Infiniti Q45 (FY33). Manual - part 162

 

  Index      Infiniti     Infiniti Q45 (FY33) - service repair manual 2001 year

 

Search            copyright infringement  

 

 

 

 

 

 

 



  

 

Content   ..  160  161  162  163   ..

 

 

Infiniti Q45 (FY33). Manual - part 162

 

 

SEF833UA

SEF409WA

SEF985Z

SEF395W

DIAGNOSTIC PROCEDURE

INSPECTION START

Loosen and retighten heated oxygen sen-

sors 1 (front).

Tightening torque:

40 - 50 N

⋅

m

(4.1 - 5.1 kg-m, 30 - 37 ft-lb)

CLEAR THE SELF-LEARNING DATA

1. Start engine and warm it up to normal

operating temperature.

2. Select “SELF-LEARNING

CONT” in “WORK SUPPORT”

mode with CONSULT-II.

3. Clear the self-learning control

coefficient by touching “CLEAR”.

4. Run engine for at least 10 min-

utes at idle speed.

Are the 1st trip DTCs P0171,

P0174 detected? Is it difficult

to start engine?

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- OR --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

2. Turn ignition switch “OFF”.

3. Disconnect mass air flow sensor

harness connector, and restart

and run engine for at least 3

seconds at idle speed.

4. Stop engine and reconnect

mass air flow sensor harness

connector.

5. Make sure diagnostic trouble

code No. 0102 is displayed in

Diagnostic Test Mode II.

6. Erase the diagnostic test mode

II (Self-diagnostic results)

memory. Make sure diagnostic

trouble code No. 0505 is dis-

played in Diagnostic Test Mode

II.

7. Run engine for at least 10 min-

utes at idle speed.

Are the 1st trip DTCs 0115,

0210 detected? Is it difficult to

start engine?

No

E

Yes

Go to “TROUBLE DIAG-

NOSIS FOR DTC P0171,

P0174”, EC-245.

CHECK COMPONENT

[Heated oxygen sensor 1 heaters (front)].

Refer to “COMPONENT INSPECTION” on

next page.

OK

E

NG

REPLACE HO2S1 (front).

1. Check HO2S1 (front)

harness protector color.

Black: Left bank (B1)

Blue: Right bank (B2)

2. Replace malfunctioning

HO2S1 (front)

CHECK COMPONENT

[Heated oxygen sensors 1 (front)].

Refer to “COMPONENT INSPECTION” on

next page.

OK

E

NG

Replace corresponding

heated oxygen sensor 1

(front).

Perform “TROUBLE DIAGNOSIS FOR

INTERMITTENT INCIDENT”, EC-117.

Refer to “TROUBLE DIAGNOSIS FOR

DTC P0130 (B1), P0150 (B2)” for circuit,

EC-166.

INSPECTION END

GI

MA

EM

LC

FE

AT

PD

FA

RA

BR

ST

RS

BT

HA

EL

IDX

TROUBLE DIAGNOSIS FOR DTC P0131 (B1), P0151 (B2)

Heated Oxygen Sensor 1 (Front) (P0131: Bank
1), (P0151: Bank 2) (Lean shift monitoring)
(Cont’d)

H

H

H

H

H

H

EC-177

AEC158A

COMPONENT INSPECTION

Heated oxygen sensor 1 heater (front)

Check resistance between terminals

q

3

and

q

1

.

Resistance: 2.3 - 4.3

Ω

at 25°C (77°F)

Check continuity between terminals

q

2

and

q

1

,

q

3

and

q

2

.

Continuity should not exist.

If NG, replace the heated oxygen sensor 1 (front).

CAUTION:

I

Discard any heated oxygen sensor which has been
dropped from a height of more than 0.5 m (19.7 in) onto a
hard surface such as a concrete floor; use a new one.

I

Before installing new oxygen sensor, clean exhaust sys-
tem threads using Oxygen Sensor Thread Cleaner tool
J-43897-18 or J-43897-12 and approved anti-seize lubri-
cant.

SEF977Z

Heated oxygen sensor 1 (front)

1) Start engine and warm it up to normal operating tem-

perature.

2) Select “MANU TRIG” and “HI SPEED” in “DATA MONI-

TOR” mode with CONSULT-II, and select “HO2S1 (B1)
(B2)” and “HO2S1 MNTR (B1) (B2)”.

3) Hold engine speed at 2,000 rpm under no load during

the following steps.

4) Touch “RECORD” on CONSULT-II screen.
5) Check the following.

