Infiniti Q45 (FY33). Manual - part 166

 

  Index      Infiniti     Infiniti Q45 (FY33) - service repair manual 2001 year

 

Search            copyright infringement  

 

 

 

 

 

 

 



  

 

Content   ..  164  165  166  167   ..

 

 

Infiniti Q45 (FY33). Manual - part 166

 

 

SEF054TI

SEF056TH

SEF409WA

SEF390UA

q

A

CHECK INPUT SIGNAL CIRCUIT.
1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Disconnect corresponding heated oxy-

gen sensor 1 (front) harness connector
and ECM harness connector.

3. Check harness continuity between ECM

and sensor terminals.

Continuity should exist.

4. Check harness continuity between ECM

and sensor or ground.

Continuity should not exist.
If OK, check harness for short to
ground and short to power.

OK

E

NG

Repair harness or connec-
tors.

CHECK COMPONENT
[Heated oxygen sensor 1 heater (front)].
Refer to “COMPONENT INSPECTION” on
next page.

OK

E

NG

REPLACE HO2S1 (front).
1. Check HO2S1 (front)

harness protector color.
Black: Left bank (B1)
Blue: Right bank (B2)

2. Replace malfunctioning

HO2S1 (front)

CHECK COMPONENT
[Heated oxygen sensor 1 (front)].
Refer to “COMPONENT INSPECTION” on
next page.

OK

E

NG

REPLACE HO2S1 (front).
1. Check HO2S1 (front)

harness protector color.
Black: Left bank (B1)
Blue: Right bank (B2)

2. Replace malfunctioning

HO2S1 (front)

CHECK COMPONENT
(Mass air flow sensor).
Refer to “COMPONENT INSPECTION”,
EC-131.

OK

E

NG

Replace mass air flow sen-
sor.

CHECK COMPONENT
(PCV valve).
Refer to “COMPONENT INSPECTION”,
EC-36.

OK

E

NG

Repair or replace PCV
valve.

Perform “TROUBLE DIAGNOSIS FOR
INTERMITTENT INCIDENT”, EC-117.

OK

INSPECTION END

DTC

Terminals

Bank

(Harness

protector

color)

ECM

Sensor

P0133

83

2

B1 (Black)

P0153

82

2

B2 (Blue)

DTC

Terminals

Bank

(Harness

protector

color)

ECM or

sensor

Ground

P0133

83 or 2

Ground

B1 (Black)

P0153

82 or 2

Ground

B2 (Blue)

GI

MA

EM

LC

FE

AT

PD

FA

RA

BR

ST

RS

BT

HA

EL

IDX

TROUBLE DIAGNOSIS FOR DTC P0133 (B1), P0153 (B2)

Heated Oxygen Sensor 1 (Front) (P0133: Bank
1), (P0153: Bank 2) (Response monitoring)
(Cont’d)

H

H

H

H

H

H

H

EC-193

AEC158A

COMPONENT INSPECTION

Heated oxygen sensor 1 heater (front)

Check resistance between terminals

q

3

and

q

1

.

Resistance: 2.3 - 4.3

Ω

at 25°C (77°F)

Check continuity between terminals

q

2

and

q

1

,

q

3

and

q

2

.

Continuity should not exist.

If NG, replace the heated oxygen sensor 1 (front).

CAUTION:

I

Discard any heated oxygen sensor which has been
dropped from a height of more than 0.5 m (19.7 in) onto a
hard surface such as a concrete floor; use a new one.

I

Before installing new oxygen sensor, clean exhaust sys-
tem threads using Oxygen Sensor Thread Cleaner tool
J-43897-18 or J-43897-12 and approved anti-seize lubri-
cant.

SEF977Z

Heated oxygen sensor 1 (front)

1) Start engine and warm it up to normal operating tem-

perature.

2) Select “MANU TRIG” and “HI SPEED” in “DATA MONI-

TOR” mode with CONSULT-II, and select “HO2S1 (B1)
(B2)” and “HO2S1 MNTR (B1) (B2)”.

3) Hold engine speed at 2,000 rpm under no load during

the following steps.

4) Touch “RECORD” on CONSULT-II screen.
5) Check the following.

I

“HO2S1 MNTR (B1) (B2)” in “DATA MONITOR” mode
changes from “RICH” to “LEAN” to “RICH” 5 times in 10
seconds.
5 times (cycles) are counted as shown below:

cycle

1

2

3

4

5

HO2S1 MNTR (B1) R-L-R-L-R-L-R-L-R-L-R

R = “HO2S1 MNTR (B1) (B2)”, “RICH”
L = “HO2S1 MNTR (B1) (B2)”, “LEAN”

I

“HO2S1 (B1) (B2)” voltage goes above 0.6V at least
once.

