Infiniti M45 (Y34). Manual - part 44

TROUBLE DIAGNOSIS

AT-61

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

B

AT

2. 

CHECK SHIFT DOWN

During manual mode driving, is downshift from M5 

→

M4  

→

 M3  

→

 M2  

→

 M1  performed?

 With CONSULT-II

Read the gear position. Refer to 

AT-95, "DATA MONITOR MODE"

 .

Is downshifting correctly performed?

YES

>> GO TO 3.

NO

>> Enter a check mark at “Vehicle does not shift” at the corresponding position (M5  

→

 M4 , M4  

→

M3 , M3  

→

 M2 , M2  

→

 M1 ) on the diagnostics worksheet, then continue the road test.

3. 

CHECK ENGINE BRAKE

Does engine braking effectively reduce speed in M1 position?

YES

>> 1. Stop the vehicle.

2. Perform self-diagnostics. Refer to 

AT-92, "SELF-DIAGNOSTIC RESULT MODE"

 , 

AT-101,

"Diagnostic Procedure Without CONSULT-II"

 .

NO

>> Enter a check mark at “Vehicle does not decelerate by engine brake” on the diagnostics work-

sheet, then continue trouble diagnosis.

AT-62

TROUBLE DIAGNOSIS

Vehicle Speed When Shifting Gears

ACS004HW

●

At half throttle, the accelerator opening is 4/8 of the full opening.

Vehicle Speed When Performing and Releasing Complete Lock-Up 

ACS004HX

●

At closed throttle, the accelerator opening is less than 1/8. (Closed throttle position signal : OFF)

●

At half throttle, the accelerator opening is 4/8 of the full opening.

Vehicle Speed When Performing and Releasing Slip Lock-Up

ACS004HY

●

At closed throttle, the accelerator opening is less than 1/8. (Closed throttle position signal : OFF)

Throttle position

Vehicle speed km/h (MPH)

D

1

 

→

D

2

D

2

 

→

D

3

D

3

 

→

D

4

D

4

 

→

D

5

D

5

 

→

D

4

D

4

 

→

D

3

D

3

 

→

D

2

D

2

 

→

D

1

Full throttle 

64 - 68

(40 - 42)

95 - 103

(59 - 64)

147 - 157

(91 - 98)

219 - 229

(136 - 142)

215 - 225

(134 - 140)

136 - 146

(85 - 91)

85 - 93

(53 - 58)

41 - 45

(25 - 28)

Half throttle 

22 - 26

(14 - 16)

59 - 67

(37 - 42)

100 - 110

(62 - 68)

153 - 163

(95 - 101)

102 - 112

(63 - 70)

55 - 65

(34 - 40)

38 - 46

(24 - 29)

11 - 15

(7 - 9)

Throttle position

Vehicle speed km/h (MPH)

Lock-up ON

Lock-up OFF

Closed throttle

71 - 79 (44 - 49)

53 - 61 (33 - 38)

Half throttle

191 - 199 (119 - 124)

136 - 144 (85 - 89)

Throttle position

Gear position

Vehicle speed km/h (MPH)

Slip lock-up ON

Slip lock-up OFF

Closed throttle

3rd 

27 - 35 (17 - 22)

24 - 32 (15 - 20)

4th 

39 - 47 (24 - 29)

36 - 44 (22 - 27)

5th 

48 - 56 (30 - 35)

45 - 53 (28 - 33)

TROUBLE DIAGNOSIS

AT-63

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

B

AT

Symptom Chart

ACS004I6

The diagnostics item numbers show the sequence for inspection. Inspect in order from Item 1.

Symptom

Condition

Diagnostic Item

Reference page

Shift point is high in 
“D” position.

ON vehicle

1. Vehicle speed sensor A/T and vehicle speed sensor MTR

AT-116

, 

AT-165

2. Accelerator pedal position sensor

AT-152

3. CAN communication line

AT-103

4. ATF temperature sensor

AT-154

5. Control valve assembly

AT-312

Shift point is low in 
“D” position.

ON vehicle

1. Vehicle speed sensor A/T and vehicle speed sensor MTR

AT-116

, 

AT-165

2. Accelerator pedal position sensor

AT-152

3. CAN communication line

AT-103

4. Control valve assembly

AT-312

Large shock. (“N” 

→

 “D” position)

Refer to 

AT-262, 

"Large Shock (“N” 
to “D” Position)"

 .

ON vehicle

1. Engine idle speed

EC-32

2. Engine speed signal

AT-121

3. Accelerator pedal position sensor

AT-152

4. Control linkage adjustment

AT-305

5. ATF temperature sensor

AT-154

6. ATF pressure switch 1 and front brake solenoid valve

AT-234

, 

AT-189

7. CAN communication line

AT-103

8. Fluid level and state

AT-52

9. Line pressure test

AT-53

10. Control valve assembly

AT-312

OFF vehicle

11. Forward brake* (ATF condition “NG” only. Refer to 

AT-52, "Fluid Con-

dition Check"

 .)

