Infiniti Q45 (FY33). Manual - part 15

4.

Part-2

l

16. Vehicle Does Not Start From D

1

, AT-175.

l

9. A/T Does Not Shift: D

1

,

D

2

Or Does Not Kickdown: D

4

,

D

2

, AT-169.

l

10. A/T Does Not Shift: D

2

,

D

3

, AT-170.

l

11. A/T Does Not Shift: D

3

,

D

4

, AT-171.

AT-72

Part-3

l

17. A/T Does Not Shift: D

4

,

D

3

When Overdrive Control Switch “ON”

,

“OFF”, AT-175.

l

15. Engine Speed Does Not Return To Idle (Engine Brake In D

3

), AT-174.

l

18. A/T Does Not Shift: D

3

,

2

2

, When Selector Lever “D”

,

“2” Position,

AT-176.

l

15. Engine Speed Does Not Return To Idle (Engine Brake In 2

2

), AT-174.

l

19. A/T Does Not Shift: 2

2

,

1

1

, When Selector Lever “2”

,

“1” Position,

AT-176.

l

20. Vehicle Does Not Decelerate By Engine Brake, AT-177.

l

SELF-DIAGNOSTIC PROCEDURE — Mark detected items.

AT-73

l

PNP switch, AT-81.

l

A/T fluid temperature sensor, AT-85.

l

Vehicle speed sensor

⋅

A/T (Revolution sensor), AT-89.

l

Engine speed signal, AT-92.

l

Torque converter clutch solenoid valve, AT-114.

l

Line pressure solenoid valve, AT-125.

l

Shift solenoid valve A, AT-129.

l

Shift solenoid valve B, AT-133.

l

Throttle position sensor, AT-137.

l

Overrun clutch solenoid valve, AT-143.

l

PNP, overdrive control and throttle position switches, AT-177.

l

A/T fluid temperature sensor and TCM power source, AT-147.

l

Vehicle speed sensor

⋅

MTR, AT-151.

l

Turbine revolution sensor, AT-154.

l

A/T communication line, AT-157.

l

Control unit (RAM), control unit (ROM), AT-160.

l

Battery

l

Others

5.

l

For self-diagnosis NG items, inspect each component. Repair or replace the

damaged parts.

AT-43

6.

l

Perform all ROAD TEST and re-mark required procedures.

AT-64

7.

l

Perform DTC CONFIRMATION PROCEDURE for following MIL indicating items

and check out NG items.
Refer to EC section [“Emission-related Diagnostic Information”, “ON BOARD
DIAGNOSTIC SYSTEM DESCRIPTION”].

l

DTC (P0731, 1103) A/T 1st gear function, AT-95.

l

DTC (P0732, 1104) A/T 2nd gear function, AT-100.

l

DTC (P0733, 1105) A/T 3rd gear function, AT-104.

l

DTC (P0734, 1106) A/T 4th gear function, AT-108.

l

DTC (P0744, 1107) A/T TCC S/V function (lock-up), AT-118.

EC

section

8.

l

Perform the Diagnostic Procedures for all remaining items marked NG. Repair or
replace the damaged parts.
Refer to the Symptom Chart when you perform the procedures. (The chart also
shows some other possible symptoms and the component inspection orders.)

AT-77
AT-74

9.

l

Erase DTC from TCM and ECM memories.

AT-40

GI

MA

EM

LC

EC

FE

PD

FA

RA

BR

ST

RS

BT

HA

EL

IDX

TROUBLE DIAGNOSIS — Introduction

Diagnostic Worksheet (Cont’d)

AT-57

Work Flow

HOW TO PERFORM TROUBLE DIAGNOSES FOR QUICK AND ACCURATE REPAIR

A good understanding of the malfunction conditions can make troubleshooting faster and more accurate.
In general, each customer feels differently about a problem. It is important to fully understand the symptoms
or conditions for a customer complaint.
Make good use of the two sheets provided, “INFORMATION FROM CUSTOMER” (AT-55) and “DIAGNOS-
TIC WORKSHEET” (AT-56), to perform the best troubleshooting possible.

CHECK IN

LISTEN TO CUSTOMER COMPLAINTS AND FILL OUT “INFORMATION
FROM CUSTOMER”, AT-55.

F

Refer to FAIL-SAFE Service Notice or Precautions, AT-6.

CHECK, PRINT OUT OR WRITE DOWN (1ST TRIP) DTC AND FREEZE
FRAME DATA, THEN ERASE. PASTE IN REPAIR ORDER SHEET.
ALSO CHECK RELATED SERVICE BULLETINS.

CHECK A/T FLUID LEVEL AND CONDITION. IF NG, PLACE CHECK ON
THE DIAGNOSTIC WORKSHEET, AT-56.

F

Refer to A/T Fluid Check, AT-59.

PERFORM STALL TEST AND LINE PRESSURE TEST.

F

Refer to Stall Test and Line Pressure Test, AT-59, 62.

PERFORM “DTC CONFIRMATION PROCEDURE” IF THE (1ST TRIP) DTC
IS AVAILABLE.
PERFORM ROAD TEST AND PLACE CHECKS FOR NG ITEMS ON THE
DIAGNOSTIC WORKSHEET.

No NG item or
NG items not
including any OBD-II
DTC or TCM
self-diagnostic items

NG items including
OBD-II (1st trip) DTC or
TCM self-diagnostic item

F

Follow ROAD TEST procedure, AT-64.

I

FOR OBD-II DTC or TCM SELF-DIAGNOSIS NG ITEMS:
−INSPECT EACH COMPONENT.
−REPAIR/REPLACE.

