFT POSITION SENSOR (CKPS) (REF)

DTC Confirmation Procedure (Cont’d)

EC-512

Wiring Diagram

NBEC0579

MEC960C

GI

MA

EM

LC

FE

AT

TF

PD

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DTC P1335 CRANKSHAFT POSITION SENSOR (CKPS) (REF)

Wiring Diagram

EC-513

Diagnostic Procedure

NBEC0580

1

RETIGHTEN GROUND SCREWS

1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Loosen and retighten engine ground screws.

SEF959Y

©

GO TO 2.

2

CHECK CKPS (REF) INPUT SIGNAL CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1. Disconnect CKPS (REF) harness connector.

SEF011Z

2. Disconnect ECM harness connector.
3. Check harness continuity between ECM terminals 65, 75 and CKPS (REF) terminal 2. Refer to Wiring Diagram.

Continuity should exist.

4. Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

©

GO TO 4.

NG

©

GO TO 3.

3

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

I

Harness connectors E132, E135

I

Harness connectors E116, M114 and M32, F23

I

Harness for open or short between crankshaft position sensor (REF) and ECM

©

Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

DTC P1335 CRANKSHAFT POSITION SENSOR (CKPS) (REF)

Diagnostic Procedure

EC-514