Infiniti Q45 (FY33). Manual - part 28

 

  Index      Infiniti     Infiniti Q45 (FY33) - service repair manual 2001 year

 

Search            copyright infringement  

 

 

 

 

 

 

 



 

 

Content   ..  26  27  28  29   ..

 

 

Infiniti Q45 (FY33). Manual - part 28

 

 

ON BOARD DIAGNOSTIC LOGIC

This diagnosis monitors actual gear position by checking the torque converter slip ratio calculated by TCM as
follows:
Torque converter slip ratio = A x C/B
A: Output shaft revolution signal from revolution sensor
B: Engine speed signal from ECM
C: Gear ratio determined as gear position which TCM supposes
If the actual gear position is much lower than the position (4th) supposed by TCM, the slip ratio will be much
less than normal. In case the ratio does not reach the specified value, TCM judges this diagnosis malfunction.
This malfunction will be caused when shift solenoid valve B is stuck closed.

Gear position supposed by TCM

1

2

3

4

In case of gear position with no malfunc-
tions

1

2

3

4

In case of gear position with shift solenoid
valve B stuck closed

1

2

2

q

1

q

: P0734 is detected.

Diagnostic trouble code

Malfunction is detected when ...

Check item (Possible cause)

: A/T 4TH GR FNCTN

A/T cannot be shifted to the 4th gear
position even if electrical circuit is good.

I

Shift solenoid valve A

I

Shift solenoid valve B

I

Line pressure solenoid valve

I

Each clutch

I

Hydraulic control circuit

: P0734

SAT014K

SAT971J

DIAGNOSTIC TROUBLE CODE (DTC) CONFIRMA-
TION PROCEDURE

CAUTION:

I

Always drive vehicle at a safe speed.

I

Be careful not to rev engine into the red zone on the
tachometer.

NOTE:
If “DIAGNOSTIC TROUBLE CODE CONFIRMATION PROCE-
DURE” has been previously conducted, always turn ignition
switch “OFF” and wait at least 5 seconds before conducting
the next test.
TESTING CONDITION:
Always drive vehicle on a level road to improve the accuracy
of test.
After the repair, perform the following procedure to confirm the
malfunction is eliminated.

1)

Start engine and select “DATA MONITOR” mode for
“A/T” with CONSULT-II.

2)

Make sure that output voltage of A/T fluid temperature
sensor is within the range below.
FLUID TEMP SEN: 0.4 - 1.5V
If out of range, drive the vehicle to decrease the voltage
(warm up the fluid) or stop engine to increase the volt-
age (cool down the fluid).

GI

MA

EM

LC

EC

FE

PD

FA

RA

BR

ST

RS

BT

HA

EL

IDX

TROUBLE DIAGNOSIS FOR DTC P0734

A/T 4th Gear Function (Cont’d)

AT-109

SAT021J

3)

Select “4TH GR FNCTN P0734” of “DTC WORK SUP-
PORT” mode for “A/T” with CONSULT-II and touch
“START”.

4)

Accelerate vehicle to 40 to 50 km/h (25 to 31 MPH)
under the following condition and release the accelera-
tor pedal completely.
THROTTLE POSI: Less than 5.5/8 (at all times during
step 4)
Selector lever: D position (OD “ON”)

I

Check that “GEAR” shows “3” after releasing pedal.

5)

Depress accelerator pedal steadily with 1.0/8 - 2.0/8 of
“THROTTLE POSI” from a speed of 40 to 50 km/h (25
to 31 MPH) until “TESTING” has turned to “STOP
VEHICLE” or “COMPLETED”. (It will take approximately
3 seconds.)
If the check result NG appears on CONSULT-II screen,
go to “DIAGNOSTIC PROCEDURE”, AT-111.
If “STOP VEHICLE” appears on CONSULT-II screen, go
to following step.

I

Check that “GEAR” shows “4” when depressing
accelerator pedal with 1.0/8 - 2.0/8 of “THROTTLE
POSI”.