I

PERFORM DTC CONFIRMATION PROCEDURE OR ROAD TEST AND
PLACE CHECKS FOR NG ITEMS ON THE DIAGNOSTIC WORKSHEET
AGAIN.

H

F

I

Refer to self-diagnosis, AT-42.

I

Perform ROAD TEST for all items.

I

Proceed if self-diagnosis detects no malfunction.
(Non-self-diagnostic items, especially those that require A/T
removal, should be repaired in the following steps.)

PERFORM DTC CONFIRMATION PROCEDURE FOR FOLLOWING OBD-II
ITEMS AND PLACE CHECKS FOR NG ITEMS ON THE DIAGNOSTIC
WORKSHEET.

I

A/T 1ST, 2ND, 3RD OR 4TH GEAR FUNCTION.

I

A/T TCC S/V FUNCTION (LOCK-UP).

F

Refer to EC section [“Emission-related Diagnostic Information”,
“ON BOARD DIAGNOSTIC SYSTEM DESCRIPTION”].

E I

FOR ALL REMAINING MALFUNCTIONS:
−INSPECT EACH COMPONENT.
−REPAIR/REPLACE.

I

PERFORM ROAD TEST AND CONFIRM ALL MALFUNCTIONS ARE
ELIMINATED.

F

Refer to

I

ON BOARD DIAGNOSTIC SYSTEM DESCRIPTION, AT-38
- AT-53.

I

TROUBLE DIAGNOSIS FOR DTC, AT-81 - AT-160.

I

TROUBLE DIAGNOSES FOR SYMPTOMS, AT-162 - AT-177.

I

Symptom Chart, AT-74.

ERASE DTC FROM TCM AND ECM MEMORIES.

F

Refer to HOW TO ERASE DTC, AT-40.

NG

FINAL CHECK
Confirm that the incident is completely fixed by performing BASIC INSPEC-
TION and DTC CONFIRMATION PROCEDURE. Then, erase the unneces-
sary (already fixed) 1st trip DTCs in ECM and TCM.

OK

F

Refer to DTC CONFIRMATION PROCEDURE, AT-82 - AT-160.

CHECK OUT

TROUBLE DIAGNOSIS — Introduction

H

H

H

H

H

H

H

H

H

H

H

AT-58

SAT767B

A/T Fluid Check

FLUID LEAKAGE CHECK

1.

Clean area suspected of leaking — for example, mating sur-
face of converter housing and transmission case.

2.

Start engine, apply foot brake, place selector lever in “D” posi-
tion and wait a few minutes.

3.

Stop engine.

SAT288G

4.

Check for fresh leakage.

SAT638A

FLUID CONDITION CHECK

Fluid color

Suspected problem

Dark or black with burned odor

Wear of frictional material

Milky pink

Water contamination — Road water
entering through filler tube or breather

Varnished fluid, light to dark brown
and tacky

Oxidation — Over or under filling, —
Overheating

FLUID LEVEL CHECK

Refer to MA section (“Checking A/T Fluid”, “CHASSIS AND BODY
MAINTENANCE”).

SAT647B

Stall Test

STALL TEST PROCEDURE

1.

Check A/T fluid and engine oil levels. If necessary, add fluid
and oil.

2.

Drive vehicle for approx. 10 minutes or until fluid and oil reach
operating temperature.

ATF operating temperature:

50 - 80°C (122 - 176°F)

SAT513G

3.

Set parking brake and block wheels.

4.

Install a tachometer where it can be seen by driver during test.

I

It is good practice to mark the point of specified engine
rpm on indicator.

GI

MA

EM

LC

EC

FE

PD

FA

RA

BR

ST

RS

BT

HA

EL

IDX

TROUBLE DIAGNOSIS — Basic Inspection

AT-59

SAT514G

5.

Start engine, apply foot brake, and place selector lever in D
position.

6.

Accelerate to wide open throttle gradually while applying foot
brake.

7.

Quickly note the engine stall revolution and immediately
release throttle.

I

During test, never hold throttle wide open for more than 5
seconds.

Stall revolution:

2,300 - 2,500 rpm

SAT771B

8.

Move selector lever to “N” position.

9.

Cool off ATF.

I

Run engine at idle for at least one minute.

10. Repeat steps 5 through 9 with selector lever in “2”, “1” and “R”

positions.

JUDGEMENT OF STALL TEST

The test result and possible damaged components relating to each result are shown in the illustration.
In order to pinpoint the possible damaged components, follow the Work Flow shown in AT-58.

Note

Stall revolution is too high in “D” or “2” position:

I

Slippage occurs in 1st gear but not in 2nd and 3rd gears. ..... Low one-way clutch slippage

I

Slippage occurs at the following gears:
1st through 3rd gears in “D” position and engine brake functions.
1st and 2nd gears in “2” position and engine brake functions with accelerator pedal released (fully closed
throttle). ..... Forward clutch or forward one-way clutch slippage

Stall revolution is too high in “R” position:

I

Engine brake does not function in “1” position. ..... Low & reverse brake slippage

I

Engine brake functions in “1” position. ..... Reverse clutch slippage

Stall revolution within specifications:

I

Vehicle does not achieve speed of more than 80 km/h (50 MPH). ..... One-way clutch seizure in torque
converter housing

CAUTION:

Be careful since automatic fluid temperature increases abnormally.

I

Slippage occurs in 3rd and 4th gears in “D” position. ..... High clutch slippage

I

Slippage occurs in 2nd and 4th gear in “D” position. ..... Brake band slippage

Stall revolution less than specifications:

I

Poor acceleration during starts. ..... One-way clutch seizure in torque converter

TROUBLE DIAGNOSIS — Basic Inspection

Stall Test (Cont’d)

AT-60