AT-19

Shock is too large 
when changing D

1

  

→

 D

2

  or M

1

  

→

 M

2

 

.

ON vehicle

1. Accelerator pedal position sensor

AT-152

2. Control linkage adjustment

AT-305

3. ATF pressure switch 5 and direct clutch solenoid valve

AT-242

, 

AT-199

4. CAN communication line

AT-103

5. Engine speed signal

AT-121

6. Turbine revolution sensor

AT-160

7. Vehicle speed sensor A/T and vehicle speed sensor MTR

AT-116

, 

AT-165

8. Fluid level and state

AT-52

9. Control valve assembly

AT-312

OFF vehicle

10. Direct clutch (ATF condition “NG” only. Refer to 

AT-52, "Fluid Condi-

tion Check"

 .)

AT-374

Shock is too large 
when changing D

2

  

→

 D

3

  or M

2

  

→

 M

3

 

.

ON vehicle

1. Accelerator pedal position sensor

AT-152

2. Control linkage adjustment

AT-305

3. ATF pressure switch 6 and high and low reverse clutch solenoid valve

AT-246

, 

AT-209

4. CAN communication line

AT-103

5. Engine speed signal

AT-121

6. Turbine revolution sensor

AT-160

7. Vehicle speed sensor A/T and vehicle speed sensor MTR

AT-116

, 

AT-165

8. Fluid level and state

AT-52

9. Control valve assembly

AT-312

OFF vehicle

10. High and low reverse clutch (ATF condition “NG” only. Refer to 

AT-52, 

"Fluid Condition Check"

 .)

AT-372

AT-64

TROUBLE DIAGNOSIS

Shock is too large 
when changing D

3

  

→

 D

4

  or M

3 

→

  M

4

 .

ON vehicle

1. Accelerator pedal position sensor

AT-152

2. Control linkage adjustment

AT-305

3. ATF pressure switch 3 and input clutch solenoid valve

AT-238

, 

AT-179

4. CAN communication line

AT-103

5. Engine speed signal

AT-121

6. Turbine revolution sensor

AT-160

7. Vehicle speed sensor A/T and vehicle speed sensor MTR

AT-116

, 

AT-165

8. Fluid level and state

AT-52

9. Control valve assembly

AT-312

OFF vehicle

10. Input clutch (ATF condition “NG” only. Refer to 

AT-52, "Fluid Condi-

tion Check"

 .)

AT-362

Shock is too large 
when changing D

4

  

→

 D

5

  or M

4 

→

  M

5

 .

ON vehicle

1. Accelerator pedal position sensor

AT-152

2. Control linkage adjustment

AT-305

3. ATF pressure switch 1 and front brake solenoid valve

AT-234

, 

AT-189

4. CAN communication line

AT-103

5. Engine speed signal

AT-121

6. Turbine revolution sensor

AT-160

7. Vehicle speed sensor A/T and vehicle speed sensor MTR

AT-116

, 

AT-165

8. Fluid level and state

AT-52

9. Control valve assembly

AT-312

OFF vehicle

10. Front brake [brake band (ATF condition “NG” only. Refer to 

AT-52, 

"Fluid Condition Check"

 .)]

AT-342

11. Input clutch (ATF condition “NG” only. Refer to 

AT-52, "Fluid Condition 

Check"

 .)

AT-362

Shock is too large 
for downshift when 
accelerator pedal is 
pressed.

ON vehicle

1. Accelerator pedal position sensor

AT-152

2. Control linkage adjustment

AT-305

3. CAN communication line

AT-103

4. Engine speed signal

AT-121

5. Turbine revolution sensor

AT-160

6. Vehicle speed sensor A/T and vehicle speed sensor MTR

AT-116

, 

AT-165

7. Fluid level and state

AT-52

8. Control valve assembly

AT-312

OFF vehicle

9. Front brake [brake band (ATF condition “NG” only. Refer to 

AT-52, 

"Fluid Condition Check"

 .)]

AT-342

10. Input clutch (ATF condition “NG” only. Refer to 

AT-52, "Fluid Condi-

tion Check"

 .)

AT-362

11. High and low reverse clutch (ATF condition “NG” only. Refer to 

AT-52, 

"Fluid Condition Check"

 .)

AT-372

12. Direct clutch (ATF condition “NG” only. Refer to 

AT-52, "Fluid Condi-

tion Check"

 .)

AT-374

Symptom

Condition

Diagnostic Item

Reference page