I

If “TESTING” does not appear on CONSULT-II for a
long

time,

select

“SELF-DIAG

RESULTS”

for

“ENGINE”. In case a 1st trip DTC other than P0734
is shown, refer to applicable “TROUBLE DIAGNOSIS
FOR DTC”.

6)

Stop vehicle.

7)

Follow the instruction displayed. (Check for normal shift-
ing referring to the table below.)

Vehicle condition

Gear on actual transmission shift pattern when

screen is changed to 1

,

2

,

3

,

4

No malfunction exists

1

,

2

,

3

,

4

Malfunction for P0734 exists.

1

,

2

,

2

,

1

8)

Make sure that “OK” is displayed. (If “NG” is displayed,
refer to “DIAGNOSTIC PROCEDURE”.)
Refer to “DIAGNOSTIC PROCEDURE”, AT-111.
Refer to shift schedule, AT-276.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ OR ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Follow the procedure “With CONSULT-II”.

TROUBLE DIAGNOSIS FOR DTC P0734

A/T 4th Gear Function (Cont’d)

AT-110

SAT988H

SAT538I

SAT367H

DIAGNOSTIC PROCEDURE

INSPECTION START

During “Cruise test − Part 1” (AT-70),
does A/T shift from D

3

to D

4

at the

specified speed?

No

E

Yes

Perform line DIAGNOSTIC
TROUBLE CODE (DTC)
CONFIRMATION
PROCEDURE, AT-109.

Perform line pressure test.
Refer to AT-62.

OK

E

NG

Go to

q

A

AT-112.

CHECK SOLENOID VALVES.
1. Remove control valve assembly.

Refer to AT-195.

2. Refer to “Component Inspection”, AT-113.

OK

E

NG

Replace solenoid valve
assembly.

CHECK CONTROL VALVE.
1. Disassemble control valve assembly.

Refer to AT-221.

2. Check to ensure that:

I

Valve, sleeve and plug slide along valve
bore under their own weight.

I

Valve, sleeve and plug are free from
burrs, dents and scratches.

I

Control valve springs are free from
damage, deformation and fatigue.

I

Hydraulic line is free from obstacles.

OK

E

NG

Repair control valve.

Does A/T shift from D

3

to D

4

at the speci-

fied speed?

OK

E

NG

Check control valve again.
Repair or replace control
valve assembly.

Perform DIAGNOSTIC TROUBLE CODE
(DTC) CONFIRMATION PROCEDURE,
AT-109.

OK

E

NG

Perform “Cruise test —
Part 1” again and return to
the start point of this flow
chart.

INSPECTION END

GI

MA

EM

LC

EC

FE

PD

FA

RA

BR

ST

RS

BT

HA

EL

IDX

TROUBLE DIAGNOSIS FOR DTC P0734

A/T 4th Gear Function (Cont’d)

H

H

H

H

H

H

H

AT-111

SAT538I

SAT367H

q

A

CHECK LINE PRESSURE SOLENOID
VALVE.
1. Remove control valve assembly.

Refer to AT-195.

2. Refer to “Component Inspection”, AT-113.

OK

E

NG

Replace solenoid valve
assembly.

CHECK CONTROL VALVE.
1. Disassemble control valve assembly.

Refer to AT-221.

2. Check line pressure circuit valves for

sticking.

I

Pressure regulator valve

I

Pilot valve

I

Pressure modifier valve

OK

E

NG

Repair control valve.

Does A/T shift from D

3

to D

4

at the speci-

fied speed?

OK

E

NG

Check control valve again.
Repair or replace control
valve assembly.

Perform DIAGNOSTIC TROUBLE CODE
(DTC) CONFIRMATION PROCEDURE,
AT-109.

OK

E

NG

Perform “Cruise test —
Part 1” again and return to
the start point of this flow
chart.

INSPECTION END

TROUBLE DIAGNOSIS FOR DTC P0734

A/T 4th Gear Function (Cont’d)

H

H

H

H

H

AT-112

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  26  27  28  29   ..