Infiniti M45 (Y34). Manual - part 343

 

  Index      Infiniti     Infiniti M45 (Y34) - service repair manual 2004 year

 

Search            copyright infringement  

 

 

 

 

 

 

 



 

 

Content   ..  341  342  343  344   ..

 

 

Infiniti M45 (Y34). Manual - part 343

 

 

ON BOARD DIAGNOSTIC (OBD) SYSTEM

EC-61

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

The time required for each diagnosis varies with road surface conditions, weather, altitude, individual driv-
ing habits, etc.
Zone A refers to the range where the time, required for the diagnosis under normal conditions*, is the
shortest.
Zone B refers to the range where the diagnosis can still be performed if the diagnosis is not completed
within zone A.

*: Normal conditions refer to the following:

Sea level

Flat road

Ambient air temperature: 20 - 30

°

C (68 - 86

°

F)

Diagnosis is performed as quickly as possible under normal conditions.
Under different conditions [For example: ambient air temperature other than 20 - 30

°

C (68 - 86

°

F)], diag-

nosis may also be performed.

Pattern 1:

The engine is started at the engine coolant temperature of 

10 to 35

°

C (14 to 95

°

F)

(where the voltage between the ECM terminal 121 and ground is 3.0 - 4.3V).

The engine must be operated at idle speed until the engine coolant temperature is greater than
70

°

C (158

°

F) (where the voltage between the ECM terminal 121 and ground is lower than 1.4V).

The engine is started at the fuel tank temperature of warmer than 0

°

C (32

°

F) (where the voltage

between the ECM terminal 92 and ground is less than 4.1V).

Pattern 2:

When steady-state driving is performed again even after it is interrupted, each diagnosis can be con-
ducted. In this case, the time required for diagnosis may be extended.

Pattern 3:

The driving pattern outlined in *2 must be repeated at least 3 times.

Pattern 4:

Tests are performed after the engine has been operated for at least 17 minutes.

The accelerator pedal must be held very steady during steady-state driving.

If the accelerator pedal is moved, the test must be conducted all over again.

*1: Depress the accelerator pedal until vehicle speed is 90 km/h (56 MPH), then release the accelerator pedal
and keep it released for more than 10 seconds. Depress the accelerator pedal until vehicle speed is 90 km/h
(56 MPH) again.
*2: Operate the vehicle in the following driving pattern.

1.

Decelerate vehicle to 0 km/h (0 MPH) and let engine idle.

2.

Repeat driving pattern shown at right at least 10 times.

During acceleration, hold the accelerator pedal as steady as
possible.

*3: Checking the vehicle speed with GST is advised.

Suggested Transmission Gear Position
Set the selector lever in the D position.

TEST VALUE AND TEST LIMIT (GST ONLY — NOT APPLICABLE TO CONSULT-II)

The following is the information specified in Mode 6 of SAE J1979.
The test value is a parameter used to determine whether a system/circuit diagnostic test is OK or NG while
being monitored by the ECM during self-diagnosis. The test limit is a reference value which is specified as the
maximum or minimum value and is compared with the test value being monitored.
These data (test value and test limit) are specified by Test ID (TID) and Component ID (CID) and can be dis-
played on the GST screen.

SEF414S

EC-62

ON BOARD DIAGNOSTIC (OBD) SYSTEM

HOW TO ERASE EMISSION-RELATED DIAGNOSTIC INFORMATION
How to Erase DTC

 WITH CONSULT-II

The emission related diagnostic information in the ECM can be erased by selecting “ERASE” in the “SELF-
DIAG RESULTS” mode with CONSULT-II.
If DTCs are displayed for both ECM and TCM (Transmission control module), they need to be erased individu-
ally from the ECM and TCM (Transmission control module).

NOTE:
If the DTC is not for A/T related items (see 

EC-9, "INDEX FOR DTC"

 ), skip steps 2 through 4.

SRT item

Self-diagnostic test item

DTC

Test value

 (GST display)

Test limit

Conversion

TID

CID

CATALYST

Three way catalyst function (Bank 1)

P0420

01H

01H

Max.

1/128

P0420

02H

81H

Min.

1

CATALYST

Three way catalyst function (Bank 2)

P0430

03H

02H

Max.

1/128

P0430

04H

82H

Min.

1

EVAP

SYSTEM

EVAP control system (Small leak)

P0442

05H

03H

Max.

1/128 mm

2

EVAP control system purge flow monitoring

P0441

06H

83H

Min.

20 mV

EVAP control system (Very small leak)

P0456

07H

03H

Max.

1/128 mm

2

P1456

07H

03H

Max.

1/128 mm

2

HO2S

Heated oxygen sensor 1 (Bank 1)

P0133

09H

04H

Max.

16 ms

P1143

0AH

84H

Min.

10 mV

P1144

0BH 04H

Max.

10 

mV

P0132

0CH

04H

Max.

10 mV

P0134

0DH

04H

Max.

1s

Heated oxygen sensor 1 (Bank 2)

P0153

11H

05H

Max.

16 ms

P1163

12H

85H

Min.

10 mV

P1164

13H

05H

Max.

10 mV

P0152

14H

05H

Max.

10 mV

P0154

15H

05H

Max.

