Infiniti M35/M45 Y50. Manual - part 355

 

  Index      Infiniti     Infiniti M35/M45 Y50 - service repair manual 2007 year

 

Search            copyright infringement  

 

 

 

 

 

 

 



 

 

Content   ..  353  354  355  356   ..

 

 

Infiniti M35/M45 Y50. Manual - part 355

 

 

PRECAUTION

DI-3

C

D

E

F

G

H

I

J

L

M

A

B

DI

PRECAUTION 

PFP:00011

Precautions for Supplemental Restraint System (SRS) “AIR BAG” and “SEAT 
BELT PRE-TENSIONER”

NKS003TT

The Supplemental Restraint System such as “AIR BAG” and “SEAT BELT PRE-TENSIONER”, used along
with a front seat belt, helps to reduce the risk or severity of injury to the driver and front passenger for certain
types of collision. This system includes seat belt switch inputs and dual stage front air bag modules. The SRS
system uses the seat belt switches to determine the front air bag deployment, and may only deploy one front
air bag, depending on the severity of a collision and whether the front occupants are belted or unbelted.
Information necessary to service the system safely is included in the SRS and SB section of this Service Man-
ual.

WARNING:

To avoid rendering the SRS inoperative, which could increase the risk of personal injury or death
in the event of a collision which would result in air bag inflation, all maintenance must be per-
formed by an authorized NISSAN/INFINITI dealer.

Improper maintenance, including incorrect removal and installation of the SRS, can lead to per-
sonal injury caused by unintentional activation of the system. For removal of Spiral Cable and Air
Bag Module, see the SRS section.

Do not use electrical test equipment on any circuit related to the SRS unless instructed to in this
Service Manual. SRS wiring harnesses can be identified by yellow and/or orange harnesses or
harness connectors.

DI-4

PREPARATION

PREPARATION

PFP:00002

Commercial Service Tools

NKS003TU

Tool name

Description

Power tool

Loosening bolts, nuts and screws

PIIB1407E

COMBINATION METERS

DI-5

C

D

E

F

G

H

I

J

L

M

A

B

DI

COMBINATION METERS

PFP:24814

System Description

NKS003TV

UNIFIED METER CONTROL UNIT

Speedometer, odo/trip meter, tachometer, fuel gauge and water temperature gauge are controlled by the
unified meter control unit, which is built into the combination meter. Unified meter control unit receives sig-
nals from unified meter and A/C amp.

Warning lamp and indicator lamp of combination meter are controlled by signals drawn from the unified
meter and A/C amp.

Digital meter is adopted for odo/trip meter.
NOTE:
The record of the odo meter is kept even if the battery cable is disconnected. The record of the trip meter
is erased when the battery cable is disconnected.

Dot matrix LCD is adopted to display “push engine starter”, “A/T position” and “ICC system

*

 ”.

Odo/trip meter and dot matrix LCD segments can be checked in self-diagnosis mode.

Meters/gauges can be checked in self-diagnosis mode.

*

: With ICC system

UNIFIED METER AND A/C AMP.

Refer to 

DI-28, "COMBINATION METER CONTROL FUNCTION"

  in “UNIFIED METER AND A/C AMP”.

POWER SUPPLY AND GROUND CIRCUIT

Power is supplied at all times

through 10A fuse [No. 21, located in the fuse block (J/B)]

to combination meter terminal 23, 

through 10A fuse [No. 19, located in the fuse block (J/B)]

to unified meter and A/C amp. terminal 54.

With the ignition switch in the ACC or ON position, power is supplied

through 10A fuse [No. 6, located in the fuse block (J/B)], 

to combination meter terminal 2, and

to unified meter and A/C amp. terminal 41.

With the ignition switch in the ON or START position, power is supplied

through 10A fuse [No. 14, located in the fuse block (J/B)]

to combination meter terminal 12,

through 10A fuse [No. 12, located in the fuse block (J/B)]

to unified meter and A/C amp. terminal 53.

Ground is supplied

to combination meter terminals 9, 10 and 11

to unified meter and A/C amp. terminals 55 and 71

through grounds M16 and M70.

DI-6

COMBINATION METERS

SPEEDOMETER

The speedometer indicates the vehicle speed.

ABS actuator and electric unit (control unit) converses a pulse signal from wheel sensor to vehicle speed
signal, and transmit vehicle speed signal to unified meter and A/C amp. with CAN communication.

Unified meter and A/C amp. transmits vehicle speed signal to combination meter with communication line.

Combination meter converses vehicle speed signal to the angle signal, and commands to speedometer.

TACHOMETER

The tachometer indicates engine speed in revolutions per minute (rpm).

ECM converses a signal from crankshaft position sensor to engine speed signal, and transmits to unified
meter and A/C amp. with CAN communication.

Unified meter and A/C amp. transmits engine speed signal to combination meter with communication line.

Combination meter converses engine speed signal to the angle signal, and commands to tachometer.

WATER TEMPERATURE GAUGE

The water temperature gauge indicates the engine coolant temperature.

ECM converses a signal from engine coolant temperature sensor to engine coolant temperature signal,
and transmits to unified meter and A/C amp. with CAN communication.

Unified meter and A/C amp. transmits engine coolant temperature signal to combination meter with com-
munication line.

Combination meter converses engine coolant temperature signal to the angle signal, and commands to
water temperature gauge.

PKIC0696E

PKIB7631E

PKIB7632E

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  353  354  355  356   ..