Infiniti Q45 (FY33). Manual - part 146

 

  Index      Infiniti     Infiniti Q45 (FY33) - service repair manual 2001 year

 

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Infiniti Q45 (FY33). Manual - part 146

 

 

TER-

MINAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA

(DC voltage)

66

L

Secondary throttle posi-
tion sensor

Ignition switch “ON”

Approximately 3 seconds after ignition switch
“ON” and thereafter

Approximately 3.4V

Ignition switch “ON”

Disconnect throttle motor harness connector.
Fully close secondary throttle valve by hand.

Approximately 0.4V

67

Y/B

Engine coolant tempera-
ture sensor

Engine is running.

0 - 4.8V
Output voltage varies with
engine coolant tempera-
ture.

68

P/L

Vehicle speed sensor

Engine is running.

Jack up rear wheels and run engine at idle in
“D” position.

Approximately 5.2V

SEF542T

69

W/PU

Intake air temperature
sensor

Engine is running.

0 - 4.8V
Output voltage varies with
intake air temperature.

70
71

R/L
L/W

Intake valve timing control
position sensor (right
bank)
Intake valve timing control
position sensor (left bank)

Engine is running.

Idle speed

Approximately 0V

SEF551T

Engine is running.

Engine speed is 2,000 rpm.

Approximately 0V

SEF552T

72

R/Y

Headlamp switch

Engine is running.

Headlamp switch is “OFF”.

0V

Engine is running.

Headlamp switch is “ON”.

Battery voltage

GI

MA

EM

LC

FE

AT

PD

FA

RA

BR

ST

RS

BT

HA

EL

IDX

TROUBLE DIAGNOSIS — General Description

ECM Terminals and Reference Value (Cont’d)

EC-113

TER-

MINAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA

(DC voltage)

73

R

TCS signal

Ignition switch “ON”

Approximately 5V

Ignition switch “ON”

Disconnect throttle motor harness connector.
Fully close secondary throttle valve by hand.

Approximately 0V

74

GY/L

Closed throttle position
switch

Ignition switch “ON” (Warmed-up condition)*

Accelerator pedal released

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

Ignition switch “ON” (Warmed-up condition)

Accelerator pedal depressed

Approximately 0V

75

W

EGR temperature sensor

Engine is running. (Warmed-up condition)

Idle speed

Less than 4.5V

Engine is running. (Warmed-up condition)

EGR system is operating.

0 - 1.0V

76

L/R

Ambient air temperature
switch

Engine is running.

Ambient air temperature is more than 23.5°C
(74°C)

Approximately 5V

Engine is running.

Ambient air temperature is less than 20.5°C
(69°F)

0V

78

W

Ignition switch

Ignition switch “OFF”

0V

Ignition switch “ON”

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

79

L/R

Electrical load signal

Engine is running.

Rear window defogger switch is “OFF”.
Headlamp switch is “OFF”.

0V

Engine is running.

Rear window defogger switch is “ON”.
Headlamp switch is “ON”.

Battery voltage

80

SB

Start signal

Ignition switch “ON”

Approximately 0V

Ignition switch “START”

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

81

G/B

Air conditioner pressure
switch

Engine is running.

At idle speed

Approximately 5V

82
83

R
W

Heated oxygen sensor 1
(front) (bank 2)
Heated oxygen sensor 1
(front) (bank 1)

Engine is running.

After warming up to normal operating tem-
perature and engine speed is 2,000 rpm.

0 - Approximately 1.0V
(periodically change)

89
90

W
Y

Heated oxygen sensor 2
(rear) (bank 2)
Heated oxygen sensor 2
(rear) (bank 1)

Engine is running.

After warming up to normal operating tem-
perature and engine speed is 2,000 rpm.

0 - Approximately 1.0V

*: More than −40.0 kPa (−300 mmHg, −11.81 inHg) of vacuum is applied to the throttle opener with a handy vacuum pump.

TROUBLE DIAGNOSIS — General Description

ECM Terminals and Reference Value (Cont’d)

EC-114

TER-

MINAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA

(DC voltage)

91

R/L

Fuel tank temperature
sensor

Engine is running.

Approximately 0 - 4.8V
Output voltage varies with
fuel temperature.

92

LG

EVAP control system
pressure sensor

Ignition switch “ON”

Approximately 3.4V

93

G/R

Fuel pump control module
(FPCM) check

When cranking the engine

Approximately 0V

After starting the engine

Approximately 5V

98

BR/W

Sensor’s power supply

Ignition switch “ON”

Approximately 5V

99

R/L

A/T communication line
(LAN)

Engine is running.

Idle speed

Approximately 2V

100

G

Power steering oil pres-
sure switch

Engine is running.

Steering wheel is being turned.

0 - 1.5V

Engine is running.

Steering wheel is not being turned.

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

101

G/OR

PNP switch

Ignition switch “ON”

Gear position is “N” or “P”.

Approximately 0V

Ignition switch “ON”

Except the above gear position

Approximately 5V

105
108

W
W

Knock sensor (LH)
Knock sensor (RH)

Engine is running.

Idle speed

2.0 - 3.0V

106

R

Data link connector

Ignition switch “ON”

CONSULT-II or GST is disconnected.

6 - 10V

121
122

B
B

ECM ground

Engine is running.

Idle speed

Engine ground

123

W

Current return

Engine is running.

Idle speed

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

124

W/B

ECM relay (Self-shutoff)

Engine is running.

Ignition switch “OFF”

For a few seconds after turning ignition switch
“OFF”

0 - 1V

Ignition switch “OFF”

A few seconds passed after turning ignition
switch “OFF”

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

125
126

B

ECM ground

Engine is running.

Idle speed

Engine ground

127
128

B

ECM ground

Engine is running.

Idle speed

Engine ground

129

B

Sensor’s ground

Engine is running. (Warmed-up condition)

Idle speed

0V

GI

MA

EM

LC

FE

AT

PD

FA

RA

BR

ST

RS

BT

HA

EL

IDX

TROUBLE DIAGNOSIS — General Description

ECM Terminals and Reference Value (Cont’d)

EC-115

TER-

MINAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA

(DC voltage)

130
131

R/G

Power supply for ECM

Ignition switch “ON”

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

TROUBLE DIAGNOSIS — General Description

ECM Terminals and Reference Value (Cont’d)

EC-116

 

 

 

 

 

 

 

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