Infiniti M35/M45 Y50. Manual - part 574

 

  Index      Infiniti     Infiniti M35/M45 Y50 - service repair manual 2007 year

 

Search            copyright infringement  

 

 

 

 

 

 

 



 

 

Content   ..  572  573  574  575   ..

 

 

Infiniti M35/M45 Y50. Manual - part 574

 

 

ON BOARD DIAGNOSTIC (OBD) SYSTEM

EC-769

[VK45DE]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

TEST VALUE AND TEST LIMIT (GST ONLY — NOT APPLICABLE TO CONSULT-II)

The following is the information specified in Service $06 of SAE J1979.
The test value is a parameter used to determine whether a system/circuit diagnostic test is OK or NG while
being monitored by the ECM during self-diagnosis. The test limit is a reference value which is specified as the
maximum or minimum value and is compared with the test value being monitored.
These data (test value and test limit) are specified by Test ID (TID) and Component ID (CID) and can be dis-
played on the GST screen.

Item

Self-diagnostic test item

DTC

Test value (GST display)

Test limit

Conversion

TID

CID

CATALYST

Three way catalyst function (Bank 1)

P0420

01H

01H

Max.

1/128

P0420

02H

81H

Min.

1

Three way catalyst function (Bank 2)

P0430

03H

02H

Max.

1/128

P0430

04H

82H

Min.

1

EVAP

SYSTEM

EVAP control system (Small leak)

P0442

05H

03H

Max.

1/128 mm

2

EVAP control system purge flow monitoring

P0441

06H

83H

Min.

20 mV

EVAP control system (Very small leak)

P0456

07H

03H

Max.

1/128 mm

2

HO2S

Air fuel ratio (A/F) sensor 1 (Bank 1)

P0131

41H

8EH

Min.

5mV

P0132

42H

0EH

Max.

5mV

P2A00

43H

0EH

Max.

0.002

P2A00

44H

8EH

Min.

0.002

P0133

45H

8EH

Min.

0.002

P0130

46H

0EH

Max.

5mV

P0130

47H

8EH

Min.

5mV

P0133

48H

8EH

Min.

0.002

Air fuel ratio (A/F) sensor 1 (Bank 2)

P0151

4CH

8FH

Min.

5mV

P0152

4DH

0FH

Max.

5mV

P2A03

4EH

0FH

Max.

0.002

P2A03

4FH

8FH

Min.

0.002

P0153

50H

8FH

Min.

0.002

P0150

51H

0FH

Max.

5mV

P0150

52H

8FH

Min.

5mV

P0153

53H

8FH

Min.

0.002

Heated oxygen sensor 2 (Bank 1)

P0139

19H

86H

Min.

10mV/500 ms

P0137

1AH

86H

Min.

10 mV

P0138

1BH

06H

Max.

10 mV

P0138

1CH

06H

Max.

10mV

Heated oxygen sensor 2 (Bank 2)

P0159

21H

87H

Min.

10 mV/500 ms

P0157

22H

87H

Min.

10 mV

P0158

23H

07H

Max.

10 mV

P0158

24H

07H

Max.

10mV

EC-770

[VK45DE]

ON BOARD DIAGNOSTIC (OBD) SYSTEM

HOW TO ERASE EMISSION-RELATED DIAGNOSTIC INFORMATION
How to Erase DTC

 WITH CONSULT-II

The emission related diagnostic information in the ECM can be erased by selecting “ERASE” in the “SELF-
DIAG RESULTS” mode with CONSULT-II.
If DTCs are displayed for both ECM and TCM (Transmission control module), they need to be erased individu-
ally from the ECM and TCM (Transmission control module).

NOTE:
If the DTC is not for A/T related items (see 

EC-718, "INDEX FOR DTC"

 ), skip steps 2 through 4.

1.

If the ignition switch stays ON after repair work, be sure to turn ignition switch OFF once. Wait at least 10
seconds and then turn it ON (engine stopped) again.

2.

Turn CONSULT-II ON and touch “A/T”.

3.

Touch “SELF-DIAG RESULTS”.

4.

Touch “ERASE”. [The DTC in the TCM (Transmission control module) will be erased.] Then touch “BACK”
twice.

5.

Touch “ENGINE”.

6.

Touch “SELF-DIAG RESULTS”.

7.

Touch “ERASE”. (The DTC in the ECM will be erased.)

HO2S

HEATER

A/F sensor 1 heater (Bank 1) 

P0032

57H

10H

Max.

5 mV

P0031

58H

90H

Min.

