Infiniti Q45 (FY33). Manual - part 204

 

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Infiniti Q45 (FY33). Manual - part 204

 

 

SEF353Q

COMPONENT INSPECTION

IACV-AAC valve

1.

Disconnect IACV-AAC valve harness connector.

2.

Check resistance between the following terminals.
terminal

q

2

and terminals

q

1

,

q

3

terminal

q

5

and terminals

q

4

,

q

6

Resistance:

Approximately 30

[at 20°C (68°F)]

SEF261Q

3.

Reconnect IACV-AAC valve harness connector.

4.

Remove idle air adjusting unit assembly (IACV-AAC valve is
built-in) from engine.
(The IACV-AAC valve harness connector should remain con-
nected.)

5.

Turn ignition switch “ON” and “OFF”, and ensure the IACV-
AAC valve shaft smoothly moves forward and backward,
according to the ignition switch position.
If NG, replace the IACV-AAC valve.

GI

MA

EM

LC

FE

AT

PD

FA

RA

BR

ST

RS

BT

HA

EL

IDX

TROUBLE DIAGNOSIS FOR DTC P0505

Idle Air Control Valve (IACV) — Auxiliary Air
Control (AAC) Valve (Cont’d)

EC-345

SEF350WA

Closed Throttle Position Switch

COMPONENT DESCRIPTION

A closed throttle position switch and wide open throttle position
switch are built into the throttle position sensor unit. The wide open
throttle position switch is used only for A/T control.
When the throttle valve is in the closed position, the closed throttle
position switch sends a voltage signal to the ECM. The ECM only
uses this signal to open or close the EVAP canister purge control
valve when the throttle position sensor is malfunctioning.

CONSULT-II REFERENCE VALUE IN DATA MONITOR MODE

Specification data are reference values.

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

CLSD THL/P SW

I

Engine: After warming up

I

Ignition switch: ON
(Engine stopped)

I

More than −40.0 kPa (−300
mmHg, −11.81 inHg) of vacuum
is applied to the throttle opener
with a handy vacuum pump.

Throttle valve: Idle position

ON

Throttle valve: Slightly open

OFF

ECM TERMINALS AND REFERENCE VALUE

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring voltage. Doing so may result in damage to the
ECM’s transistor. Use a ground other than ECM terminals such as the body ground.

TER-

MINAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA

(DC Voltage)

74

GY/L

Throttle position switch
(Closed position)

Engine is running (Warmed-up condition)

I

Accelerator pedal fully released

I

More than −40.0 kPa (−300 mmHg, −11.81
inHg) of vacuum is applied to the throttle
opener with a handy vacuum pump.

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

Ignition switch “ON”

Accelerator pedal fully depressed

Approximately 0V

ON BOARD DIAGNOSIS LOGIC

Diagnostic Trouble

Code No.

Malfunction is detected when ....

Check Items

(Possible Cause)

P0510
0203

I

Battery voltage from the closed throttle position
switch is sent to ECM with the throttle valve
opened.

I

Harness or connectors
(The closed throttle position switch circuit is
shorted.)

I

Closed throttle position switch

I

Throttle position sensor

TROUBLE DIAGNOSIS FOR DTC P0510

EC-346

SEF198Y

SEF424U

DIAGNOSTIC TROUBLE CODE CONFIRMATION
PROCEDURE

CAUTION:

Always drive vehicle at a safe speed.
NOTE:
If “DIAGNOSTIC TROUBLE CODE CONFIRMATION PROCE-
DURE” has been previously conducted, always turn ignition
switch “OFF” and wait at least 5 seconds before conducting
the next test.

1) Start engine and warm it up to normal operating tem-

perature.

2) Check voltage between ECM terminal

q

74

and ground

under the following conditions.
At idle: Battery voltage
At 2,000 rpm: 0 - 1V
If the check result is NG, go to “DIAGNOSTIC
PROCEDURE”, EC-349.
If OK, go to following step.

3) Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II at the

start of the test.

4) Drive the vehicle for at least 5 consecutive seconds

under the following condition.
THRTL POS SEN: More than 1.8V
VHCL SPEED SE: More than 4 km/h (2 MPH)
Selector lever: Suitable position
Driving pattern: Driving vehicle uphill (Increased

engine load) will help maintain the
driving conditions required for

this test.

5) If 1st trip DTC is detected, go to “DIAGNOSTIC

PROCEDURE”, EC-349.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ OR ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

OVERALL FUNCTION CHECK

Use this procedure to check the overall function of the closed
throttle position switch circuit. During this check, a 1st trip DTC
might not be confirmed.

1) Start engine and warm it up to normal operating tem-

perature.

2) Check the voltage between ECM terminal

q

74

and

ground under the following conditions.
At idle: Battery voltage
At 2,000 rpm: Approximately 0V

3) If NG, go to “DIAGNOSTIC PROCEDURE”, EC-349.

GI

MA

EM

LC

FE

AT

PD

FA

RA

BR

ST

RS

BT

HA

EL

IDX

TROUBLE DIAGNOSIS FOR DTC P0510

Closed Throttle Position Switch (Cont’d)

EC-347

TEC061M

TROUBLE DIAGNOSIS FOR DTC P0510

Closed Throttle Position Switch (Cont’d)

EC-348

 

 

 

 

 

 

 

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