Infiniti QX4 (R50). Manual - part 256

On Board Diagnosis Logic

NBEC0282

★

The closed loop control has the one trip detection logic.

Malfunction is detected when the closed loop control function for
right bank does not operate even when vehicle is driving in the
specified condition, the closed loop control function for left bank
does not operate even when vehicle is driving in the specified
condition.

Possible Cause

NBEC0531

I

The front heated oxygen sensor circuit is open or shorted.

I

Heated oxygen sensor 1 (front)

I

Heated oxygen sensor 1 heater (front)

DTC Confirmation Procedure

NBEC0283

CAUTION:

Always drive vehicle at a safe speed.
NOTE:
If “DTC Confirmation Procedure” has been previously conducted,
always turn ignition switch “OFF” and wait at least 10 seconds
before conducting the next test.
TESTING CONDITION:

I

Never raise engine speed above 3,600 rpm during the
“DTC Confirmation Procedure”. If the engine speed limit is
exceeded, retry the procedure from step 2.

I

Before performing the following procedure, confirm that
battery voltage is more than 11V at idle.

SEF063Y

WITH CONSULT-II

NBEC0283S01

1)

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

2)

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3)

Hold engine speed at 2,000 rpm and check one of the follow-
ing.

I

“HO2S1 (B1)/(B2)” voltage should go above 0.70V at least
once.

I

“HO2S1 (B1)/(B2)” voltage should go below 0.21V at least
once.
If the check result is NG, perform “Diagnosis Procedure”,
EC-492.

GI

MA

EM

LC

FE

AT

TF

PD

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DTC P1148 (RIGHT BANK, -B1), P1168 (LEFT BANK, -B2) CLOSED LOOP

CONTROL

On Board Diagnosis Logic

EC-491

If the check result is OK, perform the following step.

4)

Let engine idle at least 5 minutes.

5)

Maintain the following condition at least 50 consecutive sec-
onds.

B/FUEL SCHDL

3.6 msec or more

ENG SPEED

1,500 rpm or more

Selector lever

Suitable position

VHCL SPEED SE

More than 70 km/h (43 MPH)

During this test, P0130 and/or P0150 may be displayed on
CONSULT-II screen.

6)

If DTC is detected, go to “Diagnostic Procedure”, EC-492.

SEF308XB

Overall Function Check

NBEC0284

Use this procedure to check the overall function of the closed loop
control. During this check, a DTC might not be confirmed.

WITH GST

NBEC0284S01

1)

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

2)

Set voltmeter probes between ECM terminal 63 [Heated oxy-
gen sensor 1 (front) right bank signal] or 62 [Heated oxygen
sensor 1 (front) left bank signal] and engine ground.

3)

Check the following with engine speed held at 2,000 rpm con-
stant under no-load.

I

The voltage should go above 0.70V at least once.

I

The voltage should go below 0.21V at least once.

4)

If NG, go to “Diagnostic Procedure”, EC-492.

Diagnostic Procedure

NBEC0285

Perform trouble diagnosis for “DTC P0133, P0153”, EC-218.

DTC P1148 (RIGHT BANK, -B1), P1168 (LEFT BANK, -B2) CLOSED LOOP

CONTROL

DTC Confirmation Procedure (Cont’d)

EC-492

SEF999Y

Component Description

NBEC0532

The swirl control valve control vacuum check switch detects
vacuum signal to the swirl control valve, and sends “ON” or “OFF”
signal to the ECM.
When vacuum is supplied to the valve, the swirl control valve con-
trol vacuum check switch sends “OFF” signal to the ECM.
The swirl control valve control vacuum check switch is not used to
control the engine system, it is used for on board diagnosis.

SEF446Z

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor
Mode

NBEC0533

Specification data are reference values.

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

SWL CON VC SW

I

Engine speed: Idle

I

Engine coolant temperature is between 15°C (59°F) to 50°C (122°F).

OFF

I

Engine speed: Idle

I

Engine coolant temperature is above 55°C (131°F).

ON

ECM Terminals and Reference Value

NBEC0674

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM’s transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

55

W/B

Swirl control valve con-
trol vacuum check
switch

[Engine is running]

I

Idle speed

I

Engine coolant temperature is between 15 to
50°C (59 to 122°F).

Approximately 5V

[Engine is running]

I

Idle speed

I

Engine coolant temperature is above 55°C
(122°F).

0 - 1.0V

GI

MA

EM

LC

FE

AT

TF

PD

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DTC P1165 SWIRL CONTROL VALVE CONTROL VACUUM CHECK SWITCH

Component Description

EC-493

On Board Diagnosis Logic

NBEC0535

Malfunction is detected when the swirl control valve control vacuum
check switch remains “OFF” under specified engine conditions.

Possible Cause

NBEC0536

I

Harness or connectors
(Swirl control valve control vacuum check switch circuit is
open.)

I

Hoses
(Hoses are clogged or connected incorrectly.)

I

Swirl control valve control solenoid valve

I

Swirl control valve control vacuum check switch

SEF058Y

DTC Confirmation Procedure

NBEC0537

NOTE:
If “DTC Confirmation Procedure” has been previously conducted,
always turn ignition switch “OFF” and wait at least 10 seconds
before conducting the next test.
TESTING CONDITION:
For best results, perform the test at a temperature above 5°C
(41°F).

WITH CONSULT-II

NBEC0537S01

1)

Turn ignition switch “OFF” and wait at least 10 seconds.

2)

Turn ignition switch “ON”.

3)

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II and wait at
least 5 seconds.
If 1st trip DTC is detected, go to “Diagnostic Procedure”,
EC-496.

WITH GST

NBEC0537S02

Follow the procedure “WITH CONSULT-II” above.

DTC P1165 SWIRL CONTROL VALVE CONTROL VACUUM CHECK SWITCH

On Board Diagnosis Logic

EC-494