1s

Heated oxygen sensor 2 (Bank 1)

P0139

19H

86H

Min.

10 mV/500 ms

P1147

1AH

86H

Min.

10 mV

P1146

1BH

06H

Max.

10 mV

P0138

1CH

06H

Max.

10 mV

Heated oxygen sensor 2 (Bank 2)

P0159

21H

87H

Min.

10 mV/500 ms

P1167

22H

87H

Min.

10 mV

P1166

23H

07H

Max.

10 mV

P0158

24H

07H

Max.

10 mV

HO2S HTR

Heated oxygen sensor 1 heater (Bank 1)

P0032

29H

08H

Max.

20 mV

P0031

2AH

88H

Min.

20 mV

Heated oxygen sensor 1 heater (Bank 2)

P0052

2BH

09H

Max.

20 mV 

P0051

2CH

89H

Min.

20 mV

Heated oxygen sensor 2 heater (Bank 1)

P0038

2DH

0AH

Max.

 20 mV

P0037

2EH

8AH

Min.

20 mV

Heated oxygen sensor 2 (Bank 2)

P0058

2FH

0BH

Max.

20 mV

P0057

30H

8BH

Min.

20 mV

ON BOARD DIAGNOSTIC (OBD) SYSTEM

EC-63

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

1.

If the ignition switch stays ON after repair work, be sure to turn ignition switch OFF once. Wait at least 10
seconds and then turn it ON (engine stopped) again.

2.

Turn CONSULT-II “ON” and touch “A/T”.

3.

Touch “SELF-DIAG RESULTS”.

4.

Touch “ERASE”. [The DTC in the TCM (Transmission control module) will be erased.] Then touch “BACK”
twice.

5.

Touch “ENGINE”.

6.

Touch “SELF-DIAG RESULTS”.

7.

Touch “ERASE”. (The DTC in the ECM will be erased.)

 With GST

The emission related diagnostic information in the ECM can be erased by selecting Mode 4 with GST.

NOTE:
If the DTC is not for A/T related items (see 

EC-9, "INDEX FOR DTC"

 ), skip step 2.

1.

If the ignition switch stays ON after repair work, be sure to turn ignition switch OFF once.
Wait at least 10 seconds and then turn it ON (engine stopped) again.

2.

Perform 

AT-41, "HOW TO ERASE DTC (WITH GST)"

 . (The DTC in the TCM will be erased.)

3.

Select Mode 4 with GST (Generic Scan Tool).

 NO Tools

NOTE:
If the DTC is not for A/T related items (see 

EC-9, "INDEX FOR DTC"

 ), skip step 2.

1.

If the ignition switch stays ON after repair work, be sure to turn ignition switch OFF once.
Wait at least 10 seconds and then turn it ON (engine stopped) again.

2.

Perform 

AT-42, "HOW TO ERASE DTC (NO TOOLS)"

 . (The DTC in the TCM will be erased.)

SCIA5334E

EC-64

ON BOARD DIAGNOSTIC (OBD) SYSTEM

3.

Change the diagnostic test mode from Mode II to Mode I by depressing the accelerator pedal. Refer to

EC-65, "HOW TO SWITCH DIAGNOSTIC TEST MODE"

 .

If the battery is disconnected, the emission-related diagnostic information will be lost within 24
hours.

The following data are cleared when the ECM memory is erased.

Diagnostic trouble codes

1st trip diagnostic trouble codes

Freeze frame data

1st trip freeze frame data

System readiness test (SRT) codes

Test values

Others

Actual work procedures are explained using a DTC as an example. Be careful so that not only the DTC, but all
of the data listed above, are cleared from the ECM memory during work procedures.

IVIS (Infiniti Vehicle Immobilizer System — NATS)

ABS002DI

If the security indicator lights up with the ignition switch in
the ON position or “NATS MALFUNCTION” is displayed on
“SELF-DIAG RESULTS” screen, perform self-diagnostic
results mode with CONSULT-II using NATS program card.
Refer to 

BL-172, "IVIS (INFINITI VEHICLE IMMOBILIZER

SYSTEM-NATS)"

 .

Confirm no self-diagnostic results of IVIS (NATS) is dis-
played before touching “ERASE” in “SELF-DIAG RESULTS”
mode with CONSULT-II.

When replacing ECM, initialization of IVIS (NATS) system
and registration of all IVIS (NATS) ignition key IDs must be
carried out with CONSULT-II using NATS program card.
Therefore, be sure to receive all keys from vehicle owner. Regarding the procedures of IVIS (NATS)
initialization and all IVIS (NATS) ignition key ID registration, refer to CONSULT-II Operation Manual,
IVIS/NVIS.

Malfunction Indicator Lamp (MIL)

ABS002DJ

DESCRIPTION

The MIL is located on the instrument panel.

1.

The MIL will light up when the ignition switch is turned ON with-
out the engine running. This is a bulb check.
If the MIL does not light up, refer to 

EC-413, "DTC P0650 MIL"

 ,

or see 

DI-25, "WARNING LAMPS"

 .

2.

When the engine is started, the MIL should go off.
If the MIL remains on, the on board diagnostic system has
detected an engine system malfunction.

SEF543X

SEF217U

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  341  342  343  344   ..