Infiniti QX4 (R50). Manual - part 245

ECM Terminals and Reference Value

=NBEC0693

Specification data are reference values, and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring voltage. Doing so may result in damage to the
ECM’s transistor. Use a ground other than the ECM terminals, such as the ground.

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

13

OR/B

Intake valve timing
control solenoid valves
(RH)

[Engine is running]

I

Warm-up condition

I

Idle speed

Battery voltage

[Engine is running]

I

Warm-up condition

I

Engine speed is 2,000 rpm.

7 - 8V

SEF350Z

15

P/L

Intake valve timing
control solenoid valves
(LH)

[Engine is running]

I

Warm-up condition

I

Idle speed

Battery voltage

[Engine is running]

I

Warm-up condition

I

Engine speed is 2,000 rpm.

7 - 8V

SEF350Z

79

Y/G

Intake valve timing
control position sen-
sors (RH)

[Engine is running]

I

Warm-up condition

I

Idle speed

Approximately 0.5V

SEF351Z

[Engine is running]

I

Warm-up condition

I

Engine speed is 2,000 rpm.

Approximately 0.5V

SEF352Z

GI

MA

EM

LC

FE

AT

TF

PD

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DTC P1110 (RIGHT, -B1), P1135 (LEFT, -B2) INTAKE VALVE TIMING CONTROL

ECM Terminals and Reference Value

EC-447

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

89

OR

Intake valve timing
control position sen-
sors (LH)

[Engine is running]

I

Warm-up condition

I

Idle speed

Approximately 0.5V

SEF351Z

[Engine is running]

I

Warm-up condition

I

Engine speed is 2,000 rpm.

Approximately 0.5V

SEF352Z

On Board Diagnosis Logic

NBEC0694

Malfunction is detected when:
(Malfunction A)
The alignment of the intake valve timing control has been misreg-
istered.
(Malfunction B)
There is a gap between angle of target and phase-control angle
degree.

FAIL-SAFE MODE

NBEC0694S01

When malfunction A or B is detected, the ECM enters fail-safe
mode and the MIL lights up.

Detected items

Engine operating condition in fail-safe mode

Intake valve timing control

The signal is not energized to the solenoid valve and the valve control does not function.

Possible Cause

NBEC0695

MALFUNCTION A OR B

NBEC0695S01

I

Harness or connectors
(Intake valve timing control position sensor circuit is open or
shorted.) Refer to EC-482.

I

Crankshaft position sensor (REF)

I

Crankshaft position sensor (POS)

I

Camshaft position sensor (PHASE)

DTC P1110 (RIGHT, -B1), P1135 (LEFT, -B2) INTAKE VALVE TIMING CONTROL

ECM Terminals and Reference Value (Cont’d)

EC-448

DTC Confirmation Procedure

NBEC0696

CAUTION:

Always drive at a safe speed.
NOTE:

I

If both DTC P1111 (B1), P1136 (B2) or P1140 (B1), P1145
(B2) and P1110 (B1), P1135 (B2) are displayed, perform
trouble diagnosis for “DTC P1111 (B1), P1136 (B2) or
P1140 (B1), P1145 (B2)” first. (See EC-451, 482.)

I

If “DTC Confirmation Procedure” has been previously
conducted, always turn ignition switch “OFF” and wait at
least 10 seconds before conducting the next test.

SEF353Z

PROCEDURE FOR MALFUNCTION A

NBEC0696S01

With CONSULT-II

NBEC0696S0101

1)

Turn ignition switch “ON”.

2)

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3)

Maintain the following conditions for at least 10 consecutive
seconds.

ENG SPEED

More than 2,000 rpm

COOLANT TEMPS

More than 70°C (158°F)

Selector lever

1st position

Driving location

Driving vehicle uphill
(Increased engine load will help main-
tain the driving conditions required for
this test.)

4)

Maintain the following conditions for at least 20 consecutive
seconds.

ENG SPEED

Idle

COOLANT TEMPS

More than 70°C (158°F)

Selector lever

“P” or “N” position

5)

If 1st trip DTC is detected, go to “P1140, P1145 INTAKE
VALVE TIMING CONTROL POSITION SENSOR”. Refer to
EC-482.

With GST

NBEC0696S0102

Follow the procedure “With CONSULT-II” above.

GI

MA

EM

LC

FE

AT

TF

PD

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DTC P1110 (RIGHT, -B1), P1135 (LEFT, -B2) INTAKE VALVE TIMING CONTROL

DTC Confirmation Procedure

EC-449

SEF353Z

PROCEDURE FOR MALFUNCTION B

=NBEC0696S02

With CONSULT-II

NBEC0696S0201

1)

Turn ignition switch “ON”.

2)

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3)

Maintain the following conditions for at least 20 consecutive
seconds.

ENG SPEED

2,000 - 3,000 rpm (A constant rotation
is maintained.)

COOLANT TEMPS

70 - 90°C (158 - 194°F)

Selector lever

1st or position

Driving location uphill

Driving vehicle uphill
(Increased engine load will help main-
tain the driving conditions required for
this test.)

4)

If 1st trip DTC is detected, go to “P1140, P1145 INTAKE
VALVE TIMING CONTROL POSITION SENSOR”. Refer to
EC-482.

With GST

NBEC0696S0202

Follow the procedure “With CONSULT-II” above.

DTC P1110 (RIGHT, -B1), P1135 (LEFT, -B2) INTAKE VALVE TIMING CONTROL

DTC Confirmation Procedure (Cont’d)

EC-450