Infiniti Q45 (FY33). Manual - part 145

 

  Index      Infiniti     Infiniti Q45 (FY33) - service repair manual 2001 year

 

Search            copyright infringement  

 

 

 

 

 

 

 



 

 

Content   ..  143  144  145  146   ..

 

 

Infiniti Q45 (FY33). Manual - part 145

 

 

TER-

MINAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA

(DC voltage)

18
19

Y/R
L

Heated oxygen sensor 2
heater (rear) (bank 2)
Heated oxygen sensor 2
heater (rear) (bank 1)

Engine is running.

At idle [after driving 2 minutes at 70 km/h (43
MPH) or more]

0 - 0.5V

Ignition switch “ON”

Engine stopped

Engine is running.

Engine speed is above 3,600 rpm.

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

20

P/B

EVAP canister vent con-
trol valve

Ignition switch “ON”

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

22

Y

EVAP canister purge con-
trol solenoid valve

Engine is running.

Idle speed

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

Engine is running.

Engine speed is 2,000 rpm

Approximately 0V

24
25

BR/Y
BR

Intake valve timing control
solenoid valve (right bank)
Intake valve timing control
solenoid valve (left bank)

Engine is running.

Intake valve timing control solenoid is operat-
ing.

Approximately 0V

Engine is running.

Intake valve timing control solenoid is not
operating.

Battery voltage

34
27

LG
LG/R

Cooling fan relay-2
Cooling fan relay-1 and -3

Engine is running.

Cooling fan is not operating.

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

Engine is running.

Cooling fan is operating.

0 - 1V

28
29
35
36

BR/Y
G
G/OR
L/B

EVAP canister purge vol-
ume control valve

Engine is running.

Idle speed

0 - 0.4V or
BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

41

W

MAP/BARO switch sole-
noid valve

Ignition switch “ON”

For 5 seconds after turning ignition switch
“ON”

Engine is running.

For 5 seconds after starting engine

Approximately 0V

Engine is running.

Idle speed (For 5 minutes after starting
engine)
More than 5 seconds after starting engine

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

42

B/P

Fuel pump relay

Ignition switch “ON”

For 5 second after turning ignition switch “ON”

Engine is running.

0 - 1V

Ignition switch “ON”

5 second after turning ignition switch “ON”

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

GI

MA

EM

LC

FE

AT

PD

FA

RA

BR

ST

RS

BT

HA

EL

IDX

TROUBLE DIAGNOSIS — General Description

ECM Terminals and Reference Value (Cont’d)

EC-109

TER-

MINAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA

(DC voltage)

43
44
46
47
50
51
53
54

Y/R
G/R
L/R
GY
PU/W
GY/R
W/R
R/L

Ignition signal (No. 1)
Ignition signal (No. 8)
Ignition signal (No. 7)
Ignition signal (No. 3)
Ignition signal (No. 6)
Ignition signal (No. 5)
Ignition signal (No. 4)
Ignition signal (No. 2)

Engine is running.

Idle speed

Approximately 0.38V

SEF538T

Engine is running.

Engine speed is 2,000 rpm.

Approximately 0.55V

SEF539T

45

LG/B

Vacuum cut valve bypass
valve

Ignition switch “ON”

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

48

PU/W

Malfunction indicator lamp

Ignition switch “ON”

Approximately 0.1V

Engine is running.

Idle speed

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

49

B/R

Air conditioner relay

Engine is running.

Both air conditioner switch and blower switch
are “ON”.

0 - 1V

Engine is running.

Air conditioner switch is “OFF”.

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

52

W/G

Tachometer

Engine is running.

Idle speed

Approximately 7V

SEF540T

Engine is running. (Warmed-up condition)

Engine speed is 2,000 rpm.

Approximately 0 - 14V

SEF541T

TROUBLE DIAGNOSIS — General Description

ECM Terminals and Reference Value (Cont’d)

EC-110

TER-

MINAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA

(DC voltage)

55
58

P

Crankshaft position sen-
sor (REF)

Engine is running. (Warmed-up condition)

Idle speed

Approximately 0.6 - 1.0V

SEF389X

Engine is running. (Warmed-up condition)

Engine speed is 2,000 rpm.

Approximately 0.8 - 0.9V

SEF390X

56

W/L

Power supply (Back-up)

Ignition switch “OFF”

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

57

B/R

Crankshaft position sen-
sor (OBD)

Engine is running. (Warmed-up condition)

Idle speed

Approximately 1.7V
(AC voltage)

SEF391X

Engine is running. (Warmed-up condition)

Engine speed is 2,000 rpm.

Approximately 0V
(

)

SEF546T

GI

MA

EM

LC

FE

AT

PD

FA

RA

BR

ST

RS

BT

HA

EL

IDX

TROUBLE DIAGNOSIS — General Description

ECM Terminals and Reference Value (Cont’d)

EC-111

TER-

MINAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA

(DC voltage)

59

L

Camshaft position sensor
(POS)

Engine is running. (Warmed-up condition)

Idle speed

Approximately 2.5V

SEF547T

Engine is running. (Warmed-up condition)

Engine speed is 2,000 rpm.

Approximately 2.4V

SEF548T

61

L/W

Throttle position sensor
signal

Ignition switch “ON” (Warmed-up condition)*

Accelerator pedal released

Approximately 0.5V

Ignition switch “ON” (Warmed-up condition)*

Accelerator pedal fully depressed

Approximately 4.2V

62

B

Mass air flow sensor
ground

Engine is running. (Warmed-up condition)

Idle speed

Approximately 0V

63

G

Throttle position sensor

Ignition switch “ON” (Warmed-up condition)*

Accelerator pedal fully released

0.15 - 0.85V

Ignition switch “ON” (Warmed-up condition)

Accelerator pedal fully depressed

3.5 - 4.7V

64

W

Absolute pressure sensor

Ignition switch “ON”

For 5 seconds after turning ignition switch
“ON”

Engine is running.

For 5 seconds after starting engine

Approximately 4.4V

Engine is running. (Warmed-up condition)

More than 5 seconds after starting engine

Approximately 1.2V

65

W

Mass air flow sensor

Engine is running. (Warmed-up condition)

Idle speed

1.0 - 1.4V

Engine is running. (Warmed-up condition)

Engine speed is 2,500 rpm.

Approximately 2.1V

*: More than −40.0 kPa (−300 mmHg, −11.81 inHg) of vacuum is applied to the throttle opener with a handy vacuum pump.

TROUBLE DIAGNOSIS — General Description

ECM Terminals and Reference Value (Cont’d)

EC-112

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  143  144  145  146   ..