Infiniti Q45 (FY33). Manual - part 7

“D

2

”, “2

2

” and “1

2

” positions

Forward clutch
Forward one-way clutch
Brake band

Rear sun gear drives rear planetary carrier and combined front internal gear. Front internal gear
now rotates around front sun gear accompanying front planetary carrier.
As front planetary carrier transfers the power to rear internal gear through forward clutch and
forward one-way clutch, this rotation of rear internal gear increases the speed of rear planetary
carrier compared with that of the 1st speed.

Overrun clutch
engagement conditions

D

2

: Overdrive control switch in “OFF”

Throttle opening less than 3/16

2

2

: Throttle opening less than 3/16

1

2

: Always engaged

Power flow

Input shaft

E

Rear sun gear

Front internal gear

E

H

G

[

Rear planetary carrier

]

E

Output shaft

Front internal gear

H

Front planetary carrier

H

Rear internal gear

SAT041J

GI

MA

EM

LC

EC

FE

PD

FA

RA

BR

ST

RS

BT

HA

EL

IDX

OVERALL SYSTEM

Shift Mechanism (Cont’d)

AT-25

“D

3

” position

High clutch
Forward clutch
Forward one-way clutch

Input power is transmitted to front planetary carrier through high clutch. And front planetary carrier
is connected to rear internal gear by operation of forward clutch and forward one-way clutch.
This rear internal gear rotation and another input (the rear sun gear) accompany rear planetary
carrier to turn at the same speed.

Overrun clutch
engagement conditions

D

3

: Overdrive control switch in “OFF”

Throttle opening less than 3/16

Power flow

Input shaft

H

High clutch

H

Front planetary carrier

H

H

Forward clutch

Rear sun gear

H

Forward one-way clutch

H

Rear internal gear

H

Rear planetary carrier

E

Output shaft

SAT042J

OVERALL SYSTEM

Shift Mechanism (Cont’d)

AT-26

“D

4

” (OD) position

High clutch
Brake band
Forward clutch
(Does not affect power transmis-
sion)

Input power is transmitted to front carrier through high clutch.
This front planetary carrier turns around the sun gear which is fixed by brake band and makes
front internal gear (output) turn faster.

Engine brake

At D

4

position, there is no one-way clutch in the power transmission line and engine brake can

be obtained when decelerating.

Power flow

Input shaft

Front internal gear

H

H

High clutch

Rear planetary carrier

H

H

Front planetary carrier

Output shaft

H

Front pinion gear

E

SAT043J

GI

MA

EM

LC

EC

FE

PD

FA

RA

BR

ST

RS

BT

HA

EL

IDX

OVERALL SYSTEM

Shift Mechanism (Cont’d)

AT-27

“R” position

Reverse clutch
Low and reverse brake

Front planetary carrier is stationary because of the operation of low and reverse brake.
Input power is transmitted to front sun gear through reverse clutch, which drives front inter-
nal gear in the opposite direction.

Engine brake

As there is no one-way clutch in the power transmission line, engine brake can be obtained
when decelerating.

Power flow

Input shaft

H

Reverse clutch

H

Front pinion gear

F

Front sun gear

H

Front internal gear

E

Output shaft

SAT045J

OVERALL SYSTEM

Shift Mechanism (Cont’d)

AT-28