Infiniti Q45 (FY33). Manual - part 223

SEF159T

SEF547P

SEF548P

DIAGNOSTIC PROCEDURE

INSPECTION START

CHECK POWER SUPPLY.
1. Disconnect EGR temperature sensor

harness connector.

2. Turn ignition switch “ON”.
3. Check voltage between terminal

q

1

and

ground with CONSULT-II or tester.
Voltage: Approximately 5V

OK

E

NG

Repair harness or connec-
tors.

CHECK GROUND CIRCUIT.
1. Turn ignition switch “OFF”.

2. Check harness continuity between termi-

nal

q

2

and engine ground.

Continuity should exist.
If OK, check harness for short to power.

OK

E

NG

Check the following.

I

Harness connectors

F63

,

M49

I

Harness connectors

M4

,

B3

I

Joint connector-16

I

Harness for open or short
between ECM and EGR
temperature sensor

I

Harness for open or short
between EGR tempera-
ture sensor and throttle
actuator control (TAC)
module

I

Harness for open or short
between TCM and EGR
temperature sensor

If NG, repair open circuit or
short to power in harness
or connectors.

CHECK COMPONENT
(EGR temperature sensor).
Refer to “COMPONENT INSPECTION” on
next page.

OK

E

NG

Replace EGR temperature
sensor.

Perform “TROUBLE DIAGNOSIS FOR
INTERMITTENT INCIDENT”, EC-117.

INSPECTION END

SEF643Q

COMPONENT INSPECTION

EGR temperature sensor

Check resistance change and resistance value.

GI

MA

EM

LC

FE

AT

PD

FA

RA

BR

ST

RS

BT

HA

EL

IDX

TROUBLE DIAGNOSIS FOR DTC P1401

EGR Temperature Sensor (Cont’d)

H

H

H

H

H

EC-421

SEF320U

EGR temperature

°C (°F)

Voltage*

(V)

Resistance

(M

Ω

)

0 (32)

4.61

0.68 - 1.11

50 (122)

2.53

0.092 - 0.12

100 (212)

0.87

0.017 - 0.024

If NG, replace EGR temperature sensor.

TROUBLE DIAGNOSIS FOR DTC P1401

EGR Temperature Sensor (Cont’d)

EC-422

EGR Function (Open)

SYSTEM DESCRIPTION

Crankshaft position sensor

E

Engine speed

ECM

E

EGRC-sole-
noid valve

Mass air flow sensor

E

Amount of intake air

Engine coolant temperature sensor

E

Engine coolant temperature

Ignition switch

E

Start signal

Vehicle speed sensor

E

Vehicle speed

Throttle position sensor

E

Throttle position

Secondary throttle position sensor

E

Throttle position

This system cuts and controls vacuum applied to the
EGR valve to suit engine operating conditions. This
cut-and-control operation is accomplished through
the ECM and the EGRC-solenoid valve. When the
ECM detects any of the following conditions, current
flows through the solenoid valve. This causes the
port vacuum to be discharged into the atmosphere.
The EGR valve remain closed.

I

Low engine coolant temperature

I

Engine starting

I

Engine stopped

I

Engine idling

I

Excessively high engine coolant temperature

I

Mass air flow sensor malfunction

I

Low vehicle speed

I

TCS is operating

SEF317U

SEF783K

COMPONENT DESCRIPTION

Exhaust gas recirculation (EGR) valve

The EGR valve controls the amount of exhaust gas routed to the
intake manifold. Vacuum is applied to the EGR valve in response
to throttle valve opening. The vacuum controls the movement of a
taper valve connected to the vacuum diaphragm in the EGR valve.

GI

MA

EM

LC

FE

AT

PD

FA

RA

BR

ST

RS

BT

HA

EL

IDX

TROUBLE DIAGNOSIS FOR DTC P1402

EC-423

SEF383RD

EGRC-solenoid valve

The EGRC-solenoid valve responds to signals from the ECM.
When the ECM sends an ON (ground) signal, the coil in the sole-
noid valve is energized. The signal reaches to the EGR valve.
When the ECM sends an OFF signal, a plunger will then move to
cut the vacuum signal from the intake manifold collector to the EGR
valve.

CONSULT-II REFERENCE VALUE IN DATA MONITOR MODE

Specification data are reference values.

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

EGR TEMP SEN

I

Engine: After warming up

Less than 4.5V

EGRC SOL/V

I

Engine: After warming up

I

Air conditioner switch: “OFF”

I

Shift lever: “N”

I

No-load

Idle

OFF (CUT)

Revving engine up from idle to 3,000
rpm

ON (FLOW)

ECM TERMINALS AND REFERENCE VALUE

Specification data are reference values, and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring voltage. Doing so may result in damage to the
ECM’s transistor. Use a ground other than ECM terminals such as the body ground.

TER-

MINAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA

(DC voltage)

75

W

EGR temperature sensor

Engine is running. (Warmed-up condition)

Idle speed

Less than 4.5V

Engine is running. (Warmed-up condition)

EGR system is operating.

0 - 1.0V

10

L/Y

EGRC-solenoid valve

Engine is running. (Warmed-up condition)

Lift up drive wheels and rev engine up from
idle to 3,000 rpm in “D” position.

0 - 0.7V

Engine is running. (Warmed-up condition)

Idle speed

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

SEF073P

ON BOARD DIAGNOSIS LOGIC

If EGR temperature sensor detects EGR flow under the condition
that does not call for EGR, a high-flow malfunction is diagnosed.
NOTE:
Diagnosis for this DTC will end when engine coolant tempera-
ture is approx. 50 to 60°C (122 to 140°F). Ignition switch must
be turned “ON” (engine start) with engine coolant temperature
below 40°C (104°F) when starting DTC confirmation proce-
dure.

TROUBLE DIAGNOSIS FOR DTC P1402

EGR Function (Open) (Cont’d)

EC-424