Infiniti Q45 (FY33). Manual - part 464

 

  Index      Infiniti     Infiniti Q45 (FY33) - service repair manual 2001 year

 

Search            copyright infringement  

 

 

 

 

 

 

 



 

 

Content   ..  462  463  464  465   ..

 

 

Infiniti Q45 (FY33). Manual - part 464

 

 

Air Conditioner LAN System

OVERVIEW

The LAN system consists of auto amp., air mix door motor, mode door motor and bi-level door motor.
A configuration of these components is shown in the diagram below.

RHA439GA

SYSTEM CONSTRUCTION

A small network is constructed between the auto amplifier, air mix door motor, mode door motor and bi-level
door motor. The auto amplifier and motors are connected by data transmission lines and motor power supply
lines. The LAN network is built through the ground circuits of the three motors.
Addresses, motor opening angle signals, motor stop signals and error checking messages are all transmitted
through the data transmission lines connecting the auto amplifier and three motors.
The following functions are contained in LCUs built into the air mix door motor, the mode door motor and bi-
level door motor.

I

Address

I

Motor opening angle signals

I

Data transmission

I

Motor stop and drive decision

I

Opening angle sensor (PBR function)

I

Comparison

I

Decision (Auto amplifier indicated value and motor opening angle comparison)

RHA511GA

OPERATION

The auto amplifier receives data from each of the sensors. The amplifier sends air mix door, mode door and
bi-level opening angle data to the air mix door motor LCU, mode door motor LCU and bi-level door motor LCU.
The air mix door motor, mode door motor and bi-level door motor LCU read their respective signals accord-
ing to the address signal. Opening angle indication signals received from the auto amplifier and each of the
motor position sensors are compared by the LCUs in each motor with the existing decision and opening angles.
Subsequently, HOT/COLD, DEFROST/VENT or OPEN/CLOSE operation is selected. The new selection data
is returned to the auto amplifier.

GI

MA

EM

LC

EC

FE

AT

PD

FA

RA

BR

ST

RS

BT

EL

IDX

DESCRIPTION

HA-21

RHA512G

TRANSMISSION DATA AND TRANSMISSION ORDER

Amplifier data is transmitted consecutively to each of the door motors following the form shown in Figure below.
Start: Initial compulsory signal sent to each of the door motors.
Address: Data sent from the auto amplifier is selected according to data-based decisions made by the air mix
door motor, mode door motor and bi-level door motor.
If the addresses are identical, the opening angle data and error check signals are received by the door motor
LCUs. The LCUs then make the appropriate error decision. If the opening angle data is normal, door control
begins.
If an error exists, the received data is rejected and corrected data received. Finally, door control is based upon
the corrected opening angle data.
Opening angle: Data that shows the indicated door opening angle of each door motor.
Error check: Procedure by which sent and received data is checked for errors. Error data is then compiled.
The error check prevents corrupted data from being used by the air mix door motor, mode door motor and
bi-level door motor. Error data can be related to the following problems.

I

Abnormal electrical frequency

I

Poor electrical connections

I

Signal leakage from transmission lines

I

Signal level fluctuation

Stop signal: At the end of each transmission, a stop operation, in-operation, or internal problem message is
delivered to the auto amplifier. This completes one data transmission and control cycle.

SHA986E

DESCRIPTION

Air Conditioner LAN System (Cont’d)

HA-22

Automatic Temperature Control (ATC) System

The Automatic Temperature Control (ATC) system provides automatic regulation of the vehicles interior tem-
perature. The operator selects “set temperature”, on which the regulation is based, regardless of the outside
temperature changes. This is done by utilizing a microcomputer, also referred to as the automatic amplifier,
which receives input signals from several sensors. The automatic amplifier uses these input signals (includ-
ing the set temperature) to automatically control the ATC system’s outlet air volume, air temperature, air
distribution, bi-level door position and rear vent door position.

AIR MIX DOOR CONTROL

The air mix door is automatically controlled so that in-vehicle temperature is maintained at a predetermined
value by: The temperature setting, ambient temperature, in-vehicle temperature and amount of sunload.

FAN SPEED CONTROL

Blower speed is automatically controlled based on temperature setting, ambient temperature, in-vehicle
temperature, intake temperature, amount of sunload and air mix door position.
With FAN switch set to “AUTO”, the blower motor starts to gradually increase air flow volume.
When engine coolant temperature is low, the blower motor operation is delayed to prevent cool air from flow-
ing.

INTAKE DOOR CONTROL

The intake doors are automatically controlled by: The temperature setting, ambient temperature, in-vehicle
temperature, intake temperature, amount of sunload and ON-OFF operation of the compressor.

OUTLET DOOR CONTROL

The outlet door is automatically controlled by: The temperature setting, ambient temperature, in-vehicle
temperature, intake temperature and amount of sunload.

MAGNET CLUTCH CONTROL

The ECM controls compressor operation using input signals from the throttle position sensor and auto ampli-
fier.

REAR VENT DOOR CONTROL

Rear vent door is controlled and operated by auto amplifier.

SELF-DIAGNOSTIC SYSTEM

The self-diagnostic system consists of five steps. Each step can be accessed by pushing the switches on the
automatic amplifier.
STEP 1: Checks LEDs and segments of the display.
STEP 2: Checks each sensor circuit for open or short circuit.
STEP 3: Checks mode door position and intake door position.
STEP 4: Checks operation of each actuator.
STEP 5: Checks temperature detected by each sensor, and detects multiplex communication error.
AUXILIARY TRIMMER MECHANISM: Set temperature trimmer.

MEMORY FUNCTION

With ignition switch turned OFF, the auto amplifier stores in memory the set temperature and inputs of vari-
ous switches. When the ignition switch is turned ON, the system begins operation with the information stored
in memory. The system, then immediately compensates for the actual operating conditions.

GI

MA

EM

LC

EC

FE

AT

PD

FA

RA

BR

ST

RS

BT

EL

IDX

DESCRIPTION

HA-23

Overview of Control System

The control system consists of a) input sensors and switches, b)
the auto amp. (microcomputer), and c) outputs. The relationship of
these components is shown in the diagram below:

SHA454F

Control Operation

RHA146HA

DESCRIPTION

HA-24

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  462  463  464  465   ..