Infiniti Q45 (FY33). Manual - part 147

 

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Infiniti Q45 (FY33). Manual - part 147

 

 

Description

Intermittent incidents (I/I) may occur. In many cases, the problem resolves itself (the part or circuit function
returns to normal without intervention). It is important to realize that the symptoms described in the custom-
er’s complaint often do not recur on DTC (1st trip) visits. Realize also that the most frequent cause of I/I
occurrences is poor electrical connections. Because of this, the conditions under which the incident occurred
may not be clear. Therefore, circuit checks made as part of the standard diagnostic procedure may not indi-
cate the specific problem area.

Common I/I Report Situations

STEP in Work Flow

Situation

II

The CONSULT-II is used. The SELF-DIAG RESULTS screen shows time data other than “0” or “1t”.

III

The symptom described by the customer does not recur.

IV

(1st trip) DTC data does not appear during the DTC CONFIRMATION PROCEDURE.

VI

The TROUBLE DIAGNOSIS for PXXXX does not indicate the problem area.

Diagnostic Procedure

Erase (1st trip) DTCs. Refer to “HOW TO ERASE EMISSION-RELATED DIAGNOSTIC INFORMATION” (EC-63).

Check ground terminals. Refer to “Circuit Inspection”, “GROUND INSPECTION” (GI section).

Perform “Incident Simulation Tests” (GI section).

Check connector terminals. Refer to “How to Check Enlarged Contact Spring of Terminal” (GI section).

GI

MA

EM

LC

FE

AT

PD

FA

RA

BR

ST

RS

BT

HA

EL

IDX

TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT

H

H

H

EC-117

Main Power Supply and Ground Circuit

TEC040M

TROUBLE DIAGNOSIS FOR POWER SUPPLY

EC-118

TEC014M

GI

MA

EM

LC

FE

AT

PD

FA

RA

BR

ST

RS

BT

HA

EL

IDX

TROUBLE DIAGNOSIS FOR POWER SUPPLY

Main Power Supply and Ground Circuit
(Cont’d)

EC-119

ECM TERMINALS AND REFERENCE VALUE

Specification data are reference values, and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring voltage. Doing so may result in damage to the
ECM’s transistor. Use a ground other than ECM terminals such as the body ground.

TER-

MINAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA

(DC voltage)

56

W/L

Power supply (Back-up)

Ignition switch “OFF”

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

121

B

ECM ground

Engine is running.

Idle speed

Engine ground

122

B

ECM ground

Engine is running.

Idle speed

Engine ground

123

W

Current return

Engine is running.

Idle speed

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

124

W/B

ECM relay (Self-shutoff)

Engine is running.

Ignition switch “OFF”

For a few seconds after turning ignition switch
“OFF”

0 - 1V

Ignition switch “OFF”

A few seconds passed after turning ignition
switch “OFF”

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

125

B

ECM ground

Engine is running.

Idle speed

Engine ground

127

B

ECM ground

Engine is running.

Idle speed

Engine ground

128

B

ECM ground

Engine is running.

Idle speed

Engine ground

130
131

R/G

Power supply for ECM

Ignition switch “ON”

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

TROUBLE DIAGNOSIS FOR POWER SUPPLY

Main Power Supply and Ground Circuit
(Cont’d)

EC-120

 

 

 

 

 

 

 

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