I

“HO2S1 (B1) (B2)” voltage goes below 0.30V at least
once.

I

The voltage never exceeds 1.0V.

CAUTION:

I

Discard any heated oxygen sensor which has been
dropped from a height of more than 0.5 m (19.7 in) onto a
hard surface such as a concrete floor; use a new one.

I

Before installing new oxygen sensor, clean exhaust sys-
tem threads using Oxygen Sensor Thread Cleaner tool
J-43897-18 or J-43897-12 and approved anti-seize lubri-
cant.

TROUBLE DIAGNOSIS FOR DTC P0133 (B1), P0153 (B2)

Heated Oxygen Sensor 1 (Front) (P0133: Bank
1), (P0153: Bank 2) (Response monitoring)
(Cont’d)

EC-194

SEF978Z

SEF353WA

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ OR ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

1) Start engine and warm it up to normal operating tem-

perature.

2) Set voltmeter probes between ECM terminal

q

82

(B2),

q

83

(B1) (sensor signal) and ground.

3) Check the following with engine speed held at 2,000

rpm constant under no load.

I

Malfunction indicator lamp goes on more than 5 times
within 10 seconds in Diagnostic Test Mode II [HEATED
OXYGEN SENSOR 1 MONITOR (FRONT)]. See
EC-68.

I

The maximum voltage is over 0.6V at least one time.

I

The minimum voltage is below 0.30V at least one time.

I

The voltage never exceeds 1.0V.

CAUTION:

I

Discard any heated oxygen sensor which has been
dropped from a height of more than 0.5 m (19.7 in) onto a
hard surface such as a concrete floor; use a new one.

I

Before installing new oxygen sensor, clean exhaust sys-
tem threads using Oxygen Sensor Thread Cleaner tool
J-43897-18 or J-43897-12 and approved anti-seize lubri-
cant.

GI

MA

EM

LC

FE

AT

PD

FA

RA

BR

ST

RS

BT

HA

EL

IDX

TROUBLE DIAGNOSIS FOR DTC P0133 (B1), P0153 (B2)

Heated Oxygen Sensor 1 (Front) (P0133: Bank
1), (P0153: Bank 2) (Response monitoring)
(Cont’d)

EC-195

SEF463R

Heated Oxygen Sensor 1 (Front) (P0134: Bank
1), (P0154: Bank 2)

SEF288D

COMPONENT DESCRIPTION

The heated oxygen sensor 1 (front) is placed into the exhaust
manifold. It detects the amount of oxygen in the exhaust gas com-
pared to the outside air. The heated oxygen sensor 1 (front) has a
closed-end tube made of ceramic zirconia. The zirconia generates
voltage from approximately 1V in richer conditions to 0V in leaner
conditions. The heated oxygen sensor 1 (front) signal is sent to the
ECM. The ECM adjusts the injection pulse duration to achieve the
ideal air-fuel ratio. The ideal air-fuel ratio occurs near the radical
change from 1V to 0V.

CONSULT-II REFERENCE VALUE IN DATA MONITOR MODE

Specification data are reference values.

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

HO2S1 (B1)
HO2S1 (B2)

I

Engine: After warming up

Maintaining engine speed at 2,000 rpm

0 - 0.3V

)

0.6 - 1.0V

HO2S1 MNTR (B1)
HO2S1 MNTR (B2)

LEAN

)

RICH

Changes more than 5 times
during 10 seconds.

ECM TERMINALS AND REFERENCE VALUE

Specification data are reference values, and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring voltage. Doing so may result in damage to the
ECM’s transistor. Use a ground other than ECM terminals such as the body ground.

TER-

MINAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA

(DC voltage)

82 (B2)

R

Heated oxygen sensor 1
(front)

Engine is running.

After warming up to normal operating tempera-
ture and engine speed is 2,000 rpm.

0 - Approximately 1.0V
(periodically change)

83 (B1)

W

SEF301UA

ON BOARD DIAGNOSIS LOGIC

To judge the malfunction, the diagnosis checks that the heated
oxygen sensor 1 (front) output is not inordinately high.

TROUBLE DIAGNOSIS FOR DTC P0134 (B1), P0154 (B2)

EC-196

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  164  165  166  167   ..