5 mV

A/F sensor 1 heater (Bank 2)

P0052

59H

11H

Max.

5 mV

P0051

5AH

91H

Min.

5 mV

Heated oxygen sensor 2 heater (Bank 1)

P0038

2DH

0AH

Max.

20 mV

P0037

2EH

8AH

Min.

20 mV

Heated oxygen sensor 2 heater (Bank 2)

P0058

2FH

0BH

Max.

20 mV

P0057

30H

8BH

Min.

20 mV

Item

Self-diagnostic test item

DTC

Test value (GST display)

Test limit

Conversion

TID

CID

ON BOARD DIAGNOSTIC (OBD) SYSTEM

EC-771

[VK45DE]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

 WITH GST

The emission related diagnostic information in the ECM can be erased by selecting Service $04 with GST.

NOTE:
If the DTC is not for A/T related items (see 

EC-718, "INDEX FOR DTC"

 ), skip step 2.

1.

If the ignition switch stays ON after repair work, be sure to turn ignition switch OFF once. Wait at least 10
seconds and then turn it ON (engine stopped) again.

2.

Perform 

AT-40, "OBD-II Diagnostic Trouble Code (DTC)"

 . (The DTC in TCM will be erased)

3.

Select Service $04 with GST (Generic Scan Tool).

 No Tools

NOTE:
If the DTC is not for AT related items (see 

EC-718, "INDEX FOR DTC"

 ), skip step 2.

1.

If the ignition switch stays ON after repair work, be sure to turn ignition switch OFF once.
Wait at least 10 seconds and then turn it ON (engine stopped) again.

2.

Perform 

AT-40, "OBD-II Diagnostic Trouble Code (DTC)"

 . (The DTC in the TCM will be erased.)

3.

Change the diagnostic test mode from Mode II to Mode I by depressing the accelerator pedal. Refer to

EC-773, "HOW TO SWITCH DIAGNOSTIC TEST MODE"

 .

If the battery is disconnected, the emission-related diagnostic information will be lost within 24
hours.

The following data are cleared when the ECM memory is erased.

Diagnostic trouble codes

1st trip diagnostic trouble codes

Freeze frame data

1st trip freeze frame data

System readiness test (SRT) codes

SCIA5671E

EC-772

[VK45DE]

ON BOARD DIAGNOSTIC (OBD) SYSTEM

Test values

Actual work procedures are explained using a DTC as an example. Be careful so that not only the DTC, but all
of the data listed above, are cleared from the ECM memory during work procedures.

Malfunction Indicator Lamp (MIL)

NBS005A4

DESCRIPTION

The MIL is located on the instrument panel.

1.

The MIL will light up when the ignition switch is turned ON with-
out the engine running. This is a bulb check.
If the MIL does not light up, refer to 

DI-39, "WARNING LAMPS"

 ,

or see 

EC-1438, "MIL AND DATA LINK CONNECTOR"

 .

2.

When the engine is started, the MIL should go off.
If the MIL remains on, the on board diagnostic system has
detected an engine system malfunction.

ON BOARD DIAGNOSTIC SYSTEM FUNCTION

The on board diagnostic system has the following three functions.

When there is an open circuit on MIL circuit, the ECM cannot warn the driver by lighting up MIL when there is
malfunction on engine control system.
Therefore, when electrical controlled throttle and part of ECM related diagnoses are continuously detected as
NG for 5 trips, ECM warns the driver that engine control system malfunctions and MIL circuit is open by means
of operating fail-safe function.
The fail-safe function also operates when above diagnoses except MIL circuit are detected and demands the
driver to repair the malfunction.

SEF217U

Diagnostic Test 
Mode

KEY and ENG. 
Status

Function

Explanation of Function

Mode I

Ignition switch in 
ON position 

Engine stopped

BULB CHECK

This function checks the MIL bulb for damage (blown, 
open circuit, etc.).
If the MIL does not come on, check MIL circuit.

Engine running

MALFUNCTION
WARNING

This is a usual driving condition. When a malfunction is 
detected twice in two consecutive driving cycles (two trip 
detection logic), the MIL will light up to inform the driver 
that a malfunction has been detected.
The following malfunctions will light up or blink the MIL in 
the 1st trip.

Misfire (Possible three way catalyst damage)

One trip detection diagnoses

Mode II

Ignition switch in 
ON position 

Engine stopped

SELF-DIAGNOSTIC
RESULTS

This function allows DTCs and 1st trip DTCs to be read.

Engine operating condition in fail-safe mode

Engine speed will not rise more than 2,500 rpm due to the fuel cut

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  572  573  574  575   ..