Infiniti Q45 (FY33). Manual - part 46

SAT518I

COMPONENT INSPECTION

Overdrive control switch

I

Check continuity between two terminals.

Switch position

Continuity

ON

No

OFF

Yes

SAT517GB

SAT051JA

Park/neutral position switch

1.

Check continuity between terminals

q

1

and

q

2

and between

terminals

q

3

and

q

5

,

q

6

,

q

7

,

q

8

,

q

9

,

q

10

while moving man-

ual shaft through each position.

Lever position

Terminal No.

P

q

1

—

q

2

q

3

—

q

7

R

q

3

—

q

8

N

q

1

—

q

2

q

3

—

q

9

D

q

3

—

q

6

2

q

3

—

q

10

1

q

3

—

q

5

SAT052J

2.

If NG, check again with manual control cable disconnected
from manual shaft of A/T assembly. Refer to step 1.

3.

If OK on step 2, adjust manual control cable. Refer to AT-197.

GI

MA

EM

LC

EC

FE

PD

FA

RA

BR

ST

RS

BT

HA

EL

IDX

TROUBLE DIAGNOSES FOR SYMPTOMS

21. TCM Self-diagnosis Does Not Activate
(Park/Neutral Position, Overdrive Control and
Throttle Position Switch Circuit Checks)
(Cont’d)

AT-181

SAT053JA

4.

If NG on step 2, remove PNP switch from A/T and check con-
tinuity of PNP switch terminals. Refer to step 1.

5.

If OK on step 4, adjust PNP switch. Refer to AT-197.

6.

If NG on step 4, replace PNP switch.

SAT521I

Throttle position switch

Closed throttle position switch (idle position)

I

Check continuity between terminals

q

5

and

q

7

. (Refer to

“Preparation”, “TCM SELF-DIAGNOSTIC PROCEDURE (No
Tools)”, AT-49.)

Accelerator pedal condition

Continuity

Released

Yes

Depressed

No

I

To adjust closed throttle position switch, refer to EC section
(“Basic Inspection”, “TROUBLE DIAGNOSIS — Basic Inspec-
tion”).

SAT102J

Wide open throttle position switch

I

Check continuity between terminals

q

6

and

q

7

.

Accelerator pedal condition

Continuity

Released

No

Depressed

Yes

TROUBLE DIAGNOSES FOR SYMPTOMS

21. TCM Self-diagnosis Does Not Activate
(Park/Neutral Position, Overdrive Control and
Throttle Position Switch Circuit Checks)
(Cont’d)

AT-182

A/T Shift Lock System

INPUT/OUTPUT SIGNAL FLOW

Ignition signal

E

Shift lock
control unit

Brake signal (Stop lamp switch)

E

E

Shift lock solenoid

Detention switch signal

E

E

Key lock solenoid

Key switch

E

SHIFT LOCK SYSTEM ELECTRICAL PARTS LOCATION

SAT584I

Emergency lever: Used only in case of emergency (when the battery runs down and the ignition key cannot
be removed from the key cylinder).

DESCRIPTION

I

The electrical key interlock mechanism also operates as a shift lock:
With the key switch turned to “ON”, the selector lever cannot be shifted from “P” (parking) to any other
position unless the brake pedal is depressed.
With the key switch turned to “OFF” or with the key removed, the selector lever cannot be shifted from “P”
to any other position. The key cannot be removed unless the selector lever is placed in “P”.

I

The shift lock and key interlock mechanisms are controlled by shift lock control unit.
The shift lock control unit sends each ON-OFF signal to the shift lock solenoid and the key lock solenoid.
Then the shift lock solenoid operates the lock lever to hold the shift lever in “P” position.
And the key lock solenoid operates the stopper to prevent removing the ignition key from the key cylinder.

GI

MA

EM

LC

EC

FE

PD

FA

RA

BR

ST

RS

BT

HA

EL

IDX

TROUBLE DIAGNOSES — A/T Shift Lock System

AT-183

Wiring Diagram

TAT010M

TROUBLE DIAGNOSES — A/T Shift Lock System

AT-184