Infiniti Q45. Manual - part 797

ACTIVE DAMPER SUSPENSION SYSTEM

SCS-5

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M

A

B

SCS

ACTIVE DAMPER SUSPENSION
Operation Principle

Extension side: hard

●

The oil groove of spool is closed.

●

The oil flowed from the extension side oil flow inlet via the extension side main valve. The oil flow amount
is minimized, and the damping force of shock absorber rises.

Compression side: hard

●

The oil groove of spool is closed.

●

The oil flowed from the compression side oil flow inlet via the compression side main valve. The oil flow
amount is minimized, and the damping force of shock absorber rises.

Extension side: soft

●

The oil grooves of spool and stud are open.

●

The oil flowed through 2 passages (one passage is from the extension side oil flow inlet via the extension
side main valve and another passes the oil groove of spool via the extension side check valve). Therefore,
the oil flow amount is maximized, and the damping force of shock absorber will weaken.

Compression side: soft

●

The oil grooves of spool and stud are open

●

The oil flowed through 2 passages (one passage is from the compression side oil flow inlet via the com-
pression side main valve and another passes the oil groove of spool via the compression side check
valve). Therefore, the oil flow amount is maximized, and the damping force of shock absorber will weaken.

VERTICAL G SENSOR

It detects the upper/lower acceleration applied to the vehicle body (front/rear).

STEERING ANGLE SENSOR

It detects the steering wheel angle.

SHOCK ABSORBER ACTUATOR

It rotates the spool, opens/closes the oil passage of stud (changes the flow amount), and then controls the
damping force of shock absorber.

SHOCK ABSORBER

It continuously switches the damping force at the wide range in a short time and can control the damping
forces of extension side and compression side individually.

ACTIVE DAMPER SUSPENSION SELECT SWITCH

AUTO (normal driving) mode and SPORT (sports driving) mode can be changed. When selecting the SPORT
mode, SPORT indicator in combination meter illuminates.

SPORT INDICATOR LAMP

●

SPORT indicator lamp in combination meter is illuminated (SPORT mode) or turned off (AUTO mode) by
switching the active damper suspension select switch, and it indicates the modes.

●

It indicates a system malfunction (when the fail-safe function is activated) and the self-diagnostic results
by turning on or blinking.

SEIA0701E

SCS-6

ACTIVE DAMPER SUSPENSION SYSTEM

CONTROL UNIT

●

The active damper suspension control unit (1) calculates the
direction or speed of the vehicle body by the input signal from
each sensor, and it controls the actuator to optimize the damp-
ing force of shock absorber.

●

Self-diagnosis can be done.

System Diagram

NES000AL

COMPONENTS FUNCTION DESCRIPTION

SEIA0703E

SEIA0731E

Component parts

Function

Active damper suspension con-
trol unit

Controls shock absorber actuator. (with fail-safe function)

Front vertical G sensor

Detects the upper/lower acceleration applied to the vehicle body (front) and sends the output signal 
to the active damper suspension control unit.

Rear vertical G sensor

Detects the upper/lower acceleration applied to the vehicle body (rear) and sends the output signal 
to the active damper suspension control unit.

Steering angle sensor

Detects the steering wheel angle and sends the output signal to the active damper suspension con-
trol unit.

Actuator

Controls the damping force of shock absorber by the output signal from the active damper suspen-
sion control unit.

Active damper suspension 
select switch

Able to select from AUTO or SPORT mode.

SPORT indicator lamp

Indicates that active damper suspension system is under SPORT mode.

ECM

Transmits conditions of engine speed signal via CAN communication to active damper suspension 
control unit.

Combination meter

Transmits conditions of vehicle speed signal via CAN communication to active damper suspension 
control unit.

TROUBLE DIAGNOSIS

SCS-7

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M

A

B

SCS

TROUBLE DIAGNOSIS

PFP:00004

Fail-Safe Function

NES000AM

If a malfunction occurs in each input/output signal and electrical system, the output signal of active damper
suspension control unit controls the actuator and keeps the damping power of shock absorber constant.

How to Perform Trouble Diagnosis

NES000AN

BASIC CONCEPT

●

To perform trouble diagnosis, it is the most important to have understanding about vehicle systems (con-
trol and mechanism) thoroughly.

●

It is also important to clarify customer complaints before inspec-
tion.
First of all, reproduce symptoms, and understand them fully.
Ask customer about his/her complaints carefully. In some cases,
it will be necessary to check symptoms by driving vehicle with
customer.

CAUTION:

Customers are not professional. It is dangerous to make an
easy guess like “maybe the customer means that...,” or
“maybe the customer mentions this symptom”.

●

It is essential to check symptoms right from the beginning in
order to repair malfunctions completely.
For intermittent malfunctions, reproduce symptoms based on
interview with customer and past examples. Do not perform
inspection on ad hoc basis. Most intermittent malfunctions are
caused by poor contacts. In this case, it will be effective to shake
suspected harness or connector by hand. When repairing with-
out any symptom diagnosis, you cannot judge if malfunctions
have actually been eliminated.

●

After completing diagnosis, always erase diagnostic memory.
Refer to 

SCS-29, "ERASE SELF-DIAGNOSIS"

 .

●

For intermittent malfunctions, move harness or harness connec-
tor by hand. Then check for poor contact or reproduced open circuit.

SEF233G

SEF234G

SCS-8

TROUBLE DIAGNOSIS

Component Parts Location

NES000AO

SEIA0704E