Infiniti Q45 (FY33). Manual - part 32

SAT341H

Line Pressure Solenoid Valve

DESCRIPTION

The line pressure solenoid valve regulates the oil pump discharge
pressure to suit the driving condition in response to a signal sent
from the TCM.
The line pressure duty cycle value is not consistent when the
closed throttle position switch is “ON”. To confirm the line
pressure duty cycle at low pressure, the accelerator (throttle)
should be open until the closed throttle position switch is
“OFF”.

CONSULT-II REFERENCE VALUE IN DATA MONITOR MODE

Remarks: Specification data are reference values.

Monitor item

Condition

Specification

Line pressure solenoid valve duty

Small throttle opening

(Low line pressure)

"

Large throttle opening

(High line pressure)

Approximately 29%

"

Approximately 95%

Note: The line pressure duty cycle value is not consistent when the closed throttle position switch is “ON”. To confirm the line

pressure duty cycle at low pressure, the accelerator (throttle) should be open until the closed throttle position switch is
“OFF”.

TCM TERMINALS AND REFERENCE VALUE

Remarks: Specification data are reference values.

Terminal

No.

Wire color

Item

Condition

Judgement

standard

(Approx.)

1

G/R

Line pressure
solenoid valve

When releasing accelerator pedal
after warming up engine.

1.5 - 2.5V

When depressing accelerator pedal
fully after warming up engine.

0V

2

W/B

Line pressure
solenoid valve
(with dropping
resistor)

When releasing accelerator pedal
after warming up engine.

5 - 14V

When depressing accelerator pedal
fully after warming up engine.

0V

ON BOARD DIAGNOSIS LOGIC

Diagnostic trouble code

Malfunction is detected when ...

Check item (Possible cause)

: L/PRESS SOL/CIRC

TCM detects an improper voltage drop
when it tries to operate the solenoid
valve.

I

Harness or connectors
(The solenoid circuit is open or
shorted.)

I

Line pressure solenoid valve

: P0745

GI

MA

EM

LC

EC

FE

PD

FA

RA

BR

ST

RS

BT

HA

EL

IDX

TROUBLE DIAGNOSIS FOR DTC P0745

AT-125

SAT014K

SEF949Y

DIAGNOSTIC TROUBLE CODE (DTC) CONFIRMA-
TION PROCEDURE

NOTE:
If “DIAGNOSTIC TROUBLE CODE CONFIRMATION PROCE-
DURE” has been previously conducted, always turn ignition
switch “OFF” and wait at least 5 seconds before conducting
the next test.
After the repair, perform the following procedure to confirm the
malfunction is eliminated.

1)

Turn ignition switch “ON” and select “DATA MONITOR”
mode for “ENGINE” with CONSULT-II.

2)

Depress accelerator pedal completely and wait at least
1 second.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ OR ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Follow the procedure “With CONSULT-II”.

TROUBLE DIAGNOSIS FOR DTC P0745

Line Pressure Solenoid Valve (Cont’d)

AT-126

SAT546I

SAT388J

DIAGNOSTIC PROCEDURE

INSPECTION START

CHECK GROUND CIRCUIT.
1. Turn ignition switch to “OFF” position.
2. Disconnect terminal cord assembly con-

nector at the end of A/T assembly.

3. Check resistance between terminal

q

6

and ground.
Resistance: 2.5 - 5

Ω

OK

E

NG

1. Remove control valve

assembly. Refer to
AT-195.

2. Check the following

items:

I

Line pressure solenoid
valve
Refer to “Component
Inspection”, AT-128.

I

Harness of terminal
cord assembly for
short or open

CHECK POWER SOURCE CIRCUIT.
1. Turn ignition switch to “OFF” position.
2. Disconnect TCM harness connector.
3. Check resistance between terminal

q

6

and TCM harness connector terminal

q

2

.

Resistance: 11.2 - 12.8

Ω

OK

E

NG

Check the following items:

I

Dropping resistor
Refer to “Component
Inspection”, AT-128.

I

Harness for short or
open between TCM ter-
minal

q

2

and terminal

cord assembly (Main
harness)

CHECK POWER SOURCE CIRCUIT.
1. Turn ignition switch to “OFF” position.
2. Check continuity between terminal

q

6

and TCM harness connector terminal

q

1

.

Continuity should exist.
If OK, check harness for short to
ground and short to power.

3. Reinstall any part removed.

OK

E

NG

Repair open circuit or short
to ground or short to power
in harness or connectors.

Perform DIAGNOSTIC TROUBLE CODE
(DTC) CONFIRMATION PROCEDURE,
AT-126.

OK

E

NG

1. Perform TCM input/

output signal inspection.

2. If NG, recheck TCM pin

terminals for damage or
loose connection with
harness connector.

INSPECTION END

GI

MA

EM

LC

EC

FE

PD

FA

RA

BR

ST

RS

BT

HA

EL

IDX

TROUBLE DIAGNOSIS FOR DTC P0745

Line Pressure Solenoid Valve (Cont’d)

H

H

H

H

H

AT-127

SAT548I

COMPONENT INSPECTION

Line pressure solenoid valve

I

For removal, refer to AT-195.

Resistance check

I

Check resistance between two terminals.

Solenoid valve

Terminal No.

Resistance

(Approx.)

Line pressure
solenoid valve

q

6

Ground

2.5 - 5

Ω

SAT549I

Operation check

I

Check solenoid valve by listening for its operating sound while
applying battery voltage to the terminal and ground.

SAT550I

Dropping resistor

I

Check resistance between two terminals.

Resistance: 11.2 - 12.8

Ω

TROUBLE DIAGNOSIS FOR DTC P0745

Line Pressure Solenoid Valve (Cont’d)

AT-128