Infiniti QX4 (R50). Manual - part 142

SEF462UA

SEF598U

Without CONSULT-II

NBEC0019S0802

1)

Attach the EVAP service port adapter securely to the EVAP
service port.

2)

Also attach the pressure pump with pressure gauge to the
EVAP service port adapter.

3)

Apply battery voltage to between the terminals of both EVAP
canister vent control valve and vacuum cut valve bypass valve
to make a closed EVAP system.

4)

To locate the leak, deliver positive pressure to the EVAP sys-
tem until pressure gauge points reach 1.38 to 2.76 kPa (0.014
to 0.028 kg/cm

2

, 0.2 to 0.4 psi).

5)

Remove EVAP service port adapter and hose with pressure
pump.

6)

Locate the leak using a leak detector. Refer to “EVAPORATIVE
EMISSION LINE DRAWING”, EC-36.

GI

MA

EM

LC

FE

AT

TF

PD

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

ENGINE AND EMISSION BASIC CONTROL SYSTEM DESCRIPTION

Evaporative Emission System (Cont’d)

EC-35

EVAPORATIVE EMISSION LINE DRAWING

NBEC0020

SEF932Y

ENGINE AND EMISSION BASIC CONTROL SYSTEM DESCRIPTION

Evaporative Emission System (Cont’d)

EC-36

SEF870T

GI

MA

EM

LC

FE

AT

TF

PD

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

ENGINE AND EMISSION BASIC CONTROL SYSTEM DESCRIPTION

Evaporative Emission System (Cont’d)

EC-37

SEF372Q

SEF559A

Positive Crankcase Ventilation

DESCRIPTION

NBEC0021

This system returns blow-by gas to the intake manifold.
The positive crankcase ventilation (PCV) valve is provided to con-
duct crankcase blow-by gas to the intake manifold.
During partial throttle operation of the engine, the intake manifold
sucks the blow-by gas through the PCV valve.
Normally, the capacity of the valve is sufficient to handle any
blow-by and a small amount of ventilating air.
The ventilating air is then drawn from the air inlet tubes into the
crankcase. In this process the air passes through the hose con-
necting air inlet tubes to rocker cover.
Under full-throttle condition, the manifold vacuum is insufficient to
draw the blow-by flow through the valve. The flow goes through the
hose connection in the reverse direction.
On vehicles with an excessively high blow-by, the valve does not
meet the requirement. This is because some of the flow will go
through the hose connection to the air inlet tubes under all
conditions.

SEC137A

INSPECTION

NBEC0022

PCV (Positive Crankcase Ventilation) Valve

NBEC0022S01

With engine running at idle, remove PCV valve ventilation hose
from PCV valve; if the valve is working properly, a hissing noise will
be heard as air passes through it and a strong vacuum should be
felt immediately when a finger is placed over valve inlet.

ET277

PCV Valve Ventilation Hose

NBEC0022S02

1.

Check hoses and hose connections for leaks.

2.

Disconnect all hoses and clean with compressed air. If any
hose cannot be freed of obstructions, replace.

ENGINE AND EMISSION BASIC CONTROL SYSTEM DESCRIPTION

Positive Crankcase Ventilation

EC-38