I

“HO2S1 MNTR (B1) (B2)” in “DATA MONITOR” mode
changes from “RICH” to “LEAN” to “RICH” 5 times in 10
seconds.
5 times (cycles) are counted as shown below:

cycle

1

2

3

4

5

HO2S1 MNTR (B1) R-L-R-L-R-L-R-L-R-L-R

R = “HO2S1 MNTR (B1) (B2)”, “RICH”
L = “HO2S1 MNTR (B1) (B2)”, “LEAN”

I

“HO2S1 (B1) (B2)” voltage goes above 0.6V at least
once.

I

“HO2S1 (B1) (B2)” voltage goes below 0.30V at least
once.

I

The voltage never exceeds 1.0V.

CAUTION:

I

Discard any heated oxygen sensor which has been
dropped from a height of more than 0.5 m (19.7 in) onto a
hard surface such as a concrete floor; use a new one.

I

Before installing new oxygen sensor, clean exhaust sys-
tem threads using Oxygen Sensor Thread Cleaner tool
J-43897-18 or J-43897-12 and approved anti-seize lubri-
cant.

TROUBLE DIAGNOSIS FOR DTC P0131 (B1), P0151 (B2)

Heated Oxygen Sensor 1 (Front) (P0131: Bank
1), (P0151: Bank 2) (Lean shift monitoring)
(Cont’d)

EC-178

SEF978Z

SEF353WA

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ OR ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

1) Start engine and warm it up to normal operating tem-

perature.

2) Set voltmeter probes between ECM terminal

q

82

(B2),

q

83

(B1) (sensor signal) and ground.

3) Check the following with engine speed held at 2,000

rpm constant under no load.

I

Malfunction indicator lamp goes on more than 5 times
within 10 seconds in Diagnostic Test Mode II [HEATED
OXYGEN SENSOR 1 MONITOR (FRONT)]. See
EC-68.

I

The maximum voltage is over 0.6V at least one time.

I

The minimum voltage is below 0.30V at least one time.

I

The voltage never exceeds 1.0V.

CAUTION:

I

Discard any heated oxygen sensor which has been
dropped from a height of more than 0.5 m (19.7 in) onto a
hard surface such as a concrete floor; use a new one.

I

Before installing new oxygen sensor, clean exhaust sys-
tem threads using Oxygen Sensor Thread Cleaner tool
J-43897-18 or J-43897-12 and approved anti-seize lubri-
cant.

GI

MA

EM

LC

FE

AT

PD

FA

RA

BR

ST

RS

BT

HA

EL

IDX

TROUBLE DIAGNOSIS FOR DTC P0131 (B1), P0151 (B2)

Heated Oxygen Sensor 1 (Front) (P0131: Bank
1), (P0151: Bank 2) (Lean shift monitoring)
(Cont’d)

EC-179

SEF463R

Heated Oxygen Sensor 1 (Front) (P0132: Bank
1), (P0152: Bank 2) (Rich Shift Monitoring)

SEF288D

COMPONENT DESCRIPTION

The heated oxygen sensor 1 (front) is placed into the exhaust
manifold. It detects the amount of oxygen in the exhaust gas com-
pared to the outside air. The heated oxygen sensor 1 (front) has a
closed-end tube made of ceramic zirconia. The zirconia generates
voltage from approximately 1V in richer conditions to 0V in leaner
conditions. The heated oxygen sensor 1 (front) signal is sent to the
ECM. The ECM adjusts the injection pulse duration to achieve the
ideal air-fuel ratio. The ideal air-fuel ratio occurs near the radical
change from 1V to 0V.

CONSULT-II REFERENCE VALUE IN DATA MONITOR MODE

Specification data are reference values.

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

HO2S1 (B1)
HO2S1 (B2)

I

Engine: After warming up

Maintaining engine speed at 2,000 rpm

0 - 0.3V

)

0.6 - 1.0V

HO2S1 MNTR (B1)
HO2S1 MNTR (B2)

LEAN

)

RICH

Changes more than 5 times
during 10 seconds.

ECM TERMINALS AND REFERENCE VALUE

Specification data are reference values, and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring voltage. Doing so may result in damage to the
ECM’s transistor. Use a ground other than ECM terminals such as the body ground.

TER-

MINAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA

(DC voltage)

82 (B2)

R

Heated oxygen sensors 1
(front)

Engine is running.

After warming up to normal operating tempera-
ture and engine speed is 2,000 rpm.

0 - Approximately 1.0V
(periodically change)

83 (B1)

W

TROUBLE DIAGNOSIS FOR DTC P0132 (B1), P0152 (B2)

EC-180

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  160  161  162  163   ..